Apresentamos uma nova versão do Aeroforce Inteceptor Scangauge para o Cobalt SS 05-07. (NÃO FUNCIONARÁ COM OUTROS MODELOS DE COBALT, CONSULTE NOSSO OUTRO ANÚNCIO!)
O Scangauge é um tipo muito especial de instrumento que se conecta em segundos à porta OBD2 do seu carro, localizada logo abaixo do painel.
A porta OBD2 é uma porta de diagnóstico usada por concessionárias, oficinas e até instalações de inspeção de emissões para conectar um computador ao seu carro e verificar o funcionamento, possíveis problemas etc. Como a porta OBD2 comunica muitos parâmetros diferentes do motor, você pode visualizar uma grande quantidade de informações! Além disso, ele não interfere no funcionamento da porta OBD2, pois é simplesmente conectado e não instalado diretamente na fiação; nenhum fio é cortado, descascado ou soldado para que o instrumento funcione!
Esta versão do Scangauge tem exatamente os mesmos recursos do instrumento anterior, mas agora possui uma série de mostradores e aros intercambiáveis.
Os mostradores e aros intercambiáveis facilitam a mudança da aparência do seu instrumento em segundos. Agora você pode escolher qualquer combinação de mostrador branco/mostrador preto e aro prateado/aro preto!
Além disso, agora você pode adquirir um mostrador especial específico para o SS, à sua escolha entre prateado, branco ou preto, por apenas mais US$ 30! Veja os mostradores do SS abaixo e selecione qual deseja no menu suspenso antes de adicionar o instrumento ao carrinho.
A iluminação deste instrumento é VERMELHA, para combinar com a iluminação do painel de instrumentos
Aqui está uma lista de alguns dos muitos parâmetros diferentes do motor que podem ser visualizados com este instrumento.
- RPM
- MPH
- Temperatura do ar de admissão (após o intercooler)
- Temperatura do líquido de arrefecimento do motor
- Tensão da bateria
- Correção de combustível de longo prazo
- Correção de combustível de curto prazo
- Tensão do sensor de O2
- Pressão do coletor (vácuo/boost) exibida em PSI
- Avanço da ignição
- Retardo por detonação
- Status do combustível (malha aberta/fechada)
- Percentual de abertura da borboleta
- Carga do motor
- Capacidade de verificar E APAGAR CÓDIGOS DO MOTOR
- Capacidade de registrar parâmetros do motor por 60 segundos e revisá-los.
O instrumento Interceptor tem 52 mm (2 1/16") de diâmetro e cabe em todos os suportes padrão para instrumentos desse tamanho. Um cabo de 5' com o conector OBD2 apropriado está incluído.
Um menu de funções pode ser acessado pressionando os dois botões simultaneamente. Uma das opções do menu permite entrar no modo de gravação. Depois de selecionado, o Interceptor retorna ao modo normal de leitura, mas começa a registrar automaticamente os dados exibidos quando a borboleta ultrapassa 60%. Aproximadamente 60 segundos de dados serão armazenados. Ao retornar à tela do menu, você pode optar por reproduzir os dados armazenados no visor do Interceptor.
O instrumento exibe 2 parâmetros por vez, mas pode ser programado para alternar entre até 8 parâmetros durante um período definido pelo usuário. Dessa forma, você pode monitorar vários itens sem realizar nenhuma outra ação.
LEDs de alta intensidade podem ser usados como luzes de troca de marcha ou luzes de advertência, para indicar quando um parâmetro selecionado ultrapassa um limite definido. Graças à taxa de atualização extremamente rápida do instrumento, essa luz é muito precisa e fácil de configurar. Depois que você experimentar, verá que não conseguirá mais ficar sem ela!
Outra opção do menu permite trocar as cores do primeiro plano e do fundo do visor. Usando esse recurso, por exemplo, o instrumento com fundo preto e caracteres azuis (imagem negativa) se torna um instrumento com fundo azul e caracteres pretos (imagem positiva). Além de ser visualmente atraente, isso pode ser útil em condições de iluminação variáveis. Imagens positivas são mais fáceis de ler sob luz solar intensa; imagens negativas, à noite.
A taxa de leitura do Interceptor também pode ser ajustada por meio de uma função do menu.
Os DTCs (códigos de diagnóstico de falhas) podem ser acessados e apagados pelas opções do menu. Esse recurso essencial ajudará o instrumento a se pagar na primeira vez que a luz de verificação do motor acender. Quem modificou o veículo achará isso muito útil quando um sensor, uma linha de vácuo etc. tiver sido deixado desconectado inadvertidamente ou quando algo simplesmente não tiver sido remontado corretamente.
As duas entradas analógicas podem ser configuradas pelas opções do menu. É possível inserir uma conversão linear para que um sinal analógico conectado ao instrumento seja lido nas unidades apropriadas. Essas entradas são úteis para sinais de pressão, como os provenientes de sensores MAP e de pressão do óleo, saídas analógicas de kits de relação ar/combustível etc. Esses sinais podem então ser lidos e registrados junto com os demais parâmetros obtidos no barramento do veículo.
O instrumento possui controles bidirecionais que permitem o controle manual das ventoinhas de baixa e alta velocidade.
Por último, mas não menos importante, o Interceptor mede os tempos de 0-60, além dos tempos e velocidades de 1/8 e 1/4 de milha. Isso é feito por meio de uma simples seleção no menu.
A instalação é feita simplesmente conectando o conector fornecido à porta OBD2 abaixo do volante. É literalmente conectar e usar!
Aqui estão algumas fotos do Interceptor em uso em um Caliber SRT4 08.
A parte superior mostra o consumo instantâneo em milhas por galão (MPG)
a parte inferior mostra o percentual de abertura da borboleta.
A parte superior mostra a correção de combustível de curto prazo; a parte inferior mostra o RPM
A parte superior mostra a temperatura do líquido de arrefecimento; a parte inferior mostra a temperatura do catalisador
Observação: a Aeroforce não envia mais esses instrumentos com o suporte metálico em formato de U para montagem. A empresa afirma ter constatado que quase todos os clientes usam suportes que não exigem o suporte metálico em formato de U e, por isso, não envia mais esses instrumentos com esse suporte e as porcas. Se você estiver instalando este instrumento em um suporte, recomendamos usar fita isolante ao redor do corpo do instrumento para aumentar o atrito e mantê-lo mais firme no suporte após a inserção.
