A partir de 2021, a Mopar descontinuou tanto o cilindro escravo original quanto o cilindro mestre original. É claro que ainda era possível comprar cilindros mestre e escravo hidráulicos de reposição, mas preferimos a qualidade e a durabilidade que os componentes originais comprovaram ao longo de anos de uso. Por isso, começamos a pesquisar e encontramos o fornecedor original da Mopar. Então, começamos a comprar as unidades de cilindro mestre e escravo fornecidas originalmente.
Fomos além e combinamos os cilindros mestre e escravo com nossa nova linha hidráulica de aço inoxidável. Nossa linha hidráulica de aço inoxidável substitui a linha original de plástico moldado, que tem vários ângulos incomuns e dobras, tornando muito difícil instalá-la e retirar o ar do sistema. Como a linha de aço inoxidável é flexível e permite um ângulo suave para baixo, do reservatório até o cilindro escravo, também é muito mais fácil retirar o ar dela do que da linha original de plástico cheia de dobras!
Se o seu Neon SRT-4 ainda tem o cilindro escravo/mestre hidráulico e as linhas originais de 2003-2005, é hora de substituí-los por novos, especialmente se a transmissão estiver fora do carro. Ao adquirir o novo kit MPx de cilindro mestre/escravo, basta transferir o reservatório, retirar o ar do sistema e aproveitar um acionamento e funcionamento precisos e adequados da embreagem!
Todos os componentes deste kit são fabricados nos EUA!
Observação: durante a instalação, é importante nunca pressionar o pedal da embreagem se o cilindro escravo não estiver instalado na transmissão e a transmissão não estiver parafusada ao motor. Isso ocorre porque, se o pedal da embreagem for pressionado e o cilindro escravo/a transmissão não estiverem parafusados ao motor, a haste do cilindro escravo sairá do alojamento do cilindro escravo e será danificada permanentemente. Portanto, não pressione o pedal nem tente sangrar o cilindro escravo se o cilindro escravo e a transmissão não estiverem novamente parafusados ao motor.
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