Por muitos anos, oferecemos as juntas do coletor de admissão Hondata Heatshield para o Neon 95-99 e o SRT-4 03-05/ PT Cruiser Turbo 03-09.
A junta funcionou muito bem para nós, isolando o coletor de admissão para evitar que absorvesse calor do cabeçote extremamente quente.
Fato: para cada aumento de dez graus Fahrenheit na temperatura de admissão, a densidade do ar cai 1%. Quanto mais quente o ar, menos combustível o computador injeta para compensar a redução de oxigênio. Em uso urbano, os testes mostraram uma queda média de cerca de 15 graus F, o que proporciona aproximadamente 3% de aumento de potência. Em determinadas condições, foi medida uma queda de 45 graus F.
Avançando para 2024, a Hondata descontinuou suas juntas. Decidimos fabricar as nossas próprias.
Havia dois problemas que queríamos melhorar.
1) Como a Hondata usava o design da junta original do coletor de admissão, a junta Hondata era extremamente estreita, especialmente ao redor das abas do coletor de admissão. Como essas juntas se comprimem ligeiramente quando os parafusos do coletor são apertados com o torque especificado, alguns clientes quebraram as abas dos coletores de admissão porque as juntas cederam antes que o torque correto fosse atingido. Como temos muito mais material ao redor dos furos dos parafusos, resolvemos esse problema.
2) Como o design da Hondata era tão estreito em algumas áreas, notamos que, ao remover os coletores de admissão, algumas juntas estavam arqueando para fora, algo de que não gostávamos. Tornamos nossa junta muito mais espessa em toda a sua extensão, para usar toda a área de contato disponível na vedação, eliminar esse problema e evitar vazamentos.
Outros benefícios desta junta:
- Junta reutilizável, sem necessidade de comprar uma nova junta original toda vez que o coletor for removido!
- Portas maiores para as passagens de admissão, o que significa que ela funciona até mesmo com cabeçotes com portas ampliadas!
- Material mais espesso ao redor dos furos dos parafusos oferece resistência adicional e ajuda a evitar rachaduras nas abas do coletor
- Esta junta é instalada sozinha; nenhuma outra junta é necessária.
Esta junta é compatível com:
- Dodge/Plymouth Neon 2.0 DOHC 1995-1999
- Vários motores 2.4 aspirados Dodge/Chrysler/Plymouth de 1995-2000
- Dodge Neon SRT-4 2003-2005
- Chrysler PT Cruiser 2.4 Turbo 2003-2009
Esta junta pode ser compatível se for modificada:
- Mitsubishi Eclipse 2.0 aspirado 1995-1999 - se você cortar a passagem do líquido de arrefecimento da junta
- Neon 2.0 SOHC/Magnum 1995-2005 - novos furos precisam ser feitos para usar esta junta, mas as portas de admissão e dois furos da junta ficam alinhados. Consulte nossa foto anexada do coletor do Magnum com a junta.
Observação: alguns clientes nos disseram que notaram corrosão ao redor da saída da água/termostato nos cabeçotes. Recomendamos usar RTV cinza ou preto em quaisquer superfícies corroídas durante a instalação para garantir uma boa vedação.
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