Ao fazer a reconstrução do motor ou substituir a junta do cabeçote, você precisará de novos parafusos do cabeçote. Você pode optar por parafusos do cabeçote OEM, que só podem ser usados uma vez, ou usar prisioneiros de cabeçote ARP, que podem ser reutilizados várias vezes e têm resistência superior à dos parafusos OEM. Parece que os prisioneiros de cabeçote ARP são a melhor opção, certo?
Além disso, com os parafusos OEM, como você gira o parafuso inteiro dentro do bloco, enquanto no sistema de prisioneiros você gira apenas uma porca no prisioneiro, é possível obter uma precisão de torque maior para garantir a melhor vedação possível.
Esses parafusos são feitos de liga 8740 - um aço de níquel-cromo-molibdênio - e têm resistência à tração de 200.000 psi.
Compatíveis com:
Dodge SRT-4 2003-2005
Dodge Stratus/Breeze/Caravan 1995-2005
Chrysler PT 2001-2010, sem turbo, e GT Cruiser turbo
Anexamos nas fotos o cartão de instruções de torque da ARP. Esse cartão acompanha cada caixa de prisioneiros, mas também o estamos anexando aqui caso você tenha perdido o cartão com as especificações de torque da ARP.
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