{"title":"Componentes do motor Neon-2.0L 95-99 - corpo de borboleta e coletor de admissão","description":"","products":[{"product_id":"mpx-heatshield-intake-manifold-gasket-2024-naturbo-srt-4pt-gt","title":"Junta do coletor de admissão HeatShield MPx 2.0\/2.4 aspirado\/turbo SRT-4\/PT GT","description":"\u003cp\u003ePor muitos anos, oferecemos as juntas do coletor de admissão Hondata Heatshield para o Neon 95-99 e o SRT-4 03-05\/ PT Cruiser Turbo 03-09.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA junta funcionou muito bem para nós, isolando o coletor de admissão para evitar que absorvesse calor do cabeçote extremamente quente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFato: para cada aumento de dez graus Fahrenheit na temperatura de admissão, a densidade do ar cai 1%. Quanto mais quente o ar, menos combustível o computador injeta para compensar a redução de oxigênio. Em uso urbano, os testes mostraram uma queda média de cerca de 15 graus F, o que proporciona aproximadamente 3% de aumento de potência. Em determinadas condições, foi medida uma queda de 45 graus F.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvançando para 2024, a Hondata descontinuou suas juntas. Decidimos fabricar as nossas próprias.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHavia dois problemas que queríamos melhorar.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e1) Como a Hondata usava o design da junta original do coletor de admissão, a junta Hondata era extremamente estreita, especialmente ao redor das abas do coletor de admissão. Como essas juntas se comprimem ligeiramente quando os parafusos do coletor são apertados com o torque especificado, alguns clientes quebraram as abas dos coletores de admissão porque as juntas cederam antes que o torque correto fosse atingido. Como temos muito mais material ao redor dos furos dos parafusos, resolvemos esse problema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Como o design da Hondata era tão estreito em algumas áreas, notamos que, ao remover os coletores de admissão, algumas juntas estavam arqueando para fora, algo de que não gostávamos. Tornamos nossa junta muito mais espessa em toda a sua extensão, para usar toda a área de contato disponível na vedação, eliminar esse problema e evitar vazamentos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutros benefícios desta junta:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJunta reutilizável, sem necessidade de comprar uma nova junta original toda vez que o coletor for removido!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePortas maiores para as passagens de admissão, o que significa que ela funciona até mesmo com cabeçotes com portas ampliadas!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial mais espesso ao redor dos furos dos parafusos oferece resistência adicional e ajuda a evitar rachaduras nas abas do coletor\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta é instalada sozinha; nenhuma outra junta é necessária.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta é compatível com:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge\/Plymouth Neon 2.0 DOHC 1995-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVários motores 2.4 aspirados Dodge\/Chrysler\/Plymouth de 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser 2.4 Turbo 2003-2009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta pode ser compatível se for modificada:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse 2.0 aspirado 1995-1999 - se você cortar a passagem do líquido de arrefecimento da junta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon 2.0 SOHC\/Magnum 1995-2005 - novos furos precisam ser feitos para usar esta junta, mas as portas de admissão e dois furos da junta ficam alinhados. Consulte nossa foto anexada do coletor do Magnum com a junta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObservação: alguns clientes nos disseram que notaram corrosão ao redor da saída da água\/termostato nos cabeçotes. Recomendamos usar RTV cinza ou preto em quaisquer superfícies corroídas durante a instalação para garantir uma boa vedação.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984900788302,"sku":"220167","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2941_11094_popup_b11c875a-4fe9-41fe-bd98-3dd93083ef9a.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"mpx-idle-air-control-iac-manual-adjuster-for-use-with-large-cams-1995-2000-neoneclipse","title":"Ajustador manual da válvula de controle do ar da marcha lenta IAC MPx (para uso com comandos de válvulas de maior duração), Neon\/Eclipse 1995-2000","description":"\u003cp\u003eVocê tem um Neon 95-00\/Eclipse 95-99 com um conjunto de comandos de válvulas de grande levante? Se sim, e você precisa ajustar a marcha lenta do seu carro após instalar os comandos, NÃO vai querer ajustar a marcha lenta regulando o parafuso de batente da borboleta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe você regular o parafuso de batente da borboleta, seu carro terá marcha lenta e funcionará de forma muito irregular devido ao PCM detectar 10-15% de abertura da borboleta, mas níveis de vácuo extremamente baixos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor isso, projetamos esta peça, que permitirá ajustar manualmente o vácuo que passa pelo que antes era o motor eletrônico de controle de ar da marcha lenta. Ao desconectar a fiação do seu IAC, você NÃO verá a luz de verificação do motor acender!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eOBSERVAÇÃO: isto não é para carros relativamente originais com comandos de válvulas originais. Se você tem um carro original com um motor IAC defeituoso, simplesmente compre outro motor IAC! Isto é para carros parcialmente preparados para competição ou preparados para competição, com comandos de válvulas de grande levante.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989963870286,"sku":"221294","price":41.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/IMG_9024_clipped_rev_1.jpg?v=1766116267"},{"product_id":"mpx-60mm-throttle-body-95-99-neon-95-99-non-turbo-eclipse","title":"Corpo de borboleta MPx de 60 mm, Neon 95-99\/Eclipse não turbo 95-99","description":"\u003cp\u003eObservação: No final de 2024, lançamos pela primeira vez uma versão preta anodizada de edição limitada deste corpo de borboleta. Fabricamos este corpo de borboleta desde 1999, e esta é a primeira vez que oferecemos este elegante acabamento preto com uma borboleta prateada! Estamos mantendo as fotos do corpo de borboleta prateado para mostrar os detalhes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginalmente projetamos este corpo de borboleta para se ajustar ao Plymouth Neon 1995-1999 com transmissão manual, mas ele também se ajusta ao Eclipse 95-99 não turbo com transmissão manual. Um cliente chamado Gideon instalou este corpo de borboleta em seu Eclipse 1999 com transmissão automática e disse que está funcionando muito bem, com tudo funcionando perfeitamente. Ele também pode se ajustar aos Eclipse não turbo anteriores, de 1995-1997, mas não conseguimos testá-lo pessoalmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe você tem um Dodge\/Plymouth\/Chrysler Neon 1995-1999 ou um Mitsubishi Eclipse não turbo 1995-1999 e quer melhorar a resposta do acelerador e a potência do seu carro, você encontrou a peça certa!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eINFORMAÇÕES SOBRE O CORPO DE BORBOLETA ORIGINAL\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO corpo de borboleta original do Neon\/Eclipse NA foi projetado com uma passagem de 52 mm que se reduz para 49 mm. Isso é ótimo para dirigir no trânsito com paradas e arrancadas, mas não é o ideal se você dirige buscando desempenho ou participa de corridas intensas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eBENEFÍCIOS DO CORPO DE BORBOLETA MPX\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO corpo de borboleta MPx tem uma passagem interna de 60 mm, que permite a passagem de quase 25% mais ar graças ao seu design de fluxo direto. Ele melhora a resposta do acelerador e, como permite a passagem de mais ar, gera mais potência. A maioria dos proprietários de Neon\/Eclipse NA obteve um ganho consistente de 7-9 hp com esta única peça.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCONSTRUÇÃO DO CORPO DE BORBOLETA MPX\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO corpo de borboleta MPx é fabricado nos EUA, do zero, em alumínio usinado. Ele possui um eixo de borboleta de aço inoxidável com dois lados, para máxima resistência. O corpo de borboleta também recebe um revestimento protetor rígido transparente anodizado, que o protege contra óleo, graxa, sujeira e produtos químicos. O corpo de borboleta MPx também conta com um design que permite alterar a sensação do pedal do acelerador de média para superrígida, bastando mudar a posição da mola do acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFACILIDADE DE INSTALAÇÃO\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO corpo de borboleta MPx foi projetado para que o mecanismo original do acelerador e os sensores possam ser facilmente transferidos para ele. Não é necessário fazer nenhuma modificação no corpo de borboleta para instalá-lo. A abertura original do coletor de admissão é de 55 mm, portanto este corpo de borboleta pode ser instalado com parafusos e funcionará perfeitamente. No entanto, recomendamos adaptar a abertura do coletor de admissão ao corpo de borboleta para obter o máximo ganho de desempenho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eO sensor original de posição da borboleta e o sensor de controle da marcha lenta funcionam perfeitamente com este corpo de borboleta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHá uma conexão de vácuo para o sistema EVAP, que funciona perfeitamente, sem acender a luz de verificação do motor após a instalação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNão é necessário fazer um ajuste após a instalação; seu Neon\/Eclipse reaprenderá e ajustará o mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunciona somente em carros com transmissão manual; não funciona em Neon\/Eclipse com transmissão automática.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunciona perfeitamente com o sistema original de controle de cruzeiro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNão funciona em Dodge\/Plymouth Neon 2000-2005 nem em Dodge SRT-4 2003-2005.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eObservação para clientes que removeram o interior do veículo\u003c\/b\u003e: Remover o carpete e o isolamento acústico do Neon 95-99 permitirá um curso adicional do pedal (além da abertura de 100% da borboleta). Com o tempo, isso enfraquecerá e, eventualmente, quebrará o mecanismo do acelerador. Para evitar isso, recomendamos remover a admissão de ar e pedir a alguém que observe dentro do corpo de borboleta enquanto você testa diferentes calços sob o pedal do acelerador, garantindo que o pedal não ultrapasse 100% do curso. TAMBÉM recomendamos fortemente nosso eixo de borboleta de 60 mm mais resistente, com um único anel de vedação. Saiba mais sobre o eixo de 60 mm mais resistente pesquisando o número da peça 221111 na barra de pesquisa e acessando nossa página de peças de reposição para corpos de borboleta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesculpe, isto não funciona em Dodge\/Plymouth Neon 1995-1999 com transmissão automática e não é compatível com Neon 2000-2005.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Preto","offer_id":43881301213262,"sku":"221111-8-BLACK","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Prata","offer_id":43881301246030,"sku":"221111-8","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/201_10795_popup_1.jpg?v=1766116267"},{"product_id":"hondata-intake-manifold-heatshield-gasket-95-99-neon-dohceclipse-na","title":"Hondata Intake Manifold Heatshield Gasket, 95-99 Neon DOHC\/Eclipse NA","description":"\u003cp\u003eHondata Intake manifold HEATSHIELD gasket for the 95-99 Dodge\/Plymouth Neon DOHC \/ 95-99 Eclipse Non-Turbo. \u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nThe Hondata heat shield gasket is a replacement intake manifold gasket made from special high temperature plastic, designed to insulate the intake manifold from the cylinder head.\u003cbr\u003e\n  \u003cbr\u003e\nThe Hondata heat shield, has been shown in studies to reduce the intake air temperature significantly by insulating the intake manifold from heat emanating off the cylinder head. The resulting lower temperatures, has created additional horsepower by as much as 5%. \u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nFact: For every ten degrees F rise in intake temperature, air density drops 1%.\u003cbr\u003e\nThe hotter the air, the less fuel the computer injects to compensate for reduced oxygen.\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nAround town, testing has shown an average drop of around 15 degrees F which is good for around 3 percent power increase. In certain conditions a 45 degrees F drop has been measured.\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nThis piece is straightforward to install. You just need a 10mm, or 13mm socket, depending on which vehicle your installing it on, a socket driver, and extension, and about 1.5 - 2 hours to take the intake manifold off, remove the factory gasket, install the Hondata gasket, and torque down the intake manifold!\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nIf you'd like to reduce the temperature of air coming into your motor, and maximize the power your cars making, you need this piece!\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nGasket is available for:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e95-99 Dodge Neon DOHC2.0\/2.4\u003cbr\u003e\nStratus 2.4 DOHC\u003cbr\u003e\n03-05 Dodge SRT-4\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nAfter installing the Hondata gasket, torque down the intake manifold bolts to the factory recommended 20 FT LBS spec.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989964034126,"sku":"221116-DOHC","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/241_8567_large_d92a0996-a590-44aa-8cae-81911603c0d2.jpg?v=1762488149"},{"product_id":"ammfab-no-90-lower-half-stock-manifold-95-99-neon-20l-dohc","title":"Coletor inferior \/ metade original No-90 AMMfab, Neon 95-99 2.0L DOHC","description":"\u003cp\u003eSe você tem um Dodge Neon 95-99 com o motor 2.0L DOHC ou um swap para 2.4L DOHC e quer uma maneira de melhorar o desempenho, esta é uma ótima peça para você.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eO coletor inferior original não tem um projeto ruim, até você observar a curva de 90 graus, que aumenta drasticamente a turbulência e reduz a velocidade do ar.\u003cbr\u003e\nA AMM criou uma peça que é fixada diretamente ao coletor superior DOHC 2.0 e elimina a curva de 90 graus.\u003c\/p\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eInstalamos esta peça em um 2.4 original sem eixos de balanceamento, com dois comandos de válvulas Crower, e obtivemos 166 hp nas rodas em um teste de dinamômetro. O carro ficou excelente. Sabemos que uma das razões para essa ótima potência foi esta peça. A resposta do acelerador foi excelente! (As fotos do nosso motor de corrida estão acima; clique nas fotos para ver os detalhes).\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eEstas peças começam como coletores DOHC 2.0 usados. Depois, nós os limpamos com jateamento, cortamos a extremidade em 90 graus, soldamos o tubo e instalamos a nova placa de montagem do acelerador de alumínio usinada em CNC.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eObserve estes pontos importantes sobre a instalação desta peça.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\n\u003cp\u003eSim, ela é fixada ao coletor superior DOHC original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nSim, você pode usá-la com o corpo de borboleta original; no entanto, é melhor usá-la com um corpo de borboleta maior, de 60 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nEla tem um bocal de vácuo integrado à parte inferior do tubo de alumínio para a mangueira do servo-freio.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nVocê NÃO PODE usar esta peça com a bandeja de bateria original; é necessário ter uma bateria reposicionada, uma bateria menor ou uma bandeja modificada.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nVocê deve usar o cabo mais longo do Dodge Neon 1999, pois os cabos originais mais curtos do tipo 1995-1998.5 são muito curtos. Esse cabo mais longo era usado em alguns DOHC 1999, e ficava enrolado no compartimento do motor por ser tão comprido. Esse cabo mais longo oferece mais flexibilidade para posicionar o corpo de borboleta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nA Modern Performance vende estas peças separadamente, sem necessidade de devolver um núcleo.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43049979969614,"sku":"221115-LOWER","price":289.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1560_10068_large_81ff617e-9d91-41d4-a0a6-686075102350.jpg?v=1762487024"},{"product_id":"ammfab-ported-long-runner-manifold-95-99-neon-sohc","title":"Coletor de dutos longos usinado AMMfab, Neon 95-99 SOHC","description":"\u003cp\u003eSe você tem um Neon 95-99 com motor 2.0L SOHC com todos os acessórios, pistões de alta compressão, trabalho no cabeçote e\/ou comandos, este é o único item mágico de que você precisa para concluir seu projeto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste coletor produzirá muito mais potência do que o seu coletor SOHC original, pois elimina a curva acentuada de 90 graus sob o corpo de borboleta. Ele também é cuidadosamente trabalhado à mão para suavizar o interior, maximizando o fluxo de ar para o motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEles são feitos a partir de RAROS coletores de alumínio originais 2.0 do início de 1995 (quase todos os coletores SOHC dos Neon 95-99 são de plástico!), que são cortados e depois soldados a novos coletores inferiores de alumínio. Podem ser usados com corpos de borboleta originais, mas você realmente deve usar um original trabalhado ou um corpo de borboleta de 60 mm com este coletor. Você também precisará do cabo do acelerador mais longo do Neon 98\/99. Os cabos do acelerador mais longos Mopar 98-99 foram descontinuados, então você precisará comprar um usado ou encontrar um em um ferro-velho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada coletor é lavado sob pressão para ficar totalmente livre de óleo e detritos, e a superfície de contato com o cabeçote é retificada para ficar plana e não apresentar vazamentos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNão é necessário fazer acerto, basta parafusar!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA localização do sensor MAP fica na parte traseira do coletor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHá outras conexões de vácuo na parte traseira do coletor para suas demais necessidades de vácuo. Use um bico de latão comprado em uma loja de ferragens ou tampe as conexões não utilizadas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePronto para instalar; basta comprar uma nova junta do coletor de admissão para um SOHC 95, pois estes não usam os anéis de vedação de borracha dos SOHC 96-99!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNão é necessário fornecer um coletor usado como núcleo, compre este coletor definitivamente!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA AMM pode levar MUITO tempo para fabricar esses coletores; este lote atual levou quase 1.5 anos desde o momento em que os enviamos para ele até recebê-los. Portanto, é algo muito importante para nós termos essas peças em estoque. Se você sempre quis comprar um desses e não quer esperar 1.5-2 anos para ter um feito, esta é a sua chance.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43049980297294,"sku":"221115-LONG-SOHC","price":859.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2712_9984_large_66ca57cf-ccc6-4c8f-8ab4-9fe3d34d7fea.jpg?v=1762487024"},{"product_id":"ammfab-ported-long-runner-manifold-20l-24l-na-dohc","title":"Coletor de dutos longos usinado AMMFab, 2.0L \/ 2.4L NA DOHC","description":"\u003cp\u003eSe você tem um Neon 95-99 com motor 2.0L DOHC ou swap para 2.4L com todos os componentes bolt-on, pistões de alta compressão, trabalho no cabeçote e\/ou comandos de válvulas, este é o item mágico de que você precisa para completar seu projeto. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nPor volta de 2010, tínhamos um motor 2.4 de alta compressão com comandos de válvulas e coletor de escape de competição de tubos longos em um de nossos Neons. Usávamos o coletor original do 2.0 DOHC com corpo de borboleta e obtínhamos 170 hp e 170 lb-pé de torque nas rodas, sem acerto. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nAo trocar para este coletor, como ele é otimizado para potência e não para torque em baixa rotação, como o coletor original de fábrica do 2.0 DOHC, ganhamos muita potência em alta. Obtivemos 194 hp nas rodas, e o torque permaneceu inalterado. Em vez de a potência despencar após 5500 rpm, vimos um platô muito mais alto. Valeu muito a pena! \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nEles são feitos a partir de coletores originais do 2.0, que são cortados e depois soldados a novos coletores inferiores de alumínio. Podem ser usados com corpos de borboleta originais, mas você realmente deveria usar um original com os dutos retrabalhados ou um corpo de borboleta de 60 mm com este coletor. Você também precisará do cabo do acelerador mais longo do Neon 98\/99. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nNão é necessário fazer acerto, basta parafusar!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nA localização do sensor MAP fica na parte traseira do coletor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nHá outras conexões de vácuo na parte traseira do coletor para suas demais necessidades de vácuo. Use um niple de latão de uma loja de ferragens ou tampe as conexões não utilizadas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nPronto para instalar, basta comprar uma junta nova do coletor de admissão!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nNão é necessário fornecer um coletor usado como núcleo, compre este coletor diretamente!\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cp\u003eA AMM pode levar MUITO tempo para fabricar estas peças; este lote atual levou quase 1,5 ano desde que as enviamos para ele até recebê-las. Portanto, é algo muito importante para nós termos essas peças em estoque. Se você sempre quis adquirir uma delas e não quer esperar de 1,5 a 2 anos para que uma seja feita, esta é a sua chance.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43049980330062,"sku":"221115-LONG","price":859.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1625_9974_popup.jpg?v=1763223907"},{"product_id":"mpx-60mm-throttle-body-replacement-parts-95-99-neon","title":"Peças de reposição do corpo de borboleta de 60 mm MPx, Neon 95-99","description":"\u003cp\u003eAgora temos peças de reposição para o corpo de borboleta MPx de 60 mm! Essa oferta estava atrasada há muito tempo e é perfeita para todos vocês que competem em pistas ovais, pistas de terra ou circuitos e precisam de peças sobressalentes para os dias de pista.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEscolha no menu suspenso abaixo os componentes que deseja comprar. Observe que as borboletas de reposição não estão disponíveis, pois cada lote de produção de corpos de borboleta tem as borboletas correspondentes aos corpos.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePara aqueles que quebraram o eixo da borboleta, veja a foto que mostra nosso novo eixo de borboleta V2 revisado, com apenas um anel de vedação, que é muito mais resistente. O eixo V2 reforçado é perfeito para vocês que usam motores naturalmente aspirados, mas não recomendamos seu uso com Neons turboalimentados.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eObservação para clientes que removeram o interior do veículo: Remover o carpete e o isolamento acústico do Neon 95-99 permitirá um curso adicional do pedal (além da abertura de 100% da borboleta). Com o tempo, isso enfraquecerá e, eventualmente, quebrará o mecanismo da borboleta. Para evitar isso, recomendamos remover a entrada de ar e pedir que alguém olhe para dentro do corpo de borboleta enquanto você testa diferentes calços sob o pedal do acelerador, garantindo que o pedal não ultrapasse 100% de abertura.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eObservação 2: Nosso eixo de borboleta de 60 mm para o Neon 95-99 TAMBÉM serve no eixo do corpo de borboleta de 62 mm do corpo de borboleta MPx de 62 mm dos modelos 2003-2005.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Eixo do acelerador estilo original","offer_id":43101091496014,"sku":"221111-SHAFT","price":46.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Eixo do acelerador estilo V2","offer_id":43101091528782,"sku":"221111-SHAFT-V2","price":46.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mola do acelerador (também serve para NSRT4 tb)","offer_id":43101091561550,"sku":"221111-SPRING","price":27.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Came do cabo do acelerador","offer_id":43101091594318,"sku":"221111-CAM","price":52.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Junta do corpo de borboleta","offer_id":43101091627086,"sku":"221111-GASKET","price":12.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Parafusos do corpo de borboleta","offer_id":43101091659854,"sku":"221111-BOLT","price":7.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2310_8445_popup_1.jpg?v=1762487024"},{"product_id":"ammfab-ported-short-runner-manifold-95-99-neon-sohc","title":"Coletor de admissão de dutos CURTOS com preparação AMMfab, 95-99 Neon SOHC","description":"\u003cp\u003eSe você tem um Neon 95-99 com motor 2.0L SOHC com turbocompressor ou compressão muito alta, este é o coletor ideal. Oferecemos outro coletor para os motores 2.0 SOHC, do tipo de dutos longos, para uso sem turbo; este coletor é do tipo de dutos curtos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste coletor produzirá muito mais potência do que o coletor SOHC original, pois elimina a curva acentuada de 90 graus sob o corpo de borboleta. Ele também é cuidadosamente trabalhado à mão para suavizar o interior, maximizando o fluxo de ar para o motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSão fabricados a partir de RAROS coletores de admissão originais de alumínio dos primeiros modelos 1995 com motor 2.0 (quase todos os coletores SOHC dos Neon 95-99 são de plástico!), que são cortados e depois soldados a novos coletores inferiores de alumínio. Podem ser usados com corpos de borboleta originais, mas você realmente deve usar um original com os dutos trabalhados ou um corpo de borboleta de 60 mm com este coletor. Você também precisará do cabo do acelerador mais longo do Neon 98\/99. Os cabos do acelerador mais longos Mopar 98-99 foram descontinuados, então você precisará comprar um usado ou encontrar um em um ferro-velho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada coletor é lavado sob pressão, ficando totalmente limpo de óleo e detritos, e a superfície de contato com o cabeçote é aplainada para ficar perfeitamente nivelada e não apresentar vazamentos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNão é necessário fazer nenhum ajuste, basta parafusar!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA localização do sensor MAP fica na parte traseira do coletor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHá outras portas de vácuo na parte traseira do coletor para suas demais necessidades de vácuo. Use um niple de latão de uma loja de ferragens ou tampe as portas não utilizadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePronto para instalar; basta comprar uma junta nova do coletor de admissão para o SOHC 95, pois estes não usam os anéis de vedação de borracha dos SOHC 96-99!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNão é necessária troca por carcaça usada; compre este coletor diretamente!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA AMM pode levar MUITO tempo para fabricar essas peças; este lote atual levou quase 1,5 ano desde o envio para ele até o recebimento por nossa parte. Portanto, é algo muito importante para nós ter essas peças em estoque. Se você sempre quis comprar uma dessas e não quer esperar 1,5-2 anos para fabricar uma, esta é a sua chance.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44016984883278,"sku":"221115-AMMFABSOHCSHORT","price":859.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/ammfabsohcshortrunner6.jpg?v=1784312611"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/1625_9974_popup-8064789.jpg?v=1763223873","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/pt\/collections\/95-05-dodge-plymouth-neon-95-99-neon-2-0l-engine-components-throttle-body-intake-manifold.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}