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Stage 1 HD - 350 lb-pés - Versão para serviço pesado da embreagem original. O platô possui uma carga de fixação aumentada para prolongar a vida útil. O disco tem amortecimento duplo para um acoplamento suave e maior vida útil da transmissão. O material de fricção premium garante uma rápida dissipação de calor, aumentando a vida útil da embreagem. Recomendado para condução esportiva e diária.
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Stage 2 Daily - 400 lb-pés - Desenvolvida para modificações de HP. Este platô para serviço pesado possui uma carga de fixação aumentada, com pouco ou nenhum aumento na pressão do pedal. O material orgânico do disco tem alto teor metálico, o que aumenta o coeficiente de fricção em duas vezes em relação ao revestimento original e eleva a resistência à rotação até um ponto de ruptura de 12.000 RPM. Este sistema de embreagem mantém a sensação original, oferecendo resistência e durabilidade. O uso recomendado é diário, em vias públicas e em competições moderadas.
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Stage 2 Endurance - 450 lb-pés - Recomenda-se um volante de massa única aprovado pela SFI para esta aplicação, a fim de obter o desempenho ideal. Este sistema de embreagem foi desenvolvido para condições de corrida. O platô é balanceado com precisão para uma operação sem vibrações em altas rotações. O fulcro do platô foi alterado para proporcionar um desengate positivo e trocas rápidas. O disco foi desenvolvido com um design de amortecimento duplo para oferecer controle preciso ao acelerar nas curvas. O material de fricção é híbrido, utilizando um revestimento Feramic (ferro sinterizado) de face inteira no lado do volante e um revestimento orgânico com alto teor metálico no lado do platô. O acoplamento é positivo, porém amortecido, devido ao alto teor de grafite exclusivo dos revestimentos Feramic. Os usos recomendados são diário e em vias públicas, com ênfase em ralis e corridas de resistência.
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Stage 2 Drag - 500 lb-pés - As corridas de arrancada exigem que um volante de massa única aprovado pela SFI seja incluído em cada kit quando o projeto original utiliza massa dupla. Este sistema apresenta um platô para serviço pesado modificado para um disco tipo puck, sem amortecimento entre os revestimentos, a fim de manter o curso do pedal curto e rápido. O disco com design tipo puck reduz a massa rotacional e a área total de contato, aumentando os libras por polegada quadrada na superfície do material de fricção. Essa combinação minimiza a inércia, acelerando a transferência de torque do motor para as rodas. O material de fricção utilizado nesta aplicação de competição é cerâmico impregnado com grafite. Esse composto superou todos os outros materiais de fricção nos testes de durabilidade, redução de trepidação, transferência de calor e capacidade de torque. Os usos recomendados são corridas de arrancada, drift e uso limitado em vias públicas.
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