{"title":"Novos produtos","description":"\u003cp\u003eOs mais recentes produtos novos para o Dodge Neon SRT-4 03-05. Volte sempre, pois continuamos adicionando novas peças de desempenho e acessórios.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"arp-625-rod-bolts-neonsrt4caliberpt-cruiser","title":"Parafusos de biela ARP 625, Neon\/SRT4\/Caliber\/PT Cruiser","description":"\u003cp\u003eSe você tem pistões e bielas de reposição com parafusos ARP 2000 e quer aumentar a capacidade de potência do seu motor, esta é a melhor maneira de fazer isso. A maioria dos fabricantes de bielas de reposição oferece um conjunto de bielas com capacidade para até cerca de 600 cavalos de potência usando parafusos ARP 2000. Eles também oferecem as mesmas bielas com parafusos ARP 625, com capacidade para suportar mais de 800-900 cv. Ao substituir os parafusos das bielas por esses parafusos ARP 625, você pode fortalecer significativamente a biela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUSTOM AGE 625 PLUS: Esta superliga recém-formulada demonstra vida útil superior em ciclos de fadiga, resistência à tração e tenacidade - com resistência total à corrosão atmosférica e à oxidação. A ARP foi a primeira a desenvolver processos de fabricação e teste para fixadores com Custom Age 625+. A resistência à tração típica é de 260.000-280.000 psi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTamanho 3\/8 x 1,6, cabeça de 3\/8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuase todas as bielas de reposição com as quais já nos deparamos usam parafusos ARP de 3\/8, então você não deverá ter problemas se tiver um Neon, Neon SRT-4, PT Cruiser Turbo ou Caliber SRT-4, mas confira por conta própria para garantir que suas bielas específicas usam um parafuso de 3\/8.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984789901390,"sku":"227116-ARP625","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2877_10695_popup_1d4ca11c-c47e-41d3-ad1c-405df0fe6d72.jpg?v=1763688337"},{"product_id":"mpx-heatshield-intake-manifold-gasket-2024-naturbo-srt-4pt-gt","title":"Junta do coletor de admissão HeatShield MPx 2.0\/2.4 aspirado\/turbo SRT-4\/PT GT","description":"\u003cp\u003ePor muitos anos, oferecemos as juntas do coletor de admissão Hondata Heatshield para o Neon 95-99 e o SRT-4 03-05\/ PT Cruiser Turbo 03-09.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA junta funcionou muito bem para nós, isolando o coletor de admissão para evitar que absorvesse calor do cabeçote extremamente quente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFato: para cada aumento de dez graus Fahrenheit na temperatura de admissão, a densidade do ar cai 1%. Quanto mais quente o ar, menos combustível o computador injeta para compensar a redução de oxigênio. Em uso urbano, os testes mostraram uma queda média de cerca de 15 graus F, o que proporciona aproximadamente 3% de aumento de potência. Em determinadas condições, foi medida uma queda de 45 graus F.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvançando para 2024, a Hondata descontinuou suas juntas. Decidimos fabricar as nossas próprias.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHavia dois problemas que queríamos melhorar.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e1) Como a Hondata usava o design da junta original do coletor de admissão, a junta Hondata era extremamente estreita, especialmente ao redor das abas do coletor de admissão. Como essas juntas se comprimem ligeiramente quando os parafusos do coletor são apertados com o torque especificado, alguns clientes quebraram as abas dos coletores de admissão porque as juntas cederam antes que o torque correto fosse atingido. Como temos muito mais material ao redor dos furos dos parafusos, resolvemos esse problema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Como o design da Hondata era tão estreito em algumas áreas, notamos que, ao remover os coletores de admissão, algumas juntas estavam arqueando para fora, algo de que não gostávamos. Tornamos nossa junta muito mais espessa em toda a sua extensão, para usar toda a área de contato disponível na vedação, eliminar esse problema e evitar vazamentos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutros benefícios desta junta:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJunta reutilizável, sem necessidade de comprar uma nova junta original toda vez que o coletor for removido!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePortas maiores para as passagens de admissão, o que significa que ela funciona até mesmo com cabeçotes com portas ampliadas!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial mais espesso ao redor dos furos dos parafusos oferece resistência adicional e ajuda a evitar rachaduras nas abas do coletor\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta é instalada sozinha; nenhuma outra junta é necessária.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta é compatível com:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDodge\/Plymouth Neon 2.0 DOHC 1995-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVários motores 2.4 aspirados Dodge\/Chrysler\/Plymouth de 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Neon SRT-4 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler PT Cruiser 2.4 Turbo 2003-2009\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEsta junta pode ser compatível se for modificada:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse 2.0 aspirado 1995-1999 - se você cortar a passagem do líquido de arrefecimento da junta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon 2.0 SOHC\/Magnum 1995-2005 - novos furos precisam ser feitos para usar esta junta, mas as portas de admissão e dois furos da junta ficam alinhados. Consulte nossa foto anexada do coletor do Magnum com a junta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObservação: alguns clientes nos disseram que notaram corrosão ao redor da saída da água\/termostato nos cabeçotes. Recomendamos usar RTV cinza ou preto em quaisquer superfícies corroídas durante a instalação para garantir uma boa vedação.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984900788302,"sku":"220167","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2941_11094_popup_b11c875a-4fe9-41fe-bd98-3dd93083ef9a.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"jmf-intake-manifold-mpx-upper-hard-pipe-03-05-neon-srt-4","title":"Coletor de admissão JMF, tubo rígido superior MPx 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eSe você instalou um coletor de admissão JMF no seu Dodge Neon SRT-4 2003-2005, é necessário um tubo rígido superior personalizado para conectar a saída do intercooler ao corpo de borboleta. O tubo superior original não é compatível, e a maioria dos tubos rígidos superiores de terceiros também não servirá, devido à diferença no ângulo e na posição do corpo de borboleta entre o coletor original e o coletor JMF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsses kits de tubos são construídos com tubos de alumínio de parede espessa e combinados com acopladores de silicone de 4 camadas, oferecendo máxima resistência e, ao mesmo tempo, a flexibilidade necessária para um encaixe adequado. Os tubos têm 2.75 polegadas de diâmetro para maximizar o fluxo e fazem a transição para 2.5 polegadas na entrada do intercooler. Também usamos uma mangueira sanfonada de silicone de 4 camadas na entrada do corpo de borboleta para permitir maior movimentação do motor, se necessário. Cada tubo recebe um revestimento em pó preto enrugado, proporcionando um acabamento durável e de longa duração, além de uma aparência limpa e agressiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO kit inclui uma conexão roscada para conectar a linha de vácuo vermelha original do sensor TIP, além de um sensor de temperatura estilo original, pronto para instalação, que é rosqueado diretamente no tubo. Esse design elimina o risco de o sensor de temperatura ser expulso sob pressão.\u0026gt;\/p\u0026gt;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de tubos está disponível em três configurações:\u003cbr\u003e1) Com uma flange HKS ou 2) Com uma flange adaptadora que se fixa à flange HKS, permitindo o uso de uma válvula de alívio Greddy ou TiAL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs válvulas de alívio são vendidas separadamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO coletor JMF e este tubo rígido superior são mais indicados para corpos de borboleta de 70 mm ou maiores. Talvez seja necessário trocar o acoplador superior se você tiver um corpo de borboleta de diâmetro menor ou maior que 2.75 polegadas de diâmetro interno. O corpo de borboleta MPx de 70 mm funciona perfeitamente com esta configuração.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Flange HKS","offer_id":43319725817934,"sku":"220221-JMF-KIT","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Flange Tial","offer_id":43319725850702,"sku":"220221-JMF-TKIT","price":265.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/jmfneonsrt4mpxpipe5.jpg?v=1788795489"},{"product_id":"mpx-cold-air-intake-03-05-neon-srt-4","title":"Admissão de ar frio MPx 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eFevereiro de 2026 - Agora estão disponíveis em estoque!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePor volta de 2024, a AEM, uma das primeiras empresas a oferecer sistemas de admissão de ar frio para o Neon SRT-4, começou a descontinuar diferentes opções de cores de seu sistema de admissão.\u003cbr\u003ePor fim, em 2025, o sistema de admissão foi completamente descontinuado pela AEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQueríamos continuar oferecendo um sistema de admissão de ar frio para o mercado do Dodge Neon SRT-4 2003-2005, então decidimos fabricar o nosso próprio. Como o sistema de admissão da AEM produziu mais potência do que todos os sistemas de admissão de ar que já testamos, baseamos nosso sistema, de forma geral, no design da AEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDecidimos apenas: A) oferecê-lo com um incrível acabamento preto texturizado; e B) ao contrário da AEM, disponibilizar prontamente peças de reposição para esse sistema de admissão, além de garantir que essas peças também fossem compatíveis com sistemas de admissão AEM mais antigos. Pela primeira vez em muito tempo, ofereceremos protetores contra respingos, cotovelos de silicone da admissão de ar para montagem no turbo, suportes de reposição para solenoides, amortecedores de vibração, bases de borracha para terminais de bateria e muito mais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit inclui:\u003cbr\u003eDesign de duas peças para facilitar a instalação.\u003cbr\u003eFiltro de ar lavável de alto fluxo e 3 polegadas\u003cbr\u003ePintura a pó preta texturizada para serviço pesado\u003cbr\u003eProtetor contra respingos para evitar que água e detritos atinjam o filtro\u003cbr\u003eSuporte para solenoide\u003cbr\u003eAcopladores de silicone reforçados\u003cbr\u003eTodas as ferragens necessárias, amortecedores de vibração etc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43466379493454,"sku":"220105","price":359.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxnsrt4coldairintake7.jpg?v=1788795489"},{"product_id":"replacement-aem-air-intake-parts-03-05-neon-srt-4","title":"Peças de reposição da admissão de ar AEM\/MOPAR 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eAEM foi nossa entrada de ar favorita de todos os tempos para o Neon SRT-4. Então, quando a AEM descontinuou sua entrada de ar frio, decidimos fabricar nossa própria entrada. Como estamos fabricando nossa própria entrada, baseada de forma geral na entrada Mopar\/AEM, decidimos oferecer peças de reposição para nossa entrada que também serviriam na entrada Mopar\/AEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePortanto, se você tem uma entrada Mopar\/AEM de aproximadamente 2005-2025 e precisa de peças de reposição, podemos ajudar!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeste anúncio, temos:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) Amortecedores de isolamento de borracha (vendidos individualmente; um é usado na bandeja da bateria e o outro é instalado dentro da caixa de roda, na parte inferior do tubo)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Almofadas adesivas de borracha para o terminal positivo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3) Acabamento da vedação do orifício da entrada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4) Acoplador de 90 graus entre a entrada e a entrada do turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5) Protetor contra respingos (acompanha parafusos e porcas)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6) Suporte do solenoide\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e7) Bucha do sensor de temperatura da entrada\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"#1 Amortecedor de isolamento de borracha","offer_id":43469625983054,"sku":"601129","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#2 Almofada adesiva de borracha do terminal positivo","offer_id":43469626015822,"sku":"220105-PAD","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#3 Acabamento do revestimento do furo da tubulação de admissão","offer_id":43469625950286,"sku":"220105-TRIM","price":7.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#4 90 Graus Conector de admissão para turbo","offer_id":43469626081358,"sku":"220105-COUPLER","price":23.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#5 Protetor contra respingos","offer_id":43469961068622,"sku":"220105-SHIELD","price":36.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#6 Suporte do solenoide","offer_id":43469626048590,"sku":"220290-BRACKET","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ilhó de borracha do sensor de temperatura de admissão","offer_id":43469616578638,"sku":"220105-GROMMET","price":4.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/aemnsrt4replacementparts.jpg?v=1788795489"},{"product_id":"je-ultra-piston-set-9-0-1-03-05-neon-srt-4-01-10-pt-turbo","title":"Jogo de pistões JE ULTRA com anéis 03-05 Neon SRT-4\/01-10 PT Turbo","description":"\u003cdiv class=\"kwt-excerpt-wrap woocommerce-product-details__short-description kwt-excerpt-_a81806-33 kwt-excerpt-single wp-block-kadence-wootemplate-blocks-excerpt\"\u003e\n\u003cp\u003eJE Ultra, Dodge, SRT4, cilindro de 3.465 ou 3.484 pol., compressão de 9.00:1, cúpula invertida\/rebaixo, 4 cilindros. Kit de pistões. Esses jogos de pistões incluem pinos, travas e um jogo completo de anéis de pistão. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kwt-description-wrap kwt-description-_3ebc23-72 kwt-description-single wp-block-kadence-wootemplate-blocks-description\"\u003e\n\u003cp\u003eOs pistões forjados da série Ultra da JE são os pistões mais resistentes e completos disponíveis no mercado. Oferecidos para uma ampla variedade de aplicações importadas e de compactos esportivos, do 2JZ ao 4G63 e de Audi a BMW, os pistões da série Ultra contam com a tecnologia proprietária de forjamento com fluxo de grãos alinhado da JE, que proporciona resistência à tração de nível superior, ideal para as pressões extremas nos cilindros de motores com indução forçada. Equipados com recursos de nível personalizado, incluindo revestimento de barreira térmica na coroa, revestimento da saia, portas de gás e muito mais, os pistões da série Ultra são ideais para sua preparação de alta pressão de sobrealimentação. Como todos os produtos JE Pistons, os pistões da série Ultra são fabricados 100% nos EUA.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProjetado para potência: todos os recursos dos pistões da série Ultra são otimizados para o desempenho em motores de corrida de alta potência\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTecnologia de fluxo de grãos alinhado: disponível exclusivamente na série JE Ultra, este processo proprietário de forjamento interno maximiza a resistência à tração para suportar as tensões de ambientes de motores de alto desempenho\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevestimento da saia: reduz o atrito e o desgaste nas saias do pistão e nas paredes do cilindro, além de reduzir simultaneamente o ruído de funcionamento, especialmente na partida a frio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevestimento de barreira térmica na coroa: este revestimento à base de cerâmica reflete o calor para a câmara de combustão, reduzindo as temperaturas da coroa do pistão e melhorando a expulsão dos gases de escape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePinos de pistão de alta resistência: os pinos de pistão premium com parede espessa são fabricados pela Trend Performance nos EUA e projetados para as exigências de motores de alto desempenho\/com indução forçada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePortas de gás laterais: ajudam a manter a vedação do anel que gera potência no anel de compressão superior, mesmo em situações de alta rotação e alta pressão de sobrealimentação\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubrificação otimizada do pino: os recursos aprimorados de lubrificação do pino mantêm o pino, os alojamentos do pino e a extremidade menor lubrificados, reduzindo o calor, o atrito e o desgaste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricado 100% nos EUA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable class=\"woocommerce-product-attributes shop_attributes\" aria-label=\"Product Details\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-series\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSérie do pistão\u003c\/p\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-series\/je-ultra-series\/\" rel=\"tag\"\u003eSérie JE Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_cylinder-head\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eCabeçote\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/cylinder-head\/ecb-ecc\/\" rel=\"tag\"\u003eECB\/ECC\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_bore-diameter\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eDiâmetro do cilindro\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/bore-diameter\/88-50-mm\/\" rel=\"tag\"\u003e88.50 MM\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-head-type\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eTipo de cabeça do pistão\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-head-type\/dish\/\" rel=\"tag\"\u003eRebaixo\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_compression-height\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eAltura de compressão\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/compression-height\/1-432-in\/\" rel=\"tag\"\u003e1.432 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-volume\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eVolume do pistão\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-volume\/18-80-cc\/\" rel=\"tag\"\u003e-18.80 CC\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-material\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eMaterial do pistão\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-material\/2618\/\" rel=\"tag\"\u003e2618\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_forging-type\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eTipo de forjamento\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/forging-type\/fsr\/\" rel=\"tag\"\u003eFSR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_piston-average-weight\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003ePeso médio do pistão\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/piston-average-weight\/355-gr\/\" rel=\"tag\"\u003e355 GR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_ring-set-included\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eJogo de anéis incluído\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/ring-set-included\/yes\/\" rel=\"tag\"\u003eSim\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_top-compression-ring-thickne\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eEspessura do anel de compressão superior\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/top-compression-ring-thickne\/0-0395-in\/\" rel=\"tag\"\u003e0.0395 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_second-compression-ring-thi\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eEspessura do segundo anel de compressão\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/second-compression-ring-thi\/0-0480-in\/\" 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href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/wrist-pin-material\/9310-nickel-carbon-steel-alloy\/\" rel=\"tag\"\u003eLiga de aço carbono com níquel 9310\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_wrist-pin-length\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eComprimento do pino do pistão\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/wrist-pin-length\/2-250-in\/\" rel=\"tag\"\u003e2.250 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_wrist-pin-wall-thickness\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eEspessura da parede do pino do pistão\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/wrist-pin-wall-thickness\/0-230-in\/\" rel=\"tag\"\u003e0.230 IN\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_product-type\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eTipo de produto\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.jepistons.com\/product-type\/engine-piston-kit\/\" rel=\"tag\"\u003eKit de pistões do motor\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--attribute_pa_product-market\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd 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Há as buchas de borracha convencionais, que funcionam bem, e há as buchas com junta esférica, que são superiores. Os rolamentos esféricos duram mais e têm um movimento mais fluido do que um parafuso passando por uma bucha de borracha.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe aproximadamente 2007 a 2022, conseguíamos obter braços de controle Moog com buchas esféricas. Depois, a Moog descontinuou os braços de controle e a bucha esférica vendida separadamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm 2026, conseguimos encontrar um pequeno lote das juntas esféricas e, então, pegamos essas juntas esféricas junto com novos braços de controle comuns da Moog, removemos as buchas queimando-as, prensamos as juntas esféricas e, por fim, instalamos novas buchas horizontais de uretano Prothane para melhorar a estabilidade e o comportamento em curvas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemos cerca de 14 pares desses braços de controle prontos para envio e, depois que forem vendidos, provavelmente nunca mais conseguiremos obter braços de controle com juntas esféricas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscussão técnica sobre buchas esféricas:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1. Deflexão zero\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAs buchas de borracha convencionais \"cedem\" sob carga. Quando você vira o volante ou pisa no freio, a borracha se comprime antes que o carro reaja de fato. As juntas esféricas são de metal contra metal, geralmente com um revestimento de PTFE\/Teflon.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eO benefício:\u003c\/b\u003e Não há \"folga\". A geometria da suspensão permanece exatamente onde deve estar, proporcionando um comportamento muito mais previsível e uma resposta da direção extremamente precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e2. Maior amplitude de movimento \u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAs buchas tradicionais dependem da torção da borracha, que pode travar se a suspensão se deslocar demais. As juntas esféricas permitem que o braço de controle gire livremente em vários planos, sem resistência.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eO benefício:\u003c\/b\u003e Isso evita o \"travamento da suspensão\", permitindo que as molas e os amortecedores façam 100% do trabalho. É especialmente importante em veículos off-road ou carros de pista rebaixados, nos quais ângulos extremos são comuns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e3. Maior estabilidade do alinhamento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComo a junta não se move lateralmente, as configurações de \u003cb\u003ecambagem\u003c\/b\u003e e \u003cb\u003ecáster\u003c\/b\u003e permanecem consistentes mesmo sob cargas elevadas em curvas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eO benefício:\u003c\/b\u003e Você obtém uma \"área de contato\" mais consistente, ou seja, a quantidade de pneu em contato com a estrada, o que resulta em melhor aderência e desgaste mais uniforme dos pneus durante uma condução esportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e \u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e4. Sensação direta da estrada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComo não há borracha para amortecer as vibrações, a \"conversa\" entre os pneus e suas mãos é muito mais intensa.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eO benefício:\u003c\/b\u003e Você consegue sentir exatamente quando os pneus estão prestes a perder aderência. (Observação: isso é uma vantagem para pilotos de corrida, mas uma desvantagem para motoristas que usam o carro diariamente e querem uma condução silenciosa e macia!)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43535149924430,"sku":"221321-FCA-KIT-Spherical","price":459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/sphericalbushingcontrolarms7.jpg?v=1788795431"},{"product_id":"bbs-neon-srt-4-acr-replacement-center-cap-sold-individually","title":"Tampa central de reposição BBS para Neon SRT-4 ACR (vendida individualmente)","description":"\u003cp\u003eForam produzidos 1.175 modelos Dodge Neon SRT-4 ACR de 2005. Cada ACR vinha equipado com rodas BBS leves de 16 polegadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe você é o orgulhoso proprietário de um Neon SRT-4 ACR, então tem um carro raro e especial, fabricado de fábrica. Nós da MP temos um Neon SRT-4 ACR VERMELHO e, depois de repintarmos o carro, ele ficou incrível, mas as tampas centrais BBS estavam muito desbotadas devido ao intenso sol do Texas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor isso, trabalhamos com a BBS para descobrir quais tampas centrais precisávamos para restaurar nosso SRT4 ACR e trouxemos tampas centrais GENUÍNAS BBS, fabricadas na Alemanha. Confira as fotos do antes e depois para ver nossa tampa central e estas novas. Que diferença!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElas são vendidas individualmente. Portanto, se você quiser um conjunto completo de quatro, lembre-se de alterar a quantidade no carrinho.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObservação: é provável que as tampas centrais originais sejam muito fáceis de retirar, pois foram removidas e reinstaladas muitas vezes em lojas de pneus ao longo dos anos. Depois de remover as tampas originais, limpe muito bem a parte interna da área da tampa da roda, centralize a tampa e dê uma boa batida com a parte inferior do punho para encaixá-la na roda. Na primeira vez, o encaixe é apertado!\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43559482032206,"sku":"220351","price":31.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/bbscentercapssrt4acr5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-throttle-cable-03-05-neon-srt-4","title":"Cabo do acelerador MPx 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eEm 2019, a Mopar descontinuou o cabo do acelerador original de fábrica, deixando nós, proprietários de SRT-4, apenas com cabos usados caso precisássemos de uma substituição. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor isso, decidimos fabricar um cabo do acelerador de reposição no estilo original de fábrica, pois queremos manter os Neon SRT-4 nas ruas. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"430\" data-end=\"877\"\u003eTrabalhamos arduamente para criar uma substituição com verdadeira qualidade original de fábrica - seguindo o roteamento exato de fábrica e reproduzindo todos os detalhes, desde as conexões e a proteção externa até as pontas do cabo e as molas de retorno. Vários componentes exigiram ferramental totalmente personalizado e foram moldados por injeção com precisão, a um custo significativo, para garantir o encaixe adequado e a durabilidade. Estes não são substitutos prontos ou impressos em 3D - cada peça foi projetada para atender aos padrões originais de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApós meses de testes em nossos próprios carros, oferecemos este cabo a você com nossa garantia de qualidade e encaixe perfeito. \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43657019162702,"sku":"220124-MPX","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/neonsrt4throttlecable5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"intermediate-shaft","title":"Eixo intermediário MPx com alojamento de rolamento usinado 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eO Neon SRT-4 utiliza um par de semieixos de mesmo comprimento, juntamente com um eixo intermediário no lado do passageiro. Esse eixo intermediário desempenha um papel fundamental na transferência de potência da transmissão para o semieixo do lado do passageiro e é apoiado por um alojamento de rolamento montado diretamente no motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNos últimos anos, a Mopar descontinuou o eixo intermediário original, deixando os proprietários de Neon SRT-4 com opções limitadas - principalmente componentes usados e envelhecidos, de condição e confiabilidade desconhecidas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNa Modern Performance, nosso objetivo era desenvolver um substituto confiável e de alta qualidade para o eixo intermediário original descontinuado e ajudar a manter os Neon SRT-4 de uso nas ruas em circulação. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEste eixo foi projetado como substituto aftermarket para veículos de uso nas ruas com até aproximadamente 400 cavalos de potência. Ele não foi projetado nem destinado a ser um semieixo para corridas de arrancada de alta potência ou um componente de transmissão para competição.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNosso eixo intermediário é fabricado em aço-liga de cromo tratado termicamente, selecionado pela combinação de resistência, resistência ao desgaste e durabilidade de longo prazo em uma aplicação para uso nas ruas. Cada eixo é fabricado com atenção cuidadosa à qualidade do material, à precisão dimensional e à precisão da usinagem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara complementar o eixo, projetamos um alojamento do rolamento totalmente novo, usinado a partir de alumínio billet. O alojamento recebe pintura a pó para resistência à corrosão e é combinado com um rolamento de qualidade premium para proporcionar suporte adequado ao eixo, operação suave e longa vida útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUsamos um rolamento de alta qualidade com o mesmo diâmetro interno do rolamento original, mas com um diâmetro externo 15% maior. O rolamento maior oferece maior capacidade de carga, melhor durabilidade, menor deflexão e suporte adicional em comparação com o rolamento de tamanho original.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara completar o conjunto, incluímos prisioneiros ARP de alta qualidade, juntamente com arruelas extragrandes e porcas altas com flange, proporcionando uma fixação segura e estável do alojamento do rolamento ao motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTambém prensamos o rolamento e o alojamento do rolamento no eixo intermediário antes do envio, eliminando a necessidade de você procurar uma prensa ou uma oficina mecânica e tornando a instalação mais fácil e rápida.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUm novo clipe em C e um novo anel de vedação também estão incluídos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43703293182030,"sku":"220179-KIT","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaft5.jpg?v=1777486229"},{"product_id":"mpx-intermediate-shaft-bearing-housing-with-arp-studs","title":"Alojamento do rolamento do eixo intermediário MPx com prisioneiros ARP","description":"\u003cp\u003eQuando a Mopar descontinuou o eixo intermediário do Neon SRT-4, não eliminou apenas uma peça - criou um problema. Sem rolamento de reposição, sem opção de serviço... apenas a esperança de encontrar um eixo usado e desgastado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepois de desenvolver nosso eixo intermediário completo com rolamento de reposição, várias pessoas nos pediram para vender o rolamento separadamente no Facebook. Então, aqui está ele! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsualmente usinado em alumínio billet de alta qualidade e com acabamento em anodização prata durável, este alojamento foi desenvolvido para suportar o uso intenso do dia a dia, mantendo uma aparência limpa no estilo OEM+. Cada unidade vem totalmente equipada com prisioneiros ARP, arruelas extraespessas e porcas altas flangeadas para máxima força de aperto e confiabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambém usamos um rolamento de alta qualidade com o mesmo diâmetro interno da unidade OEM, mas com diâmetro externo 15% maior para aumentar a capacidade de carga, melhorar a durabilidade e prolongar a vida útil. O design do rolamento maior também reduz a deflexão e oferece maior resistência a cargas de impacto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rolamento do eixo intermediário MPx foi projetado para ser prensado no seu eixo intermediário OEM e é totalmente compatível com o suporte de rolamento original de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43712550273102,"sku":"220179-BEARING-K","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaftbearing5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"tial-tls-q-blow-off-valve","title":"Válvula de alívio Tial TLS Q","description":"\u003cp\u003eA válvula de alívio Q Series BOV de 50 mm da TiAL oferece um fluxo 60% maior que o modelo anterior, tornando-se a BOV de 50 mm com maior vazão do mercado, e é fixada a qualquer flange TiAL padrão sem necessidade de soldagem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUma flange de montagem de alumínio para soldagem, incluída e cortada para tubos de 2-1\/2'', e uma abraçadeira de montagem V-band de alumínio usinada em CNC, com ferragens de aço inoxidável, proporcionam uma aparência durável e livre de corrosão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eUma conexão de ar de alumínio tipo banjo e um parafuso com espigão para mangueira de 1\/4\" permitem uma resposta rápida do atuador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEspecificações técnicas:\u003cbr\u003ePara uso em aplicações com turbocompressor e supercompressor (Paxton, Vortec etc.). O corpo e todos os componentes internos da válvula de alívio são usinados em CNC a partir de liga de alumínio. Ela possui uma válvula grande de 1,98'' (50,5 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA abraçadeira de montagem de alumínio com design V-band proporciona uma aparência muito limpa e exclusiva. A abraçadeira utiliza ferragens de aço inoxidável para uma aparência duradoura e livre de corrosão.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA vedação da válvula utiliza um anel de vedação resistente a altas temperaturas, fixado no lugar para evitar a possibilidade de grudar na sede e se soltar. A haste e a guia da válvula recebem revestimento de anodização dura para maior resistência ao desgaste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA válvula de alívio também vem com uma conexão de ar e um parafuso de alumínio usinados, do tipo banjo, com espigão sobredimensionado de 10 mm para mangueira, proporcionando uma resposta rápida do atuador. O atuador possui um diafragma reforçado de silicone para altas temperaturas, garantindo longa vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUma flange de montagem de base de alumínio para soldagem acompanha cada unidade\u003cbr\u003eApós incontáveis horas de pesquisa e desenvolvimento, a TiAL conseguiu fazer com que uma válvula do mesmo tamanho oferecesse um fluxo impressionantes 60% maior que o projeto original - isso significa que 60% mais ar é liberado a cada ciclo!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta é a BOV com maior vazão do mercado\u003cbr\u003eUma única Q BOV pode suportar até 1.800 hp\u003cbr\u003eOpções de cores de alumínio anodizado (Prata, Vermelho, Azul, Roxo, Preto)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eEstas válvulas de alívio possuem uma mola de 10 lb, para lidar facilmente com pressões de sobrealimentação superiores a 25-35 psi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Roxo","offer_id":43730005622862,"sku":"601146-6","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Prata","offer_id":43730005655630,"sku":"601146-5","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vermelho","offer_id":43730005688398,"sku":"601146-3","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":43730005721166,"sku":"601146-4","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":43730005753934,"sku":"601146-1","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/tialbov5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-stainless-steel-door-sills-00-05-dodge-neon-neon-srt-4","title":"Soleiras de porta em aço inoxidável MPx 00-05 Dodge Neon\/Neon SRT-4","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePartimos do objetivo de criar o conjunto de soleiras de porta que sempre quisemos para nossos queridos Dodge Neon e Neon SRT-4. Para garantir uma opção para todos os entusiastas, desenvolvemos três versões diferentes, compatíveis desde com um Neon padrão 2000–2005 até o raro Neon ACR 2001–2002, o Neon SRT-4 2003–2005 e o SRT-4 ACR 2005.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCada conjunto é orgulhosamente fabricado nos EUA em aço inoxidável T304 de calibre 18 premium e apresenta um belo acabamento escovado, para uma aparência limpa inspirada no equipamento original.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara uma instalação rápida e fácil, uma fita adesiva automotiva genuína da 3M já vem instalada em cada soleira da porta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDesigns disponíveis:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eAço inoxidável liso (sem letras)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePerfeito para proprietários que preferem uma aparência limpa e discreta ou para uso em qualquer Dodge Neon 2000–2005.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eSRT-4\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eApresenta o icônico logotipo SRT-4 cortado a laser diretamente no aço inoxidável, proporcionando um visual inconfundível inspirado em alto desempenho.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003ePacote ACR\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInclui o conjunto de soleiras de porta em aço inoxidável liso, além de quatro adesivos ACR cortados a laser, fabricados nos EUA, permitindo que os proprietários de ACR personalizem as soleiras de acordo com sua preferência.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAviso sobre a película protetora\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePara evitar danos durante o transporte e o manuseio, cada soleira da porta é coberta com uma película adesiva protetora. Basta remover a película antes da instalação. Se restar algum resíduo de adesivo, ele pode ser facilmente removido com limpador de freios e um pano limpo e sem fiapos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Simples","offer_id":43878806945870,"sku":"220500-BLANK-KIT","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SRT-4","offer_id":43878806978638,"sku":"220500-SRT4-KIT","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Liso com 4 adesivos ACR","offer_id":43878807011406,"sku":"220500-ACR-KIT","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxstainlessdoorsillsnsrt41.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"neon-srt-4-acr-replacement-stickers","title":"Adesivos de reposição do Neon SRT-4 ACR","description":"\u003cp\u003eApenas \u003cstrong\u003e1.175 Neon SRT-4 ACRs\u003c\/strong\u003e foram produzidos para o ano-modelo de 2005, tornando o ACR uma das versões mais raras e desejadas do Neon SRT-4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe você tem a sorte de possuir um - como nós -, sabe como é importante preservar sua aparência original. Seja restaurando seu ACR, fazendo uma nova pintura ou simplesmente substituindo adesivos desbotados ou danificados, encontrar adesivos genuínos de porta do ACR da Mopar tornou-se praticamente impossível desde que foram descontinuados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara ajudar a manter esses carros raros com aparência de fábrica, recriamos fielmente os adesivos originais de porta do ACR usando vinil premium, de longa duração e altamente resistente aos raios UV, fabricado nos EUA. Assim como os adesivos originais da Mopar, nossas reproduções apresentam uma base metálica prateada com uma sobreposição preta cortada com precisão, duplicando fielmente a aparência e a construção de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada conjunto é orgulhosamente fabricado nos EUA e desenvolvido para oferecer anos de durabilidade, mantendo a aparência autêntica de equipamento original que seu ACR merece.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTamanho e correspondência de cor exatos do equipamento original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"1502\" data-end=\"1520\"\u003eVendido em par\u003c\/strong\u003e (adesivos das portas esquerda e direita).\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43895808196686,"sku":"701109-ACR-PAIR","price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/srt4acrstickers1.jpg?v=1782409455"},{"product_id":"mpx-synchro-slider-ring-t-850-transmission-03-05-neon-srt-4","title":"Anel deslizante do sincronizador MPx para transmissão T-850 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA Mopar nunca vendeu os anéis deslizantes do sincronizador separadamente; eles só vinham como parte de um conjunto com os kits de sincronizadores, e eram caros. Depois que a Mopar descontinuou os kits de sincronizadores, não havia mais anéis deslizantes novos disponíveis. Isso deixou os proprietários do Neon SRT-4 com um componente essencial a menos para reparar a transmissão T-850. Passamos um tempo considerável desenvolvendo, fabricando e testando uma substituição de alta qualidade para ajudar a manter esses carros nas ruas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDepois de produzir nossos protótipos, instalamos e testamos os anéis em nosso próprio Neon SRT-4. Notamos imediatamente um engate mais suave e firme das marchas, o que nos deu confiança de que estavam prontos para a produção.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSe sua transmissão estiver ficando difícil de trocar de marcha, parecer estar com trancos ao engatar uma marcha ou fizer ruído de engrenagem durante as trocas, um anel deslizante do sincronizador desgastado ou danificado pode ser parte do problema. Com o tempo, os dentes de engate podem se desgastar, dificultando o travamento suave da marcha selecionada no eixo pela transmissão.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA produção destes anéis deslizantes do sincronizador exigiu um investimento substancial e uma grande tiragem de produção, mas consideramos importante garantir que este componente essencial da transmissão continuasse disponível para a comunidade do Neon SRT-4. Nosso objetivo é simples: ajudar a manter esses carros nas ruas e trocando de marcha como deveriam.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFabricados de acordo com as especificações OEM para garantir encaixe e funcionamento adequados, estes anéis deslizantes do sincronizador foram projetados como substitutos diretos, sem necessidade de modificações.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSão vendidos individualmente\u003c\/strong\u003e. É necessário um anel deslizante para cada conjunto de sincronizador. Ou seja:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador das marchas 1\/2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador das marchas 3\/4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSincronizador das marchas 5\/R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEntão, se você tiver um problema com a terceira marcha, deverá pedir um anel deslizante para o conjunto do sincronizador das marchas 3\/4. Ou, se estiver revisando a transmissão e quiser anéis deslizantes novos para todas as marchas, deverá obter três unidades para todo o conjunto de marchas 1\/2\/3\/4\/5\/R. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatível com:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDodge Neon SRT-4 2003-2005\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eO que faz um anel deslizante do sincronizador?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eO anel deslizante do sincronizador é responsável por travar a marcha selecionada ao eixo da transmissão depois que o sincronizador iguala as velocidades das engrenagens. Sem ele, a transmissão não consegue engatar suavemente a marcha selecionada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUma analogia simples:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eImagine dois carrosséis girando em velocidades diferentes. Se você tentasse conectá-los instantaneamente, eles colidiriam - isso é o ruído de engrenagem. Primeiro, o sincronizador faz os dois chegarem à mesma velocidade; depois, o anel deslizante do sincronizador os trava juntos para uma troca de marcha suave.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eSintomas comuns de um anel deslizante do sincronizador desgastado\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRuído de engrenagem durante as trocas\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDificuldade para engatar uma marcha específica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eResistência excessiva ao trocar de marcha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eA transmissão desengata sozinha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDentes de engate arredondados ou lascados\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eTrocas de marcha duras ou com trancos, especialmente durante uma condução agressiva\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEmbora os anéis sincronizadores desgastados sejam frequentemente responsabilizados por problemas nas trocas de marcha, o próprio anel deslizante do sincronizador também é uma peça que sofre desgaste com frequência. À medida que os dentes de engate ficam arredondados ao longo do tempo, engatar as marchas suavemente se torna cada vez mais difícil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43899063500878,"sku":"220169-SLIDER","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxsynchrosliders1.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"coverlay-upper-dash-cover-2000-2005-dodge-neon-srt-4","title":"Capa superior de painel Coverlay 2000-2005 Dodge Neon\/SRT-4","description":"\u003cp\u003eEstá ficando difícil encontrar painéis superiores do painel originais de fábrica do Neon\/SRT-4 2000-2005 que não estejam rachados e se desfazendo. Portanto, se você tem um Neon de segunda geração ou um Neon SRT-4 do qual se orgulha, isso provavelmente é uma preocupação sua, assim como é nossa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepois de pesquisar sobre isso por algum tempo, conseguimos encontrar uma empresa que fabrica uma capa para o painel, instalada sobre o painel superior original de fábrica. Ela tem uma textura agradável que combina com a do painel original, e conseguimos obter uma cor que combina quase perfeitamente com a cor original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMesmo que o painel superior original tenha furos grandes ou rachaduras, desde que a maior parte dele esteja sólida, esta capa será instalada sobre ele e fará com que o painel volte a parecer perfeito. Além disso, após a instalação, ainda será possível remover a capa e o painel superior original como antes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTiramos fotos da capa do painel instalada em nosso Dodge Neon SRT-4 ACR 2005.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbaixo está o texto sobre como instalamos uma capa do painel em nosso Neon R\/T 1998.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante o processo de instalação, removemos o painel superior original e encontramos vários clipes quebrados, que estavam presos no painel. Usamos o adesivo de silicone fornecido para colar novamente os clipes quebrados no painel superior e, em seguida, limpamos o painel superior original e a capa do painel de reposição com limpador de vidros à base de amônia. Depois, aplicamos um cordão de silicone ao redor do perímetro externo, dos furos dos tweeters e das saídas do desembaçador. Em seguida, instalamos a capa sobre o painel superior original e colocamos toalhas de microfibra e alguns pesos sobre o painel para mantê-la pressionada enquanto o silicone secava. São necessárias cerca de 8 horas para que o silicone cure completamente e fixe o painel superior original à nova capa do painel de reposição.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObserve que, se o tweeter ou a grade do desembaçador estiver faltando no painel existente, essa área ficará aberta após a instalação desta capa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssas capas só podem ser enviadas para dentro dos Estados Unidos continentais, com uma taxa fixa de envio de US$ 40. Elas são enviadas em uma caixa enorme até a porta da sua casa. São fabricadas sob encomenda e, geralmente, levam cerca de duas semanas após a realização do pedido para serem entregues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUm tubo de adesivo de silicone acompanha cada capa do painel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstamos oferecendo esta capa na cor cinza-escuro; as fotos publicadas mostram a cor cinza-escuro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% fabricada nos EUA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricada em plástico ABS resistente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43940900110414,"sku":"220515","price":234.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/0005neondashcover3.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-differential-pin-saver-retainer-bracket","title":"Suporte retentor de proteção do pino do diferencial MPx","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA Mopar descontinuou os suportes originais do protetor do pino do diferencial T350 usados no Neon, no PT Cruiser sem turbo e em diversas outras aplicações Chrysler. Em vez de simplesmente reproduzir a peça original, desenvolvemos uma substituta aprimorada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eProjeto aprimorado\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNossos suportes aprimoram o projeto Mopar original em duas áreas principais:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMais material ao redor dos furos de fixação\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVimos suportes originais usados desenvolverem deformações ao redor dos furos dos parafusos. Nosso projeto adiciona material extra nessas áreas para melhorar a resistência e a distribuição de carga.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAço inoxidável T304 de calibre 16\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEm vez do aço carbono usado nos suportes Mopar originais, os nossos são fabricados em aço inoxidável T304 de calibre 16, mais espesso, para proporcionar muito mais resistência, maior resistência à deformação e excelente resistência à corrosão.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCada suporte é \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ecortado a laser e totalmente conformado nos EUA.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVendido em par.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eCompatibilidade confirmada\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDodge\/Plymouth Neon 1995–2005 com transmissão manual T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChrysler PT Cruiser 2001–2010 sem turbo com transmissão manual T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMitsubishi Eclipse \/ Eagle Talon 1995–1999 sem turbo com transmissão manual T350\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eVários modelos Dodge\/Chrysler\/Plymouth Stratus, Cirrus, Breeze e Avenger dos anos 1990 equipados com transmissão manual T350\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eO que faz um protetor do pino do diferencial?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDentro do diferencial, as engrenagens satélites giram sobre um pino transversal, também conhecido como eixo do pinhão do diferencial. Sob uso intenso, patinagem das rodas, wheel hop, arrancadas agressivas ou simplesmente anos de desgaste, o pino ou seu mecanismo de retenção pode começar a se mover.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eO protetor do pino do diferencial cria uma barreira física que \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eajuda a impedir que o pino do diferencial saia gradualmente da caixa satélite.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIsso é importante porque, se o pino se mover o suficiente, ele pode entrar em contato com a carcaça da transmissão e potencialmente rachá-la ou atravessá-la. O que começa como um problema no diferencial pode rapidamente resultar em perda de fluido e na destruição da transmissão.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eO pino do diferencial se move → entra em contato com a carcaça da transmissão → racha a carcaça → o fluido da transmissão é perdido → danos potencialmente catastróficos à transmissão.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eO protetor do pino não reforça as engrenagens satélites em si. Sua função é \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eajudar a conter o pino do diferencial e impedir que ele escape da caixa satélite caso o sistema de retenção original falhe.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÉ um seguro barato, especialmente para veículos que passam por aumento de potência, arrancadas agressivas, burnouts, wheel hop, corridas, uso intenso na rua ou que simplesmente têm um diferencial mais antigo e com alta quilometragem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44205673971790,"sku":"221181-PINBRKT","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxt350diffsaverbracket6.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-shifter-cables-03-05-neon-srt-4","title":"Cabos do câmbio MPx 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003ePor volta de 2019, a Mopar descontinuou os cabos OEM do câmbio do Dodge Neon SRT-4 de 2003–2005.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsso significava que, se os cabos originais se desgastassem ou falhassem,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eera preciso encontrar um bom conjunto usado de cabos OEM\u003cu\u003e.\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDecidimos que a comunidade do SRT-4 precisava de uma opção melhor. Nosso objetivo era desenvolver um conjunto completo de cabos de reposição que se encaixasse e fosse instalado como os cabos OEM, além de melhorar a sensação ao trocar de marcha e tornar as trocas mais suaves e precisas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApós várias revisões e testes extensivos com diferentes buchas e crossovers\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eProjetos das pontas, desenvolvemos uma combinação que proporciona uma sensação incrível em nossos carros de teste. As trocas de marcha são extremamente suaves, o movimento lateral em ponto morto é excelente e o câmbio retorna ao centro de forma rápida e suave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecursos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eConjunto completo de cabos do câmbio, da transmissão até o câmbio\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePontas de cabo com buchas de alumínio usinado (as originais são de plástico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNova ponta ajustável de cabo com crossover de rolamento duplo em alumínio usinado (lado do câmbio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNova ponta de haste de aço com bucha (lado do câmbio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNovas buchas do câmbio (lado da transmissão)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 novos clipes de retenção com trava de segurança (ambos os lados)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eInclui novos clipes de retenção do lado da transmissão e do lado do câmbio - (no valor de US$ 40), além de proteção térmica no estilo OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCoifas sanfonadas contra poeira para impedir a entrada de detritos e água\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJunta de borracha para a passagem pela cabine, proporcionando uma vedação superior para impedir a entrada de detritos e água\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePronto para instalar: basta transferir o anel de retenção de aço do piso, preso por 4 parafusos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eFunciona com todos os câmbios do Neon SRT-4, incluindo OEM, Mopar Performance, Hurst e outros\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44259182870606,"sku":"220153-MPX-KIT","price":374.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxnsrt4shiftercables4.jpg?v=1788795429"},{"product_id":"mopar-oem-shifter-cable-transmission-side-retaining-clip-95-05-neon-01-10-pt-cruiser","title":"Presilha de retenção do cabo do câmbio de reposição OEM MPx (lado da transmissão), 95-05 Neon \/ 01-10 PT Cruiser","description":"\u003cp\u003eEstes são os clipes que prendem os cabos do câmbio à transmissão sob o capô.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Mopar descontinuou esses clipes, então trabalhamos para fabricar nossos próprios substitutos e manter nossos queridos Neon\/PT\/SRT-4 nas ruas! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEles foram projetados exatamente como os originais, feitos de aço estampado, com nervuras de estampagem adicionais para maior resistência. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEles NÃO SERVEM no lado do câmbio, dentro do carro. Se você precisa dos clipes que ficam no lado do câmbio, dentro do carro, consulte nosso outro anúncio de peças pesquisando pelo número da peça 220153-SHIFTCLIP-1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatíveis com os veículos abaixo equipados com transmissões manuais:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1995-2005 Dodge Neon\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003-2005 Dodge Neon SRT-4 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2001-2010 Chrysler PT Cruiser\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambém fomos informados por Jackson Simler, que fabrica muitas transmissões Chrysler dos anos 80 e 90, de que esses clipes também servem em muitos carros Dodge de 19\u003cspan\u003e87-1995 com transmissões manuais, como A520-555-523-543-568. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendidos em pares. \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44294125977678,"sku":"220153-TRANC-KIT","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/neontransclips7_30cafb3d-1af2-4a27-9ab7-34dd422e21f2.jpg?v=1788886745"},{"product_id":"mpx-crankshaft-timing-gear-03-05-neon-srt-4-01-10-pt-cruiser","title":"Virabrequim\/engrenagem de distribuição\/pinhão MPx 03-05 Neon SRT-4 01-10 PT Cruiser","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePor volta de 2022, a Mopar descontinuou a engrenagem de sincronização do virabrequim OEM (número de peça 04648939AA) para o Neon SRT-4 e o PT Cruiser. Essa engrenagem é um componente essencial do motor, pois aciona a correia dentada e precisa ser removida sempre que a bomba de óleo ou o retentor dianteiro principal é substituído, bem como durante uma reconstrução completa do motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eInfelizmente, a engrenagem de sincronização original às vezes pode ser danificada durante a remoção e, como as novas substitutas OEM não estão mais disponíveis, os proprietários precisavam de uma substituta confiável.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLevamos bastante tempo para lançar esta peça porque queríamos fazer tudo certo. Testamos várias revisões da engrenagem e passamos um tempo considerável trabalhando com nosso usinador para determinar o material, as dimensões e o processo de fabricação adequados. Quando ficamos satisfeitos com o projeto, produzimos amostras e as submetemos a testes de longo prazo em nossos próprios Neon SRT-4, além dos carros de vários amigos da região.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNossa engrenagem substituta começa com aço-liga de cromo-molibdênio, usinado com precisão em CNC e depois tratado termicamente para maior resistência e durabilidade. A engrenagem MPx finalizada é, na verdade, mais resistente do que a engrenagem de sincronização OEM original de ferro fundido!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTambém projetamos esta peça para funcionar exatamente como a peça original de fábrica. Ela é compatível com todas as correias dentadas, e seu extrator de engrenagem de sincronização no estilo OEM pode ser usado para removê-la, assim como você faria com a engrenagem original.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAplicação:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDodge Neon SRT-4 de 2003–2005\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eChrysler PT Cruiser 2.4L de 2001–2010 - turbo e sem turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMotores Chrysler\/Dodge Stratus\/Cirrus\/Breeze\/Caravan 2.4L de 1995-2000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEsta engrenagem de sincronização é a substituta perfeita para a peça Mopar descontinuada de número 04648939AA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44306000543822,"sku":"220260","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxtimingcranksprocket6_85b908d5-ed5b-47c7-9a6d-b626e059483c.jpg?v=1789061693"},{"product_id":"mpx-bcce","title":"Extremidade de crossover do cabo do câmbio em billet MPx 1995-2010 Dodge Neon \/ SRT-4 \/ PT Cruiser","description":"\u003cp\u003eDesde 1995, a Chrysler utiliza uma extremidade plástica de cabo cruzado nos cabos de câmbio do Neon\/PT (lado do câmbio). Avançando algumas décadas, o plástico endureceu e ficou quebradiço. Sabe-se que essas peças podem quebrar, causando um problema que impede a troca de marchas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara oferecer uma solução confiável e inovadora para esse problema, projetamos e desenvolvemos uma extremidade de cabo cruzado em alumínio usinado com dois rolamentos de esferas, acompanhada de um novo parafuso de aço inoxidável, calços e um clipe de travamento de segurança, para manter seu carro rodando com confiabilidade por muitas décadas. Estas são exatamente as extremidades de cabo com rolamentos que usamos em nossos cabos de câmbio MPx recém-lançados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eComo o braço cruzado se move apenas para frente e para trás, usamos dois rolamentos de esferas totalmente vedados e lubrificados em vez de uma bucha, prensados em um corpo de alumínio usinado, para proporcionar trocas de marcha mais suaves, com o mínimo de atrito e da forma mais confiável e fácil possível.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaracterísticas;\u003cbr\u003e-Construção em alumínio usinado 6061-T6\u003cbr\u003e-Acabamento anodizado rígido\u003cbr\u003e-Dois rolamentos de esferas vedados\u003cbr\u003e-Parafuso de cabeça flangeada serrilhada em aço inoxidável\u003cbr\u003e-Dois calços\u003cbr\u003e-Um clipe de retenção de segurança\u003cbr\u003e-Ajustável em 3 posições\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e-Maior faixa de ajuste para várias aplicações\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatível com;\u003cbr\u003e-Dodge\/Plymouth Neon 1995-2005\u003cbr\u003e-Dodge Neon SRT-4 2003-2005\u003cbr\u003e-Chrysler PT Cruiser Turbo e aspirado 2001-2010\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44312696586318,"sku":"220153-BCCE-BEAR","price":44.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxbcce6_d6a4484a-295a-4771-8272-2cda8b237325.jpg?v=1789159998"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/newproductscat15.jpg?v=1789408828","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/pt\/collections\/03-05-dodge-neon-srt-4-new-products.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}