Os coletores de admissão de alumínio dos PT Cruiser Turbo têm duas conexões metálicas inseridas no coletor para a linha do servo-freio e a linha do PCV. Essas conexões vêm prensadas no coletor de fábrica. Com o tempo, após milhares de ciclos térmicos, além de 15-20 psi de pressão, essas conexões podem se soltar e, quando são expelidas, você fica sem freios!
Isso aconteceu algumas vezes com um dos nossos PT Cruiser GT 2003, e nem a solda plástica JB Weld, nem mesmo abraçadeiras de rosca sem-fim conseguiram manter a linha do servo-freio no lugar. A linha do servo-freio continuava sendo expelida!
Então decidimos resolver esse problema de uma vez por todas: fizemos dois novos furos no coletor, abrimos roscas neles, fechamos o antigo furo da porta de vácuo do servo-freio e usamos portas de vácuo de latão com rosca para fixar permanentemente as linhas do servo-freio e do PCV no lugar. Sabemos que alguns proprietários de PT Turbo estão enfrentando o mesmo problema, por isso estamos oferecendo este kit com duas conexões de latão, um tampão e instruções sobre como fazer esse reparo. Você precisará de brocas e de um macho para concluir o serviço.
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