Ao projetarmos nosso intercooler atualizado para o PT Cruiser Turbo, analisamos a tubulação original que ia do intercooler ao corpo de borboleta e pensamos: "podemos fazer algo melhor que isso"! A tubulação original é feita de mangueira de borracha, que pode se expandir sob altos níveis de pressão de turbo, e possui uma restrição plástica no ponto onde o sensor de temperatura e as linhas da ponta se conectam.
Benefícios
1) Criamos do zero um kit de tubulação de alumínio de peça única com acopladores que elimina toda a tubulação original do lado frio entre o intercooler e o corpo de borboleta (lado do motorista). Soldamos uma flange para válvula de alívio HKS, permitindo instalar a válvula de alívio HKS, que consideramos uma das melhores válvulas de alívio do mercado. Ela tem um ótimo som e suporta altas pressões de turbo sem problemas. A tubulação recebe pintura eletrostática com um elegante acabamento preto enrugado, que é resistente e tem ótima aparência!
2) Também conseguimos reduzir o comprimento total da tubulação criando ângulos mais suaves e encurtando-a em comparação com o tubo original. Encurtar a tubulação e reduzir os ângulos acentuados permite que o turbocompressor atinja a pressão de trabalho mais rapidamente, com menos restrição.
3)Por fim, soldamos uma conexão roscada e incluímos um sensor de temperatura do ar de admissão com rosca, em vez do sensor de temperatura original do tipo encaixável. Esse sensor de temperatura com rosca evita que o sensor seja expelido sob alta pressão de turbo e/ou cause vazamentos!
Alguns de vocês perguntaram se faremos um kit de tubulação de carga do lado frio MPx sem a flange para válvula de alívio HKS. Talvez, mas tudo depende das vendas deste item. Se houver pouca ou nenhuma demanda por ele, não poderemos justificar a fabricação de outro estilo de tubulação para o PT Cruiser Turbo.
Você pode comprar conosco uma válvula de alívio HKS nova, fabricada no Japão, ou até mesmo comprar uma válvula de alívio HKS usada no Ebay por US$ 80-100. Também vimos válvulas de alívio HKS falsificadas no Ebay por US$ 15-$50.
Observação: se você instalar este produto, precisará fechar a flange de três parafusos do desviador original. O desviador original fica no coletor do turbo, próximo ao painel corta-fogo, e aponta para baixo e em direção à frente do carro. Ele fica bem ao lado da entrada de ar do turbo. Não se esqueça de comprar uma ao adquirir este kit.
