A embreagem Clutch Masters Stage III com volante de alumínio substitui a unidade bimassa original de 40 lb por uma unidade de alumínio muito mais leve, de 24 lb! A resposta do acelerador melhora significativamente, assim como a capacidade de transmissão de torque! Esta é uma excelente embreagem para uso urbano, com boa capacidade para condução diária.
Embreagem Stage 3:
-Sistema reforçado para uso urbano e competição
-Capacidade de transmissão de torque 110% maior que a original
-Platô reforçado para serviço pesado
-Design de anel de pressão de alta alavancagem
-Cubo amortecido/disco com molas
-Carbono/Kevlar segmentado com suporte de aço
Para obter mais capacidade de transmissão de torque, faça um upgrade para a Stage IV! Esta ainda é uma embreagem adequada para uso urbano, mas é mais voltada para competição. Você terá menos patinação da embreagem do que com a Stage III.
Embreagem Stage 4:
-Sistema ultrarreforçado para uso urbano e competição
-Capacidade de transmissão de torque 170% maior que a original
-Platô reforçado para serviço pesado
-Design de anel de pressão de alta alavancagem
-Cubo com molas/4 pastilhas
-Material de fricção cerâmico
-Aprovada pela SFI na maioria das aplicações de competição.
Observação: Embora o sistema bimassa original não seja bom em termos de desempenho, ele ajuda a eliminar parte do ruído e da trepidação em marcha lenta. A remoção do peso extra deixará o motor muito mais livre para subir de giro rapidamente, mas, em marcha lenta, com a embreagem desacoplada, você ouvirá ruídos. Assim que a embreagem for pressionada ou o veículo estiver em movimento, o som desaparecerá.
Este kit de embreagem NÃO inclui um novo cilindro escravo. Você deve comprar um novo cilindro escravo ao instalar uma embreagem nova.
Esta embreagem utiliza os parafusos do volante originais, ou você pode comprar os parafusos de volante ARP; use a barra de pesquisa com este número de peça 223174-FWBOL-ARP.
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