{"title":"03-05 Dodge Neon SRT-4-Trem de força-Manutenção","description":"\u003cp\u003eCilindros mestres da embreagem, cilindros escravos da embreagem, braços articulados da embreagem, sensores e engrenagens do velocímetro para seu Dodge Neon SRT-4 de 2003, 2004 e 2005! \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mopar-dot3-brake-fluid","title":"Fluido de freio Genuine Mopar DOT3","description":"\u003cp\u003eFluido de freio Mopar DOT3 original. Dê ao seu carro o fluido aprovado pela Mopar. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendido em uma unidade. 12 onças fluidas.  \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42944965247054,"sku":"226173-DOT3","price":13.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2307_8920_popup_537e5c8d-9047-48b2-af64-c008e5698034.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"anaerobic-sealant-aluminum-to-aluminum-sealing","title":"Selante anaeróbico (vedação de alumínio com alumínio)","description":"\u003cp\u003eO selante anaeróbico é usado em contatos de alumínio com alumínio. Você está trocando o seletor de marchas, o extensor de marchas ou remontando a transmissão?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEle também pode ser usado para vedar a placa de base do motor ao bloco. O RTV, outro selante que só deve ser usado em montagens de metais diferentes (alumínio com aço), é comumente usado INCORRETAMENTE em contatos de alumínio com alumínio. Quando as duas peças são apertadas com o torque especificado, o RTV é expelido para dentro da junta, desprendendo-se no interior da transmissão, bloqueando as passagens de óleo, o que leva à falha da transmissão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO selante anaeróbico só se solidifica entre a junta, portanto nenhum sólido pode contaminar ou bloquear o sistema de lubrificação da transmissão.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42945021476942,"sku":"601191","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1311_8948_popup_3e9f1ab8-e2e8-454f-a2a2-50de3005f664.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"mpx-ball-bearing-clutch-pivot-arm-01-10-neonsrt-4pt-cruiser","title":"Braço articulado do pivô da embreagem com rolamento de esferas MPx, Neon\/SRT-4\/PT Cruiser 01-10","description":"\u003cp\u003eProblema: nos Dodge Neon\/SRT4 de 01-05 e nos Chrysler PT Cruisers de 01-10, o cilindro mestre hidráulico da embreagem se conecta ao pedal da embreagem por meio do chamado pivô da embreagem. O cilindro mestre da embreagem se conecta ao pivô da embreagem e possui um clipe\/trava de plástico com bucha para mantê-lo no lugar. Com o tempo, o clipe\/trava de plástico quebra e\/ou se desgasta, causando engate\/desengate inconsistente da embreagem, além de um ruído de rangido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta peça substitui completamente o pivô plástico original da embreagem por um corpo de alumínio, rolamento de rolos vedado, placa de cobertura, parafuso e e-clip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsso proporciona uma sensação de embreagem MUITO mais firme e suave, além de eliminar qualquer inconsistência da embreagem. Além disso, é muito simples de instalar e requer apenas um conjunto de soquetes e cerca de 5 minutos para remover a peça original e instalar o braço do pivô da embreagem!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Discussão técnica detalhada abaixo) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste item corrige o problema do rangido do braço do pivô da embreagem, mas também resolve um problema pouco conhecido sobre o qual quase não se fala. O cilindro mestre tem uma haste plana que entra no braço do pivô, e a haste plana entra horizontalmente no braço do pivô. Em seguida, o ângulo da haste do cilindro mestre e do pivô do pedal da embreagem fica voltado para baixo, o que tende a quebrar a haste do cilindro mestre, especialmente quando ela está totalmente estendida para fora do braço do pivô. Projetamos este braço do pivô para ficar virado de lado, fazendo com que a haste longa e plana do cilindro mestre tenha muito menos probabilidade de quebrar, pois fica mais forte quando posicionada verticalmente em vez de horizontalmente. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatível com Dodge\/Plymouth Neon de 01-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatível com Dodge SRT4 de 03-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatível com todos os Chrysler PT Cruisers\/GT Cruisers de 01-10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas e benefícios\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlumínio 6061-T6 usinado em CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePivô com rolamento de esferas para eliminar o ponto de atrito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRolamento vedado e lubrificado para longa vida útil e operação silenciosa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParafuso e arruela de aço inoxidável\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNão requer a desmontagem do cilindro mestre da embreagem para a instalação\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGira a haste de acionamento original em 90 graus para impedir que as hastes do cilindro escravo entortem!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaca tipo sanduíche para aumentar a resistência da haste de acionamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalação em 5-10 minutos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984700837966,"sku":"220255","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/783_10259_popup_2.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"mopar-oem-speedometer-sensor-95-05-neon-03-05-dodge-srt-4","title":"Sensor do velocímetro Mopar OEM, Neon 95-05 \/ SRT-4 03-05 \/ PT Cruiser 01-10 sem turbo","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003eO velocímetro (MPH) do seu veículo não está funcionando?\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgora temos o sensor de velocidade OEM Mopar para as transmissões T-350 \/ T-850.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste sensor funcionará nos seguintes veículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeon 95-99\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon 00-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeon SRT-4 03-05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePT Cruiser 01-10 (sem turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEle funcionará no Neon 95' e no início do modelo 96', porém será necessário trocar o conector pelo estilo de pinos planos. Nós os vendemos separadamente como uma opção adicional.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984780038222,"sku":"220172","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1206_5615_popup_1.jpg?v=1764446376"},{"product_id":"extreme-duty-clutch-pivot-arm-and-rod-03-05-neon-srt-401-10-pt","title":"Braço e haste de acionamento da embreagem para serviço extremo, Neon SRT-4 03-05\/PT 01-10","description":"\u003cp\u003ePara os proprietários de Neon SRT-4\/Turbo PT Cruiser com transmissão manual, cujas embreagens exigem mais esforço no pedal para serem desengatadas, provavelmente vocês já tiveram problemas com o braço de articulação do pedal da embreagem original. Ele simplesmente nunca foi projetado para suportar tanta força, e por isso a bucha de plástico pode se desintegrar e fazer barulho. Talvez você até tenha entortado a haste de acionamento original.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsta peça foi projetada para substituir o braço de articulação plástico do pedal da embreagem original, assim como a haste de acionamento original. Ela funciona perfeitamente com qualquer cilindro escravo original ou paralelo que tenha o design original. \u003cbr\u003e\nCompatível com todos os Dodge SRT-4 de 2003-2005 e todos os Chrysler PT Cruiser turbo e não turbo com transmissão manual de 2001-2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCom esta peça, você não terá hastes de acionamento quebradas nem ruídos de rangido causados por buchas de plástico. Esta peça é fabricada nos EUA e tem construção totalmente metálica.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989791543374,"sku":"220255-HD","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2697_9941_popup_1.jpg?v=1763224437"},{"product_id":"stainless-steel-hydraulic-clutch-line-03-05-neon-srt-4","title":"Linha hidráulica da embreagem em aço inoxidável, Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eEsta linha trançada de aço inoxidável substitui a linha plástica moldada entre o cilindro mestre e o cilindro escravo do Neon SRT-4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta linha tem várias finalidades. Primeiro, ela suporta pressões extremamente altas, muito maiores do que as da linha plástica moldada original. Além disso, como não possui muitas curvas, é muito mais fácil sangrar os cilindros mestre e escravo com esta linha em comparação com a linha plástica original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta linha é compatível com os cilindros mestre e escravo originais\/de reposição, com corpo plástico. Ela NÃO funcionará com cilindros escravos DE CORPO METÁLICO de reposição para o Neon SRT-4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta linha inclui dois novos anéis O-ring, além de dois novos pinos elásticos para a instalação.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033299189838,"sku":"220175-LINE","price":63.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2689_9906_popup_7fe4a81b-28ab-42b7-acb7-90c8ea84ccbc.jpg?v=1766116205"},{"product_id":"mopar-transmission-fluid-atf4-03-05-neon-srt-4","title":"Fluido de transmissão Mopar (ATF+4), Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eEste é um pacote com três quartos, ou três garrafas, de fluido MOPAR ATF, \u003cstrong\u003eo suficiente para abastecer uma transmissão do Neon SRT-4.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste é o fluido de transmissão original usado no Neon SRT-4 de fábrica. Quando seu carro já tiver uma boa quilometragem ou você estiver fazendo a troca da embreagem e quiser renovar o fluido da transmissão manual, agora você pode comprar o fluido especificado pela Mopar na Modern Performance!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListamos este fluido como fluido para transmissão manual; no entanto, ele é rotulado como ATF+4 (fluido para transmissão automática), então você pode ficar um pouco confuso. A Mopar usou ATF+4 no Neon SRT-4 e no Caliber SRT-4. Por mais estranho que possa parecer, este é o fluido correto!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidade de abastecimento do Neon SRT-4 03-05: 3 quartos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObservação: recebemos muitos comentários de proprietários de SRT-4 que usam Royal Purple Synchromesh e Pennzoil Synchromesh, com bons resultados.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469648974,"sku":"601805-KIT","price":36.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/544_5165_popup_714839fd-5eb8-4721-91e3-5fc6ed50765b.jpg?v=1766116148"},{"product_id":"mopar-oem-manual-transmission-t-850-speedometer-gear-03-05-neon-srt-4","title":"Engrenagem do velocímetro da transmissão manual OEM Mopar (T-850), Neon SRT-4 03-05","description":"\u003cp\u003eEngrenagem do velocímetro da transmissão manual original Mopar (T-850) para o Neon SRT-4 de 03-05.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469714510,"sku":"220172-GEAR-MT","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2126_7549_popup_b79134f7-7dd5-418e-aa8e-48ac610cc585.jpg?v=1764218755"},{"product_id":"clutch-masters-shim-kit-03-05-srt-4","title":"Kit de calços Clutch Masters 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eA Clutchmasters desenvolveu este kit para uso com seu kit de conversão para cilindro escravo hidráulico. Eles dizem que este kit de calços é NECESSÁRIO APENAS para o kit de conversão de disco duplo, e não para seu\u003cbr\u003ekit de conversão de disco único.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEste kit vem com 5 calços de 0,0380 e dois anéis de vedação de borracha.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469747278,"sku":"220175-SHIM","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2855_10940_popup_160b09d9-f11d-4ef4-b68b-b3fb98b44c38.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"clutch-masters-twin-disc-hydraulic-slave-cylinder-conversion-and-line-03-05-srt-4","title":"Conversão do cilindro escravo hidráulico para disco duplo e linha Clutch Masters 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eEste kit substitui o cilindro escravo original e o garfo de articulação original por um cilindro escravo acionado hidraulicamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSubstitua o garfo original, o pivô e a esfera de articulação pelo nosso kit de conversão completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEsta unidade funciona apenas com embreagens TWIN DISC. Se você tiver uma embreagem de disco único, consulte nosso outro anúncio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Clutchmasters não fornece instruções com esta peça, por isso estamos fazendo o possível para explicar este item aqui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO garfo da embreagem original tem uma ampla faixa de movimento que pode acomodar qualquer combinação\/altura de acionamento da embreagem. Como os fabricantes de embreagens podem usar platôs diferentes, com desenhos distintos dos dedos, o garfo original pode se mover mais para dentro ou para fora para alcançar a face dos dedos do platô.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom um projeto de rolamento fixo como este, a folga deve ser verificada cuidadosamente a cada instalação desta peça. Isso ocorre porque, se você tiver um platô cujos dedos ficam mais recuados, será necessário ajustar o rolamento adequadamente. Além disso, se os dedos do platô ficarem projetados para fora, você deverá garantir que haja folgas mínimas. A Clutchmasters recomenda uma folga de 1\/2 polegada entre o rolamento e a face do platô quando estiver em repouso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara verificar as folgas mencionadas acima, é necessário instalar o conjunto do rolamento hidráulico na transmissão e, em seguida, montar a transmissão, verificar a folga e ajustá-la, se necessário. Se o rolamento precisar ser aproximado, você deverá usar calços para afastá-lo da carcaça da transmissão. Lembre-se de que o calço deve ser colocado entre o alojamento do rolamento e a transmissão. Alguns clientes retiraram o rolamento do alojamento e colocaram calços dentro dele, o que causou problemas graves. Não faça isso!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRecomendamos comprar conosco o kit de calços da Clutchmasters e, se não utilizá-lo, devolvê-lo para nós.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033474236494,"sku":"220175-SLAVE-TD","price":412.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2715_10012_popup.jpg?v=1766116148"},{"product_id":"clutch-masters-single-disc-hydraulic-slave-cylinder-conversion-and-line-03-05-srt-4","title":"Conversão do cilindro escravo hidráulico para disco simples e linha Clutch Masters 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eEste kit substitui o cilindro escravo OEM e o garfo de articulação OEM por um cilindro escravo acionado hidraulicamente.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSubstitua o garfo OEM, o pivô e a esfera do pivô por este kit de conversão completo.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEsta unidade funciona apenas com embreagens de DISCO ÚNICO. Se você tiver uma embreagem de disco duplo, consulte nosso outro anúncio.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"460\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lE3xzAgzSLI?si=1qW254qmmI0oSTjJ\" title=\"Reprodutor de vídeo do YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eA Clutchmasters não fornece instruções com esta peça, então estamos fazendo o possível para ajudar a explicar este item aqui. O garfo de embreagem OEM tem uma ampla faixa de movimento que acomoda todas as combinações\/alturas de montagem das embreagens. Como os fabricantes de embreagens podem usar platôs diferentes, com designs de dedos diferentes, o design do garfo OEM pode se mover mais para dentro ou para fora para alcançar a face dos dedos do platô.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCom um design de rolamento fixo como este, a folga deve ser verificada cuidadosamente a cada instalação desta peça. Isso ocorre porque, se você tiver um platô cujos dedos ficam mais recuados, será necessário ajustar o rolamento de acordo. Além disso, se os dedos do platô ficarem para fora, você deverá garantir que haja folgas mínimas. A Clutchmasters recomenda uma folga de 1\/2 polegada entre o rolamento e a face do platô em repouso.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePara verificar as folgas mencionadas acima, você precisa instalar o conjunto do rolamento hidráulico na transmissão e, em seguida, montar a transmissão, verificar a folga e ajustá-la, se necessário. Se o rolamento precisar ser movido para mais perto, você deverá usar calços para afastá-lo da carcaça da transmissão. Lembre-se de que o calço deve ficar entre o alojamento do rolamento e a transmissão. Alguns clientes retiraram o rolamento do alojamento e colocaram calços dentro dele, o que causou grandes problemas. Não faça isso!\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eRecomendamos comprar conosco o kit de calços da Clutchmasters e, se você não os utilizar, devolvê-los para nós.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469845582,"sku":"220175-SLAVE","price":412.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2854_10639_popup.jpg?v=1762487661"},{"product_id":"clutch-masters-stainless-steel-line-and-master-cylinder-03-05-srt-4","title":"Linha de aço inoxidável e cilindro mestre Clutch Masters 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eQuer atualizar o sistema hidráulico da embreagem? Este kit Clutch Masters substitui o cilindro mestre original por um cilindro escravo Wilwood com corpo de metal e haste de acionamento. Ele também inclui uma linha de aço inoxidável que se conecta ao cilindro escravo original. Compatível com Dodge SRT-4 2003-2005.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eObservação: desde o início de 2024, a Clutch Masters não usa mais o cilindro mestre Wilwood e agora fornece seu próprio cilindro mestre Clutch Masters com corpo de alumínio neste kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469878350,"sku":"220175-MASTER","price":272.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2716_10013_popup_331b06df-e03c-4005-9d1d-5f7372256493.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"clutch-master-cylinderslave-cylinder-and-hydraulic-line-assembly-03-05-neon-srt-4","title":"Conjunto do cilindro mestre\/cilindro escravo e linha hidráulica Clutch Master 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eA partir de 2021, a Mopar descontinuou tanto o cilindro escravo original quanto o cilindro mestre original. É claro que ainda era possível comprar cilindros mestre e escravo hidráulicos de reposição, mas preferimos a qualidade e a durabilidade que os componentes originais comprovaram ao longo de anos de uso. Por isso, começamos a pesquisar e encontramos o fornecedor original da Mopar. Então, começamos a comprar as unidades de cilindro mestre e escravo fornecidas originalmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFomos além e combinamos os cilindros mestre e escravo com nossa nova linha hidráulica de aço inoxidável. Nossa linha hidráulica de aço inoxidável substitui a linha original de plástico moldado, que tem vários ângulos incomuns e dobras, tornando muito difícil instalá-la e retirar o ar do sistema. Como a linha de aço inoxidável é flexível e permite um ângulo suave para baixo, do reservatório até o cilindro escravo, também é muito mais fácil retirar o ar dela do que da linha original de plástico cheia de dobras!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe o seu Neon SRT-4 ainda tem o cilindro escravo\/mestre hidráulico e as linhas originais de 2003-2005, é hora de substituí-los por novos, especialmente se a transmissão estiver fora do carro. Ao adquirir o novo kit MPx de cilindro mestre\/escravo, basta transferir o reservatório, retirar o ar do sistema e aproveitar um acionamento e funcionamento precisos e adequados da embreagem!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTodos os componentes deste kit são fabricados nos EUA!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObservação: durante a instalação, é importante nunca pressionar o pedal da embreagem se o cilindro escravo não estiver instalado na transmissão e a transmissão não estiver parafusada ao motor. Isso ocorre porque, se o pedal da embreagem for pressionado e o cilindro escravo\/a transmissão não estiverem parafusados ao motor, a haste do cilindro escravo sairá do alojamento do cilindro escravo e será danificada permanentemente. Portanto, não pressione o pedal nem tente sangrar o cilindro escravo se o cilindro escravo e a transmissão não estiverem novamente parafusados ao motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469911118,"sku":"220183-KIT","price":239.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2690_9914_popup_7a54b1e5-b1f2-4357-94ca-cdb5ee6fc7f1.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"speed-sensor-connector-95-05-neon-srt-4-pt-non-turbo","title":"Conector do sensor de VELOCIDADE 95-05 Neon\/SRT-4\/PT sem turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eSeu sensor de velocidade está danificado ou faltando? Não tem problema, oferecemos conectores de reposição para que você possa reparar a fiação por conta própria. Ele utiliza um conector OEM e uma saída de dois fios para você soldar ao chicote elétrico.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eIsso funcionará nos seguintes veículos:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1996-1999 Neon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000-2005 Neon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2003-2005 Neon SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2001-2010 PT Cruiser (sem turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e(Proprietários de Dodge\/Plymouth Neon 1995-1996): O Neon 95-96 utiliza conectores com pinos redondos, enquanto este é um conector com pinos planos. Se você tiver um conector e sensor com pinos redondos, ainda poderá usar este, mas precisará obter o sensor de velocidade com conector de estilo plano do Neon 97-99 para usá-lo com este.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033477054542,"sku":"701170","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2216_9153_popup.jpg?v=1764218754"},{"product_id":"intermediate-shaft","title":"Eixo intermediário MPx com alojamento de rolamento usinado 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eO Neon SRT-4 utiliza um par de semieixos de mesmo comprimento, juntamente com um eixo intermediário no lado do passageiro. Esse eixo intermediário desempenha um papel fundamental na transferência de potência da transmissão para o semieixo do lado do passageiro e é apoiado por um alojamento de rolamento montado diretamente no motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNos últimos anos, a Mopar descontinuou o eixo intermediário original, deixando os proprietários de Neon SRT-4 com opções limitadas - principalmente componentes usados e envelhecidos, de condição e confiabilidade desconhecidas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNa Modern Performance, nosso objetivo era desenvolver um substituto confiável e de alta qualidade para o eixo intermediário original descontinuado e ajudar a manter os Neon SRT-4 de uso nas ruas em circulação. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEste eixo foi projetado como substituto aftermarket para veículos de uso nas ruas com até aproximadamente 400 cavalos de potência. Ele não foi projetado nem destinado a ser um semieixo para corridas de arrancada de alta potência ou um componente de transmissão para competição.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNosso eixo intermediário é fabricado em aço-liga de cromo tratado termicamente, selecionado pela combinação de resistência, resistência ao desgaste e durabilidade de longo prazo em uma aplicação para uso nas ruas. Cada eixo é fabricado com atenção cuidadosa à qualidade do material, à precisão dimensional e à precisão da usinagem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara complementar o eixo, projetamos um alojamento do rolamento totalmente novo, usinado a partir de alumínio billet. O alojamento recebe pintura a pó para resistência à corrosão e é combinado com um rolamento de qualidade premium para proporcionar suporte adequado ao eixo, operação suave e longa vida útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUsamos um rolamento de alta qualidade com o mesmo diâmetro interno do rolamento original, mas com um diâmetro externo 15% maior. O rolamento maior oferece maior capacidade de carga, melhor durabilidade, menor deflexão e suporte adicional em comparação com o rolamento de tamanho original.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePara completar o conjunto, incluímos prisioneiros ARP de alta qualidade, juntamente com arruelas extragrandes e porcas altas com flange, proporcionando uma fixação segura e estável do alojamento do rolamento ao motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTambém prensamos o rolamento e o alojamento do rolamento no eixo intermediário antes do envio, eliminando a necessidade de você procurar uma prensa ou uma oficina mecânica e tornando a instalação mais fácil e rápida.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUm novo clipe em C e um novo anel de vedação também estão incluídos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43703293182030,"sku":"220179-KIT","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaft5.jpg?v=1777486229"},{"product_id":"mpx-intermediate-shaft-bearing-housing-with-arp-studs","title":"Alojamento do rolamento do eixo intermediário MPx com prisioneiros ARP","description":"\u003cp\u003eQuando a Mopar descontinuou o eixo intermediário do Neon SRT-4, não eliminou apenas uma peça - criou um problema. Sem rolamento de reposição, sem opção de serviço... apenas a esperança de encontrar um eixo usado e desgastado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepois de desenvolver nosso eixo intermediário completo com rolamento de reposição, várias pessoas nos pediram para vender o rolamento separadamente no Facebook. Então, aqui está ele! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsualmente usinado em alumínio billet de alta qualidade e com acabamento em anodização prata durável, este alojamento foi desenvolvido para suportar o uso intenso do dia a dia, mantendo uma aparência limpa no estilo OEM+. Cada unidade vem totalmente equipada com prisioneiros ARP, arruelas extraespessas e porcas altas flangeadas para máxima força de aperto e confiabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambém usamos um rolamento de alta qualidade com o mesmo diâmetro interno da unidade OEM, mas com diâmetro externo 15% maior para aumentar a capacidade de carga, melhorar a durabilidade e prolongar a vida útil. O design do rolamento maior também reduz a deflexão e oferece maior resistência a cargas de impacto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rolamento do eixo intermediário MPx foi projetado para ser prensado no seu eixo intermediário OEM e é totalmente compatível com o suporte de rolamento original de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43712550273102,"sku":"220179-BEARING-K","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaftbearing5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-shifter-cables-03-05-neon-srt-4","title":"Cabos do câmbio MPx 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003ePor volta de 2019, a Mopar descontinuou os cabos OEM do câmbio do Dodge Neon SRT-4 de 2003–2005.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsso significava que, se os cabos originais se desgastassem ou falhassem,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eera preciso encontrar um bom conjunto usado de cabos OEM\u003cu\u003e.\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDecidimos que a comunidade do SRT-4 precisava de uma opção melhor. Nosso objetivo era desenvolver um conjunto completo de cabos de reposição que se encaixasse e fosse instalado como os cabos OEM, além de melhorar a sensação ao trocar de marcha e tornar as trocas mais suaves e precisas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApós várias revisões e testes extensivos com diferentes buchas e crossovers\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eProjetos das pontas, desenvolvemos uma combinação que proporciona uma sensação incrível em nossos carros de teste. As trocas de marcha são extremamente suaves, o movimento lateral em ponto morto é excelente e o câmbio retorna ao centro de forma rápida e suave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecursos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eConjunto completo de cabos do câmbio, da transmissão até o câmbio\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePontas de cabo com buchas de alumínio usinado (as originais são de plástico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNova ponta ajustável de cabo com crossover de rolamento duplo em alumínio usinado (lado do câmbio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNova ponta de haste de aço com bucha (lado do câmbio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNovas buchas do câmbio (lado da transmissão)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 novos clipes de retenção com trava de segurança (ambos os lados)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eInclui novos clipes de retenção do lado da transmissão e do lado do câmbio - (no valor de US$ 40), além de proteção térmica no estilo OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCoifas sanfonadas contra poeira para impedir a entrada de detritos e água\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJunta de borracha para a passagem pela cabine, proporcionando uma vedação superior para impedir a entrada de detritos e água\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePronto para instalar: basta transferir o anel de retenção de aço do piso, preso por 4 parafusos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eFunciona com todos os câmbios do Neon SRT-4, incluindo OEM, Mopar Performance, Hurst e outros\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44259182870606,"sku":"220153-MPX-KIT","price":374.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxnsrt4shiftercables4.jpg?v=1788795429"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/cdn.modernperformance_94_a150e7a3-b55e-4c93-a590-ece497799a4e-6147357.png?v=1762486931","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/pt\/collections\/03-05-dodge-neon-srt-4-drivetrain-maintenance.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}