A Hurst nunca ofereceu um câmbio de curso curto para o PT Cruiser GT 2.4L Turbo. Por isso, pegamos um dos nossos câmbios do Neon SRT-4 e analisamos o que seria necessário para instalar um câmbio Hurst do SRT-4 em um PT Turbo. Descobrimos que o câmbio do Neon SRT-4 era praticamente idêntico ao câmbio do PT Turbo, exceto pelo fato de que a haste do câmbio é muito mais alta no PT Turbo e, devido à transmissão Getrag, a marcha à ré fica para CIMA e para a ESQUERDA, em vez de para baixo e para a direita.
Então, estudamos o catálogo de hastes de câmbio da Hurst e encontramos uma que funcionaria perfeitamente com o câmbio Hurst do Neon SRT-4, além de proporcionar a altura adequada para as trocas de marcha nos modelos PT Cruiser GT com bancos mais altos. Depois, trabalhamos para encontrar a manopla com o padrão de marchas correto, porque uma esfera de câmbio do Neon SRT-4 não funcionaria com o padrão de marchas da Getrag.
Instalamos este kit em nosso próprio PT Cruiser GT 2003 e está funcionando muito bem! Confira a foto da instalação!
Benefícios do câmbio Hurst:
-Redução de 35% no curso, além de redução na altura.
-Os batentes de fim de curso evitam que você estique os cabos do câmbio e danifique os garfos de seleção dentro da transmissão.
-As buchas maciças da base do câmbio melhoram a sensação de firmeza das trocas e do câmbio.
-Haste de câmbio Hurst retangular, polida e de ótima aparência, com a lendária manopla branca estilo bola de bilhar da Hurst.
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