O coletor de admissão JMF SRT4 é destinado aos pilotos de fim de semana que usam o carro diariamente e querem o melhor dos dois mundos: mais HP sem sacrificar muito o spool e a dirigibilidade na rua. Com mais de 10 anos de resultados comprovados, nosso coletor de admissão SRT4 oferece o melhor custo-benefício. Nossa revisão mais recente apresenta uma seção de dutos de uma peça, usinada em CNC a partir de billet, para maior resistência. Os ganhos esperados podem variar de 10 a 45 HP, dependendo da sua configuração e do acerto.
Este coletor foi testado em um Neon SRT-4 com kit de turbo 50 trim, tubulação do intercooler de 2,5", sistema de escape de 2,5", FMIC aprimorado, 19 psi e gasolina comum. O resultado foi um aumento de 24 hp e 10 ft/lb de potência em relação ao coletor de admissão original. Imagine o aumento de potência que você teria em um carro com um turbo maior, comandos de válvulas, limite de rotação mais alto e gerenciamento do motor!
Características:
- Fabricado em alumínio 6061-T6 de qualidade aeronáutica
- Compatível com o corpo de borboleta original, com o corpo de borboleta MPx de 62 mm ou com o de 70 mm.
- Projetado em CAD
- Seção de dutos usinada em CNC a partir de billet
- Bellmouths usinados em CNC
- Dutos angulados e cônicos para corresponder à entrada dos canais
- Flange do cabeçote com anel de vedação elimina a necessidade de junta
- Placa de vácuo com 5 portas e roscas NPT de 1/4"
Observe que este coletor de admissão altera o ângulo de entrada do corpo de borboleta, portanto, o tubo de subida entre o corpo de borboleta e o intercooler deverá ser modificado para corresponder ao novo ângulo.
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