O Neon SRT-4 utiliza um par de semieixos de mesmo comprimento, juntamente com um eixo intermediário no lado do passageiro. Esse eixo intermediário desempenha um papel fundamental na transferência de potência da transmissão para o semieixo do lado do passageiro e é apoiado por um alojamento de rolamento montado diretamente no motor.
Nos últimos anos, a Mopar descontinuou o eixo intermediário original, deixando os proprietários de Neon SRT-4 com opções limitadas - principalmente componentes usados e envelhecidos, de condição e confiabilidade desconhecidas.
Na Modern Performance, nosso objetivo era desenvolver um substituto confiável e de alta qualidade para o eixo intermediário original descontinuado e ajudar a manter os Neon SRT-4 de uso nas ruas em circulação. Este eixo foi projetado como substituto aftermarket para veículos de uso nas ruas com até aproximadamente 400 cavalos de potência. Ele não foi projetado nem destinado a ser um semieixo para corridas de arrancada de alta potência ou um componente de transmissão para competição.
Nosso eixo intermediário é fabricado em aço-liga de cromo tratado termicamente, selecionado pela combinação de resistência, resistência ao desgaste e durabilidade de longo prazo em uma aplicação para uso nas ruas. Cada eixo é fabricado com atenção cuidadosa à qualidade do material, à precisão dimensional e à precisão da usinagem.
Para complementar o eixo, projetamos um alojamento do rolamento totalmente novo, usinado a partir de alumínio billet. O alojamento recebe pintura a pó para resistência à corrosão e é combinado com um rolamento de qualidade premium para proporcionar suporte adequado ao eixo, operação suave e longa vida útil.
Usamos um rolamento de alta qualidade com o mesmo diâmetro interno do rolamento original, mas com um diâmetro externo 15% maior. O rolamento maior oferece maior capacidade de carga, melhor durabilidade, menor deflexão e suporte adicional em comparação com o rolamento de tamanho original.
Para completar o conjunto, incluímos prisioneiros ARP de alta qualidade, juntamente com arruelas extragrandes e porcas altas com flange, proporcionando uma fixação segura e estável do alojamento do rolamento ao motor.
Também prensamos o rolamento e o alojamento do rolamento no eixo intermediário antes do envio, eliminando a necessidade de você procurar uma prensa ou uma oficina mecânica e tornando a instalação mais fácil e rápida.
Um novo clipe em C e um novo anel de vedação também estão incluídos.
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