Se você tem um Dodge Neon 95-99 com o motor 2.0L DOHC ou um swap para 2.4L DOHC e quer uma maneira de melhorar o desempenho, esta é uma ótima peça para você.
O coletor inferior original não tem um projeto ruim, até você observar a curva de 90 graus, que aumenta drasticamente a turbulência e reduz a velocidade do ar.
A AMM criou uma peça que é fixada diretamente ao coletor superior DOHC 2.0 e elimina a curva de 90 graus.
Instalamos esta peça em um 2.4 original sem eixos de balanceamento, com dois comandos de válvulas Crower, e obtivemos 166 hp nas rodas em um teste de dinamômetro. O carro ficou excelente. Sabemos que uma das razões para essa ótima potência foi esta peça. A resposta do acelerador foi excelente! (As fotos do nosso motor de corrida estão acima; clique nas fotos para ver os detalhes).
Estas peças começam como coletores DOHC 2.0 usados. Depois, nós os limpamos com jateamento, cortamos a extremidade em 90 graus, soldamos o tubo e instalamos a nova placa de montagem do acelerador de alumínio usinada em CNC.
Observe estes pontos importantes sobre a instalação desta peça.
Sim, ela é fixada ao coletor superior DOHC original.
Sim, você pode usá-la com o corpo de borboleta original; no entanto, é melhor usá-la com um corpo de borboleta maior, de 60 mm.
Ela tem um bocal de vácuo integrado à parte inferior do tubo de alumínio para a mangueira do servo-freio.
Você NÃO PODE usar esta peça com a bandeja de bateria original; é necessário ter uma bateria reposicionada, uma bateria menor ou uma bandeja modificada.
Você deve usar o cabo mais longo do Dodge Neon 1999, pois os cabos originais mais curtos do tipo 1995-1998.5 são muito curtos. Esse cabo mais longo era usado em alguns DOHC 1999, e ficava enrolado no compartimento do motor por ser tão comprido. Esse cabo mais longo oferece mais flexibilidade para posicionar o corpo de borboleta.
A Modern Performance vende estas peças separadamente, sem necessidade de devolver um núcleo.
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