- Você tem mais de 30.000-40.000 milhas na forquilha do pivô da embreagem original?
- Já percebeu que o ponto de engate da embreagem está ficando cada vez mais baixo?
- Já percebeu que está ficando cada vez mais difícil engatar as marchas do carro?
Se você respondeu sim a qualquer uma das perguntas acima, deve substituir a forquilha do pivô da embreagem original por uma nova. (Observação: também recomendamos substituir a esfera do pivô da embreagem, vendida separadamente.)
Essa peça fica dentro da carcaça da campana da transmissão e é onde o cilindro escravo faz pressão de um lado para pressionar o rolamento de desengate da embreagem contra a embreagem do outro lado. Esta é uma peça de reposição nova da Mopar.
Uma das fotos desta página, nas miniaturas acima, mostra um close de uma forquilha desgastada e de uma forquilha original. A forquilha do pivô da embreagem pressiona o rolamento de desengate e, com o tempo, esses dois pontos se desgastam, fazendo com que ela não pressione mais a embreagem completamente. Isso causa problemas para engatar as marchas do carro e faz com que o ponto de engate da embreagem fique baixo demais. Portanto, se você já está tendo problemas ou está prestes a trocar a embreagem, recomendamos substituir esta peça enquanto realiza o serviço!
Observação: Esta forquilha vem com uma coifa e um grampo novos instalados.
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