{"title":"03-10 Upgrades e acessórios para PT Cruiser Turbo-Turbo","description":"\u003cp\u003eTubulações de pressurização, upgrades de turbo, atuadores de wastegate e muito mais para seu Chrysler PT Cruiser 2003-2010. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"aem-tru-boost-x-gauge-style-electronic-boost-controller","title":"Controlador eletrônico de pressão do turbo estilo instrumento AEM Tru Boost X","description":"\u003cp\u003eO medidor controlador de pressão Tru-BoostX oferece todos os recursos que você adorava no original, agora com AEMnet para registro de dados e um grande sensor MAP interno capaz de lidar com pressões de até 80 PSI de pressão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO medidor controlador de pressão Tru-BoostX oferece precisão digital com a simplicidade de um controlador de pressão manual. Toda a programação é feita pelos botões do painel frontal, sem necessidade de laptop. O solenoide de controle de pressão especialmente projetado pela AEM e todo o hardware necessário estão incluídos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePrograme dois níveis de pressão + configuração de pressão scramble\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Programe dois modos de pressão para diferentes níveis de desempenho (sensor MAP interno de até 80 PSIg) e programe uma configuração de pressão scramble baseada em tempo, controlada por uma entrada comutada. Você também pode desligar o controlador e usar o medidor como display.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAltere a pressão de abertura da wastegate\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Ideal para reduzir picos de pressão e melhorar a subida de pressão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eExiba os níveis de pressão em PSIg (PSI), BAR ou kPa (PAS)\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Veja a pressão nas unidades de sua preferência e ajuste os 24 LEDs externos para corresponder aos seus níveis máximos de pressão, criando o movimento de varredura perfeito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDefina alarmes e exiba a pressão máxima\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Configure os 24 LEDs verdes externos para piscar com base na pressão, alertando você sobre uma condição de sobrepressão. Uma saída de aterramento está incluída para acionar uma luz de advertência LED opcional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProteção contra sobrepressão integrada\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Protege o motor contra uma condição de sobrepressão desligando o solenoide de controle de pressão até que ele seja reativado por você usando os botões do painel frontal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProteção contra erros integrada\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Alerta você sobre uma falha caso o solenoide de controle de pressão esteja em curto ou desconectado, para que você nunca fique em dúvida se o Tru-BoostX está funcionando.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRegistre dados usando o barramento CAN AEMnet\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- A saída de canais pelo AEMnet oferece muito mais do que apenas a pressão! Envie 13 canais de dados por uma conexão de 2 fios, incluindo pressão, pressão máxima, pressão-alvo, duty cycle da pressão scramble, status de sobrepressão, pressão de abertura da wastegate, status do solenoide de controle de pressão e muito mais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObservação: este medidor vem com aro e mostrador pretos. A AEM vende um kit de acessórios Tru Boost X que inclui aro e mostrador prateados, que podem ser combinados conforme sua preferência. Você pode ter uma combinação de aro preto e mostrador preto, aro preto e mostrador prateado ou aro prateado e mostrador preto.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42959485435982,"sku":"601626-X","price":399.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/76_9319_popup_4f295531-19ea-42f5-94aa-36a47dc48757.jpg?v=1766116746"},{"product_id":"mpx-40-boost-leak-tester","title":"Testador de vazamento de pressão MPx 4.0\"","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eEste anúncio é para um testador de vazamento de pressão de 4 polegadas, destinado ao uso com turbos GRANDES DE MERCADO PARALELO. Ele NÃO FUNCIONARÁ COM O TURBO DE FÁBRICA do Neon SRT-4\/Caliber SRT-4\/Cobalt SS. Se você tem um turbo de fábrica, consulte nosso anúncio de um testador de vazamento de pressão com entrada de 2,5 polegadas.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eVocê já passou por alguma destas situações com seu carro turbo?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeve menos pressão máxima do que tinha alguns meses atrás?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeu carro parece um pouco mais lento?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJá se perguntou se poderia haver um tubo de pressão vazando no motor?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSe você respondeu sim a alguma das perguntas acima, este dispositivo pode ser muito útil.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEste dispositivo é um equipamento de teste que permitirá descobrir se há vazamentos em mangueiras, abraçadeiras ou carcaças rachadas que possam estar causando vazamento de pressão.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eO testador de vazamento de pressão é muito simples de usar: basta remover o tubo de admissão do turbo e prender o testador de vazamento de pressão à entrada do turbo. Em seguida, pressurize o turbo e a tubulação com um compressor de ar. Isso preencherá a tubulação com ar comprimido e permitirá que você ouça possíveis vazamentos.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDESIGN\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eO testador de vazamento de pressão MPx é feito com um acoplador de borracha de silicone de 3 camadas para garantir uma vedação segura no turbo, usa uma tampa de extremidade usinada de alumínio e uma válvula de pneu rosqueada de latão prensada.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252742222,"sku":"601140-4INCH","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/614_9277.jpg?v=1762488744"},{"product_id":"mpx-25-boost-leak-tester","title":"Testador de vazamento de pressão MPx 2.5\"","description":"\u003cp\u003eEste anúncio é para turbos com entrada de 2,5 polegadas (a entrada de 2,5 polegadas é padrão no turbo de tamanho original do Dodge SRT-4 2003-2005, Dodge Caliber SRT-4 2008-2009, Chrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010 e Chevrolet Cobalt SS Turbo 2008-2009.)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVocê já passou por alguma destas situações com seu carro turbo?\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeve menos pressão máxima do turbo do que tinha alguns meses atrás?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeu carro parece um pouco mais lento?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJá se perguntou se poderia haver um tubo de pressão com vazamento no motor?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe você respondeu sim a alguma das perguntas acima, este dispositivo pode ser muito útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste dispositivo é um equipamento de teste que permite descobrir se há vazamentos em mangueiras, abraçadeiras ou carcaças rachadas que possam estar causando perda de pressão do turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO testador de vazamento do turbo é muito simples de usar: basta remover o tubo de admissão do turbo e prender o testador de vazamento do turbo à entrada do turbo. Em seguida, pressurize o turbo e a tubulação com um compressor de ar. Isso preencherá a tubulação com ar comprimido e permitirá que você escute qualquer vazamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDESIGN\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eO testador de vazamento do turbo MPx é feito com um acoplador de borracha de silicone para garantir uma vedação segura no turbo, utiliza uma tampa de extremidade usinada de alumínio e uma válvula de pneu rosqueada de latão prensada.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252774990,"sku":"601140","price":28.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/570_9276_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"turboxs-standard-boost-controller","title":"Controlador de pressão do turbo padrão TurboXS","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eQuer obter mais pressão do seu veículo com turbo? É disso que você precisa. Este controlador de pressão tem uma entrada e uma saída. Basta remover a mangueira que vai para o atuador da válvula de alívio e conectá-la ao lado de entrada; depois, conecte o controlador de pressão e a mangueira à válvula de alívio, no local de onde você removeu a mangueira. Em seguida, gire o botão manual até atingir o nível de pressão desejado.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eOs controladores de pressão TurboXs agora têm um ajuste de pressão mais fácil de usar, que pode ser girado com os dedos! Assim, você não precisa manter uma chave Allen à mão para ajustar o nível de pressão!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eUma maneira simples, barata e eficaz de controlar o nível de pressão e gerar mais potência no motor. O controlador de pressão do tipo sangria permite aumentar a pressão em aproximadamente 12 psi acima do ajuste de pressão da válvula de alívio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEste controlador de pressão, assim como todos os outros controladores de pressão que oferecemos, funciona em todos os veículos turbo, independentemente de possuírem uma válvula de alívio interna (estilo original de fábrica) ou externa (estilo de turbos maiores).\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42980505059406,"sku":"601131","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/78_5812_popup_d17eec1f-315e-49a9-baef-341c07185e3f.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"vibrant-straight-silicone-coupler","title":"Acoplador reto de silicone Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eConectores de silicone vibrantes para seus projetos personalizados de turbo ou admissão! Silicone de 4 camadas (não há de 3 camadas aqui!) disponível em vermelho, azul e preto, resistente o suficiente para suportar o calor sob o capô e ainda ter uma ótima aparência!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eConectores retos de silicone disponíveis nos diâmetros de 2.5\" e 3.0\", e todos têm 3.0\" de comprimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e(Observe que estes são vendidos individualmente e mostramos apenas três nas fotos para demonstrar as cores disponíveis)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Preto \/ 2.50","offer_id":42980509384782,"sku":"601167-1","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Preto \/ 3.00","offer_id":43193829457998,"sku":"601168-1","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ 3.00","offer_id":43193829490766,"sku":"601168-3","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 2.50","offer_id":42980509450318,"sku":"601167-4","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 3.00","offer_id":43193829523534,"sku":"601168-4","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/18_6456_popup_576964cc-26fc-4e67-b0ad-c057831fc0e8.jpg?v=1766116567"},{"product_id":"vibrant-elbow-silicone-coupler","title":"Acoplador angular de silicone Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAcopladores de silicone vibrantes para seus projetos personalizados de turbo ou admissão!\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSilicone de 4 camadas (aqui não há de 3 camadas!) disponível em vermelho, azul e preto, resistente o suficiente para suportar o calor sob o capô e ainda ter uma ótima aparência!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDisponível nos diâmetros de 2.5\" e 3.0\", com 4.0\" de comprimento em cada lado da curva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Azul \/ 2.50 Polegada","offer_id":42980511744078,"sku":"601170-4","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 3.00 Polegadas","offer_id":43595304140878,"sku":"601171-4","price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Preto \/ 2.50 Polegada","offer_id":42980511776846,"sku":"601170-4","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Preto \/ 3.00 Polegadas","offer_id":43595304173646,"sku":"601171-1","price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/21_5814_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"vibrant-reducer-silicone-coupler","title":"Acoplador redutor de silicone Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eAcopladores de silicone vibrantes para seus projetos personalizados de turbo ou admissão! Silicone de 4 camadas (nada de 3 camadas aqui!) disponível em azul ou preto, resistente o suficiente para suportar o calor sob o capô e ainda ter uma ótima aparência!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAcopladores redutores de silicone! Redução de 2.5\" para 3.0\" de diâmetro e 3 polegadas de comprimento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Azul","offer_id":42980513087566,"sku":"601172-4","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":42980513120334,"sku":"601172-1","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/20_6007_popup.jpg?v=1766116511"},{"product_id":"vibrant-hump-silicone-coupler","title":"Acoplador tipo sanfona de silicone Vibrant","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eAcopladores de silicone vibrantes para seus projetos personalizados de turbo ou admissão! Silicone de 4 camadas (nada de 3 camadas aqui!) disponível em vermelho, azul e preto, resistente o suficiente para o calor sob o capô e ainda com ótima aparência!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAcopladores retos de silicone com ressalto disponíveis somente no diâmetro de \u003cstrong\u003e2,5 polegadas\u003c\/strong\u003e e com \u003cstrong\u003e3 polegadas de comprimento\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVermelho e azul foram descontinuados pela Vibrant. Preto é a única cor disponível.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Preto","offer_id":43045880299598,"sku":"601169-1","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/19_5819_popup.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"vibrant-t-bolt-clamps","title":"Abraçadeiras Vibrant com parafuso em T","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eSe você tem um veículo turboalimentado, deve considerar seriamente comprar este produto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeículos turboalimentados normalmente vêm de fábrica equipados com abraçadeiras de rosca sem-fim finas, que não vedam a mangueira muito bem. Essas abraçadeiras com parafuso em T são 150% mais largas que a maioria das abraçadeiras de rosca sem-fim originais, por isso apertam as mangueiras de pressão muito melhor. Isso evita que as mangueiras de pressão do turbo se soltem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponíveis nos tamanhos 2.00\", 2.25\", 2.50\" e 3.00\". O preço informado é para um par de abraçadeiras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs abraçadeiras têm uma faixa de ajuste maior do que você esperaria, para levar em conta a espessura dos acopladores de borracha ou silicone que você está usando. Portanto, uma abraçadeira de 2.5 polegadas não mede 2.5 polegadas em seu menor diâmetro: ela mede 2.53 polegadas no menor e 2.75 no maior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMedidas abaixo: \u003c\/p\u003e\n- As abraçadeiras de 2.25 polegadas têm uma faixa de 2.53 a 2.75.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- As abraçadeiras de 2.5 polegadas têm uma faixa de 2.75 a 3.10.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- As abraçadeiras de 2.75 polegadas têm uma faixa de 3.01 a 3.25.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e- As abraçadeiras de 3.00 polegadas têm uma faixa de 3.28 a 3.60.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"2.00\"","offer_id":42980515905614,"sku":"601173-2INCH","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2.25\"","offer_id":42980515938382,"sku":"601173","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2.50\"","offer_id":42980515971150,"sku":"601174","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"3.00\"","offer_id":42980516003918,"sku":"601175","price":15.29,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/22_5807_popup_38d33083-5a39-426e-ae36-7f3a2a0c8194.jpg?v=1762488574"},{"product_id":"mpx-62mm-throttle-body-2001-2010-pt-cruiser-turbo-non-turbo","title":"Corpo de borboleta MPx de 62 mm, PT Cruiser Turbo \/ sem turbo 2003-2010","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eVocê quer uma peça simples de instalação direta que MELHORE SIGNIFICATIVAMENTE a resposta do acelerador e dê mais potência ao seu PT Turbo\/Não Turbo 2003-2010? Nesse caso, continue lendo!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste corpo de borboleta produz mais potência e melhora a aceleração graças à maior borboleta e ao maior diâmetro interno, que permitem a passagem de mais ar do que o corpo de borboleta original. O PT Cruiser turbo usa o mesmo corpo de borboleta que o PT não turbo, e o tamanho do corpo de borboleta original é de 52 mm, enquanto o corpo de borboleta MPx tem diâmetro interno de 62 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO corpo de borboleta MPX é fabricado do zero em alumínio usinado em CNC e recebe anodização com um revestimento rígido especial para resistência à corrosão e à oxidação.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA unidade vem completa com junta, parafusos de fixação, parafuso de montagem do controle de ar da marcha lenta e parafusos de montagem do sensor de posição da borboleta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObserve que este corpo de borboleta pode ser instalado no coletor de admissão original, mas o diâmetro interno é maior que o do coletor de admissão. Para obter o máximo de potência e a melhor resposta do acelerador, recomendamos remover o coletor superior e usar uma retífica com fresa para aumentá-lo até ficar compatível com o diâmetro interno do corpo de borboleta. Isso permitirá a passagem de muito mais ar e proporcionará uma melhora significativa na potência e na resposta do acelerador. Além disso, devido ao diâmetro externo muito maior do corpo de borboleta, você precisará de um tubo de pressurização com um acoplador de silicone que possa se expandir. A tubulação de pressurização original não se expandirá o suficiente para se encaixar sobre este corpo de borboleta muito maior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste produto é compatível com todos os PT Cruisers 2003-2010, turbo e não turbo. Selecione no menu suspenso, antes de adicionar ao carrinho, se você possui o coletor de admissão turbo de alumínio dos modelos 2003-2005 ou o coletor de admissão turbo de plástico dos modelos 2006-2010\/coletor de admissão não turbo de plástico dos modelos 2001-2010. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambém fabricamos um corpo de borboleta MPx de 62 mm para os primeiros PT Cruisers 2001-2002. Se quiser ver esse produto, consulte nosso outro anúncio usando este número de peça na barra de pesquisa: 221127\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Coletor Turbo de Alumínio","offer_id":42984667512910,"sku":"331127","price":329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Coletor de admissão de plástico Turbo\/Non Turbo","offer_id":42984667545678,"sku":"331127-PLASTIC-K","price":329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2768_10267_popup_2f6078cf-3b89-4802-b170-b6f87007495d.jpg?v=1762488574"},{"product_id":"pt-gt-cruiser-mopar-oem-lower-radiator-crossmember","title":"Travessa inferior do radiador Mopar OEM para PT\/GT Cruiser","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eEste item foi descontinuado pela Mopar e só temos uma unidade restante em estoque. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTodo PT\/GT Cruiser que já examinamos ou vimos tinha a travessa inferior do radiador deformada. Ela frequentemente fica torta e danificada por meio-fios, pedras grandes e detritos da estrada. Uma travessa inferior do radiador deformada pode causar problemas de fixação ou alinhamento nos radiadores e intercoolers.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePor isso, agora temos em estoque a travessa original Mopar para consertar seu PT\/GT! Elas são superiores às travessas inferiores do radiador do mercado paralelo, que parecem ser mais fracas e mais finas que a travessa original.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eÉ compatível com:\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003eTodos os Chrysler PT\/GT Cruiser de 2001-2010\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42985391128654,"sku":"331231","price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2661_9781_popup.jpg?v=1767136457"},{"product_id":"mpx-silicone-intercooler-lower-hose-coupler-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"Acoplador da mangueira inferior de silicone do intercooler MPx, PT Cruiser Turbo 03-10","description":"\u003cp\u003eNo Chrysler PT Cruiser Turbo 2003-2010, o ar comprimido sai do turbo, passa por um tubo de aço sob o motor e depois se conecta a um acoplador de borracha que se conecta ao intercooler. Esse acoplador de borracha tem pouca folga em relação a outros componentes próximos. Às vezes, ele pode roçar no cárter de óleo ou no suporte do motor e ser danificado, ou desenvolver rachaduras.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsse acoplador nunca esteve disponível separadamente pela Mopar, então decidimos fabricar um acoplador de reposição de alta resistência, mas flexível.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsse acoplador foi modelado com base no original e se encaixa perfeitamente. A mangueira é feita de silicone de 4 camadas, portanto é muito resistente e nunca rasgará nem será danificada por altos níveis de pressão. Incluímos duas braçadeiras novas com a mangueira.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eObserve que essa mangueira pode parecer um acoplador padrão de 90 graus, mas não é. A entrada dessa mangueira tem um ângulo para proporcionar mais espaço livre. Se você tentar usar um acoplador de 90 graus comum, ele não ficará corretamente posicionado.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989665124430,"sku":"331130-LHP","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2940_11071_popup_6826f25d-9e91-4394-9e81-df9b7d831b74.jpg?v=1766116326"},{"product_id":"brake-boosterpcv-vacuum-connection-fix-kit-03-05-pt-cruiser-turbo","title":"Kit de reparo da conexão de vácuo do servofreio\/PCV, PT Cruiser Turbo 03-05","description":"\u003cp\u003eOs coletores de admissão de alumínio dos PT Cruiser Turbo têm duas conexões metálicas inseridas no coletor para a linha do servo-freio e a linha do PCV. Essas conexões vêm prensadas no coletor de fábrica. Com o tempo, após milhares de ciclos térmicos, além de 15-20 psi de pressão, essas conexões podem se soltar e, quando são expelidas, você fica sem freios!\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eIsso aconteceu algumas vezes com um dos nossos PT Cruiser GT 2003, e nem a solda plástica JB Weld, nem mesmo abraçadeiras de rosca sem-fim conseguiram manter a linha do servo-freio no lugar. A linha do servo-freio continuava sendo expelida!\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEntão decidimos resolver esse problema de uma vez por todas: fizemos dois novos furos no coletor, abrimos roscas neles, fechamos o antigo furo da porta de vácuo do servo-freio e usamos portas de vácuo de latão com rosca para fixar permanentemente as linhas do servo-freio e do PCV no lugar. Sabemos que alguns proprietários de PT Turbo estão enfrentando o mesmo problema, por isso estamos oferecendo este kit com duas conexões de latão, um tampão e instruções sobre como fazer esse reparo. Você precisará de brocas e de um macho para concluir o serviço.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989665189966,"sku":"331128","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2818_10469_popup_5c118f50-5dd1-4b4a-b341-c6f740784fd5.jpg?v=1767136455"},{"product_id":"mpx-blow-off-valve-block-plate-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4","title":"Placa de bloqueio da válvula de alívio MPx, Neon SRT-4 03-05 \/ Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cp\u003eVai instalar uma nova válvula de alívio no seu Caliber SRT, Neon SRT ou PT Cruiser GT? Você precisará instalar esta placa de bloqueio para vedar a porta da válvula de alívio original.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eQual é a diferença entre este estilo de placa de bloqueio e a da AGP? Simples: a da AGP foi projetada para vedar com RTV, enquanto esta possui vedações de borracha integradas.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsta placa de bloqueio vem com 2 anéis de vedação de borracha para garantir uma vedação firme. Até mesmo o RTV pode apresentar pequenos vazamentos; a vantagem é que esta peça não requer RTV, proporcionando uma instalação limpa que suporta altas pressões.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e(Esta peça não é necessária para a instalação da placa da válvula de alívio Mopar Performance.)\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926158926,"sku":"220117-MACHINED","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1346_9225_popup_6227ec39-67ab-493b-9ab8-543cdd540da4.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"agp-blow-off-valve-block-plate-dodge-neon-srt-4-caliber-srt4","title":"Placa de bloqueio da válvula de alívio AGP, Neon SRT-4 03-05 \/ Caliber SRT-4 08-09","description":"\u003cp\u003eVocê pretende instalar uma nova válvula de alívio no seu Neon SRT-4, Caliber SRT-4 ou PT Cruiser GT? Será necessário instalar esta placa de bloqueio para bloquear a porta da válvula de alívio original. Esta placa de bloqueio não vem com uma junta, e você precisará usar selante RTV vermelho para vedar esta peça à porta do turbo. O RTV vermelho é facilmente encontrado em qualquer loja local de autopeças e custa alguns dólares por um tubo grande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Esta peça não é necessária para a instalação da válvula de alívio Mopar Performance).\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926224462,"sku":"220117","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/65_9224_popup.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"mpx-bov-plate-gasket-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Junta da placa BOV MPx, Neon SRT-4 03-05 \/ Caliber SRT-4 08-09 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cp\u003eSe você precisar remover a placa de alívio de pressão Mopar ou MPx, talvez seja necessário substituir a junta ao reinstalá-la.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCertifique-se de que haja uma vedação firme entre os componentes usando uma junta nova. Esta junta funciona com todos os Neon SRT, PT\/GT Cruiser Turbo e Caliber SRT que usam uma placa de alívio de pressão Mopar ou MPx.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926289998,"sku":"220231-GASKET","price":7.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/819_6305_popup_4ca8c3f7-7514-4d55-86a1-8372fdf2598b.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"mpx-blow-off-plate-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Placa de válvula de alívio MPx, Neon SRT-4 03-05 \/ Caliber SRT-4 08-09 \/ PT Cruiser GT 03-07","description":"\u003cp\u003eApresentamos a placa de alívio MPx para o Neon SRT-4 03-05, o Caliber SRT-4 08-09 e o PT Cruiser GT 03-07.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta placa é instalada sob a válvula de alívio do turbo original e permite que o ar pressurizado seja liberado sempre que você pressionar a embreagem ou soltar o acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta peça foi projetada exatamente como a placa de alívio Mopar, portanto produz um som idêntico. Confira este ótimo vídeo mostrando o som da placa de alívio Mopar para ter uma ideia de como soará a placa de alívio MPx.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HFacLlBx-Nk\" height=\"252\" width=\"448\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepois de instalar esta peça, seu carro soará como se você tivesse instalado um conjunto de tubo de pressão e válvula de alívio de $300-$400! Você ouvirá um ruído semelhante ao da válvula de alívio sempre que trocar de marcha!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA instalação é bastante simples, pois são necessários 3 parafusos para instalá-la. Ela será instalada no coletor do turbo, atrás do motor\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926519374,"sku":"220231","price":44.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/575_6308_popup_dacd829d-b6eb-437c-b141-44257580f624.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"turboxs-sml-hybrid-diverter-valve","title":"Válvula de desvio híbrida SML TurboXs","description":"\u003cp\u003eA válvula de desvio híbrida TurboXS SML foi projetada especificamente para substituir a válvula de surto original usada no turbo original do Neon SRT-4 03-05, no turbo Mopar Stage 3, no Caliber SRT-4 e no PT Cruiser Turbo 03-10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssa válvula substituirá sua válvula de desvio original desgastada ou com vazamento e conta com um design com dois anéis de vedação para uma vedação superior. Essa válvula de desvio híbrida tem um design especial que permite recircular a pressão de sobrealimentação em baixas pressões para uma resposta mais rápida, liberando-a para a atmosfera em pressões mais altas e produzindo um som sibilante característico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssa válvula é instalada no local original e deve ser acionada pela linha de vácuo e pelo solenoide originais da válvula de desvio, assim como a válvula original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe você fizer um teste de vazamento de pressão com a SML instalada, ela liberará pressão durante o teste caso o veículo esteja desligado e os solenoides de vácuo não estejam mantendo ativamente a mesma pressão nos dois lados do diafragma. Para evitar isso (\u003cb\u003edurante o teste de vazamento de pressão\u003c\/b\u003e), recomendamos tampar o solenoide original e instalar uma nova linha ligada a uma fonte de vácuo, como o coletor de admissão, apenas durante o teste.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926715982,"sku":"601136","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1801_5183_popup_90fa424e-8c16-4679-a398-9e6874466adb.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"greddy-type-fv2-blow-off-valve-bov","title":"Válvula de alívio BOV Type FV2 GReddy","description":"\u003cp\u003eA válvula de alívio GReddy BOV Type FV era uma nova geração de válvulas de alívio. Agora, a Type FV 2 oferece ainda mais melhorias. O exclusivo design \"Floating Valve\" incorpora um sistema de molas duplas ajustáveis revisado, mantendo as vantagens da estrutura de válvula de pressão e do controle por diafragma de silicone dos modelos anteriores. O design aprimorado torna a regulagem da pré-carga da mola menos dependente da marcha lenta, além de proporcionar melhor resposta, maior curso da válvula, maior fluxo de ar e resistência adicional à abertura prematura da válvula em todas as condições. Também foi mantida uma saída CNC mais fina, com portas de descarga que puxam o ar ao redor para amplificar o som da válvula de alívio; no entanto, ela pode ser substituída por adaptadores opcionais de recirculação em vários tamanhos. A BOV FV 2 utiliza o mesmo tamanho e a mesma posição de montagem e saída dos modelos GReddy RZ e RS anteriores, possibilitando a instalação em aplicações existentes. Todas as BOVs GReddy são compatíveis com flanges padrão de válvulas de alívio GReddy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eObservação:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eVocê não poderá instalar esta válvula no seu veículo a menos que ele tenha uma flange compatível com uma válvula de alívio GReddy instalada. Se o seu carro tiver uma válvula de alívio original de fábrica e você quiser instalar esta, será necessário obter um tubo de subida com flange para montá-la no veículo. Caso contrário, não será possível instalá-la.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVálvula de alívio GReddy Type-FV2 (ideal para a faixa de 100-430 hp)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVídeo demonstrando o som da Greddy:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7WAZnXntUtQ?si=ZsGQr5qLeEsnpxIQ\" title=\"Reprodutor de vídeo do YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927043662,"sku":"601110-FV","price":323.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1472_11033_popup.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"hks-super-sqv-iv-blow-off-valve","title":"Válvula de alívio Super SQV IV HKS","description":"\u003cp\u003eApresentamos a válvula de alívio HKS Super SQV IV!\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePara aqueles que estão se perguntando qual é a diferença entre a SQV III e a SQV IV, ela é principalmente estética. Para combater as falsificações, a HKS ajustou o design do holograma, das aletas etc.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eA válvula de alívio de sobrepressão HKS Super Sequential (SSQV) é uma válvula de alívio do tipo pull de estágio duplo, que não apresentará vazamentos sob nenhum nível de pressão de sobrealimentação. Isso garante uma resposta rápida da válvula e o fechamento completo durante a marcha lenta. As válvulas de alívio do tipo pull funcionam em qualquer veículo turboalimentado, desde os originais até os altamente preparados.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eOBSERVAÇÃO: Para instalar esta válvula de alívio no seu veículo, será necessário ter uma flange de montagem HKS instalada nele para fixar esta válvula. Se você não tiver instalado um tubo de pressão ou uma flange HKS no seu veículo, não será possível montá-la.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927109198,"sku":"601111-V4","price":324.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/555_6340_popup.jpg?v=1763224195"},{"product_id":"hks-ssqv-blow-off-valve-version-4-limited-edition-black","title":"Válvula de alívio SSQV HKS versão 4, edição limitada preta","description":"\u003cp\u003eApresentamos a válvula de alívio HKS Super SQV IV na edição limitada preta!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara aqueles que se perguntam qual é a diferença entre a SQV III e a SQV IV, ela é principalmente estética. Para combater falsificações, a HKS ajustou o design do holograma, das aletas etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA válvula de alívio sequencial dupla HKS (SSQV) é uma válvula de alívio do tipo puxar de dois estágios, que não apresentará vazamentos sob nenhum nível de pressão de sobrealimentação. Isso garante uma resposta rápida da válvula e o fechamento completo durante a marcha lenta. As válvulas de alívio do tipo puxar funcionam em qualquer veículo turboalimentado, desde os originais até os altamente preparados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOBSERVAÇÃO: para instalar esta válvula BOV no seu veículo, é necessário ter uma flange de montagem HKS instalada no veículo para fixá-la. Se você não tiver instalado um tubo de pressão ou uma flange HKS no veículo, não será possível montá-la.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927207502,"sku":"601111-V4-BLACK","price":324.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2514_9250_popup_6ac2030a-b595-49c7-a1e5-a2116fe6bbdf.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"agp-stage-2-wastegate-actuator-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-turbo","title":"Atuador da válvula de descarga AGP Stage 2, 03-05 Neon SRT-4 \/PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eO atuador de wastegate AGP Stage 2 foi projetado para ser usado com o turbo original do Neon SRT-4 03-05\/ PT Cruiser 2003-2007 e inclui uma mola de 12 psi. (O original é basicamente de 6-8 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eA instalação deste atuador de wastegate aumentará a pressão de turbo em toda a faixa e melhorará a resposta do acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEste atuador de wastegate é ideal para os seguintes cenários em que você deseja mais pressão de turbo e:\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\nUm WGA mais resistente, com aparência semelhante à do equipamento original.Procurar uma alternativa mais barata ao WGA AGP totalmente ajustável, sem os benefícios das pressões de mola intercambiáveis.Fácil instalação plug and play e o complemento perfeito para um Diablosport Tuner.Você pode passar na inspeção visual se morar em um estado com testes rigorosos de emissões.\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eAo instalar este componente, será necessário ajustar o tensor na extremidade da haste até que seja preciso puxar a haste da wastegate com bastante força para encaixá-la na haste da portinhola da wastegate. Depois de terminar a instalação da wastegate, dirija o carro e faça um teste. Se o carro aumentar a pressão de turbo mais lentamente do que o esperado, a haste deverá ser ajustada para ficar mais curta, gerando mais pressão de turbo. Se o carro gerar pressão de turbo demais, você poderá ajustar o tensor para deixar a haste mais longa e reduzir a pressão de turbo.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045671141454,"sku":"220116-STAGE2","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1945_6391_popup_4f3f432d-8d20-4ea4-b812-1b0995f30674.jpg?v=1762487136"},{"product_id":"oem-stock-turbo-cartridge-spacer-ring-neon-srt-4pt-turbo","title":"Anel espaçador do cartucho do turbo original OEM 03-05 Neon SRT-4\/PT Turbo","description":"\u003cp\u003eSe você precisa de um anel espaçador de cartucho de reposição para o turbo original TD04 do seu Neon SRT-4 ou PT Cruiser Turbo, você está com sorte!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEles nunca estiveram disponíveis separadamente pela Mopar e, por isso, eram muito difíceis de encontrar.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698011214,"sku":"220229-25","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2879_10699_popup_64c862ba-469d-45de-bb15-8ceba3a53801.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"oem-stock-turbo-cartridge-clamp-03-05-neon-srt-4pt-turbo","title":"Abraçadeira do cartucho do turbo original OEM 03-05 Neon SRT-4\/PT Turbo","description":"\u003cp\u003ePrecisa de uma abraçadeira de reposição para o cartucho do turbo OEM TD04 no coletor de ferro fundido?\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eVocê não pode comprá-las separadamente da Mopar, e elas são muito difíceis de encontrar. Por isso, pesquisamos e conseguimos encontrar uma abraçadeira de reposição.\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEncaixe perfeito no turbo TD04 original. Compatível com todos os Dodge SRT-4 de 2003-2005 e os Chrysler PT Cruiser Turbo de 2003-2010.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698043982,"sku":"220229-24","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2878_10698_popup_ba164825-c5cd-42bf-a035-e84b57ab690b.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"agp-td04-turbo-oil-supply-line-w-fittings","title":"Linha de alimentação de óleo do turbo AGP TD04 com conexões","description":"\u003cp\u003eNão há nada realmente errado com a linha de alimentação de óleo original do Neon SRT-4. No entanto, como ela é rígida, sua instalação é mais difícil.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEsta linha trançada, flexível, de aço inoxidável e revestida de teflon é mais fácil de instalar porque é muito mais flexível.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eCompatível com o turbocompressor original, turbocompressores do tipo original com roda grande e turbocompressores Mopar Stage 3 em todos os Dodge SRT-4 2003-2005 e PT Cruisers Turbo 03-10. Recomendamos fortemente substituir a linha de alimentação ao trocar o turbocompressor, para evitar que depósitos acumulados se soltem e obstruam o novo turbocompressor.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698142286,"sku":"220245-TD04-OILS","price":54.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2756_10201_popup_d7bb5b59-834e-4660-b80c-77f747ec783c.jpg?v=1766115968"},{"product_id":"oem-turbo-system-components-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-gt","title":"Componentes do sistema de turbo original OEM, 03-05 Neon SRT-4 \/ 03-07 PT Cruiser GT","description":"\u003cp\u003eEste anúncio é dos componentes restantes disponíveis do sistema turbo para o Neon SRT-4 03-05 e o PT Cruiser GT 03-07. Observe que, embora a maioria desses itens seja composta por peças OEM, vários itens foram descontinuados pela Mopar, e fizemos o possível para encontrar peças alternativas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObservação: a linha de alimentação de óleo (item nº 4) originalmente usada no Neon SRT-4 foi posteriormente substituída por um design mais recente usado nos modelos turbo do PT Cruiser. Esse design mais recente não é compatível com o parafuso banjo original (item nº 1), mas usa uma conexão rosqueada (item nº 5). Se você pretende substituir a linha de alimentação de óleo, certifique-se também de adicionar a conexão rosqueada ao carrinho de compras.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNo final de 2019, a Mopar descontinuou os protetores térmicos superior e inferior (itens nº 11 e nº 12). Temos quantidades limitadas do protetor térmico inferior em estoque, mas o protetor térmico superior está esgotado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNo final de 2025, a Mopar descontinuou a linha de retorno do radiador de óleo nº 18.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEm 1º de abril de 2025, a Mopar descontinuou o tubo de drenagem do turbo nº 9. Agora oferecemos um tubo de reposição no estilo OEM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"#1 Parafuso banjo de alimentação de óleo","offer_id":43045713018958,"sku":"220229-1","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#2 Juntas da Linha de Óleo \/ Água","offer_id":43045713051726,"sku":"220245-GASKETKIT","price":17.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#3 Conexão Flare de Óleo \/ Líquido de Arrefecimento","offer_id":43045713084494,"sku":"220229-3","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#4 Linha de alimentação de óleo do Turbo","offer_id":43045713117262,"sku":"220229-4","price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#5 Conexão de Alimentação de Óleo do Turbo","offer_id":43045713150030,"sku":"220229-5","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#6 Conjunto de parafusos do coletor de escape","offer_id":43045713182798,"sku":"220249-KIT","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#7 Turbo Original Big Wheel","offer_id":43045713215566,"sku":"220245-BWS","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#8 Junta do Coletor de Escape","offer_id":43045713248334,"sku":"220918","price":35.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#9 Tubo de Drenagem Turbo","offer_id":43045713281102,"sku":"220229-9","price":72.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#12 Escudo térmico inferior do Turbo","offer_id":43045713313870,"sku":"220229-12","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#13 Linha de fornecimento de líquido de arrefecimento","offer_id":43045713346638,"sku":"220229-13","price":96.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Parafusos banjo do líquido de arrefecimento #14 (parafuso único)","offer_id":43045713379406,"sku":"220229-14","price":25.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#15 Linha de retorno do líquido de arrefecimento","offer_id":43045713412174,"sku":"220229-15","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#17 Mangueira de retorno do radiador de óleo (2 de 2)","offer_id":43045713444942,"sku":"220229-17","price":40.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#19 Linha de fornecimento do Oil Cooler","offer_id":43045713477710,"sku":"220229-19","price":86.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Resfriador de óleo #20","offer_id":43045713510478,"sku":"220199-COOLER","price":114.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#22 Conexão Flare do Radiador de Óleo","offer_id":43045713543246,"sku":"220229-22","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#23  Mangueira de fornecimento de fluido de arrefecimento","offer_id":43045713576014,"sku":"220229-23","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#24 Braçadeira Turbo","offer_id":43045713608782,"sku":"220229-24","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#25 Anel espaçador Turbo","offer_id":43045713641550,"sku":"220229-25","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2089_9417_popup_1.jpg?v=1763508686"},{"product_id":"agp-big-wheel-stock-bws-turbo-03-05-neon-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"Turbo AGP Big Wheel Stock (BWS), 03-05 Neon SRT-4 \/ 03-07 PT Cruiser GT","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNão espere meses para que alguma oficina reconstrua um turbo original queimado com 175.000 milhas em um turbo original de roda grande; esta é uma unidade totalmente nova. Ela foi construída do zero para ser um turbo original de roda grande!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePara aqueles que querem um turbo de resposta rápida, como o turbo de fábrica, e com a possibilidade de chegar a 330-350 cavalos nas rodas ou mais com uma boa calibração e modificações de suporte, esta é uma ótima opção!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eA unidade do turbo de fábrica é composta por duas peças: o coletor de ferro fundido e a unidade do cartucho do turbo. Isto substitui completamente a unidade do cartucho do turbo. Ela tem a mesma aparência do turbo de fábrica, exceto por ter rodas maiores nos lados da admissão e do escape. Isso permite que ela mova volumes maiores de ar em comparação com o turbo de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDesparafuse o turbo original, mantenha o anel espaçador da turbina, transfira a válvula wastegate e a válvula de alívio de surto para este e reinstale.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEspecificações da roda do compressor do turbo original:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIndutor - 43.4mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExdutor - 56.1mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEspecificações da roda do compressor original de roda grande:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIndutor - 48.3mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExdutor - 68mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTodas as peças são novas e seguem as especificações OEM, e o conjunto rotativo é balanceado em alta velocidade VSR. Se não achássemos que elas são bem fabricadas, não as venderíamos.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eA AGP recomenda não exceder 18psi de pressão de sobrealimentação nestes turbos, nem em qualquer turbo baseado no TD04, pois velocidades elevadas do eixo reduzirão a vida útil do turbo. No entanto, já vimos muitos proprietários de SRT-4 rodando com os originais de roda grande a 22-25 psi de forma confiável. Este turbo pode produzir sólidos 300whp a aproximadamente 18psi.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eEstá incluído um CHRA com carcaça do compressor e uma junta do dreno de óleo. Você pode usar sua wastegate original ou uma wastegate AGP atualizada, se preferir. Transfira sua válvula de alívio de surto original (ou placa de ruído aftermarket) e seu anel espaçador da turbina. Não instalar o anel espaçador causará danos à roda da turbina.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eGarantia de 90 dias contra defeitos de fabricação.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNão exigimos seu turbo antigo como troca. Compre este e pronto! Remova o cartucho antigo, substitua-o por este e acabou!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eObservação:\u003c\/b\u003e Recomendamos substituir suas linhas de óleo ao instalar um turbo novo. Se você comprar apenas uma, compre pelo menos a linha de alimentação de óleo (procure o número de peça 220229 e selecione #4), que tem muitas curvas e ângulos acentuados onde pode haver acúmulo de borra. Substitua também as juntas e a conexão da alimentação de óleo. (Procure o número de peça 220229 e selecione #5) Compre juntas novas das linhas de óleo\/água ao instalar este turbo. Elas estão listadas na parte inferior desta página.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045726617678,"sku":"220245-BWS","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1944_6477_popup_52d602b0-4857-4d01-a508-0bc0e7772172.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"agp-turbo-upgrade-kit-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-turbo","title":"Kit de upgrade do turbo AGP, 03-05 Neon SRT-4\/PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eA foto deste kit mostra um turbocompressor incluído; no entanto, o preço básico deste kit não inclui um turbo. Dependendo das opções escolhidas no menu suspenso abaixo, você receberá o kit básico sem turbo ou o kit completo com o turbo de sua escolha. O preço varia conforme você queira este kit com ou sem turbo e conforme o turbo escolhido.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDuas fotos são mostradas: o kit completo é do início dos anos 2010, e a foto com a carcaça de O2 fundida é de 2025. Agora, esses kits vêm com a carcaça de O2 fundida, mais nova e resistente. \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eA AGP fabrica alguns dos kits de atualização de turbo de resposta mais rápida e maior potência disponíveis para o Neon SRT-4 03-05. Desde 2006, a AGP vem desenvolvendo, fabricando e testando novas combinações de turbos que deixam a concorrência para trás. Essas atualizações de turbo são verdadeiros kits bolt-on, sem necessidade de cortar ou amassar o corta-fogo. Quaisquer que sejam seus objetivos, a AGP tem uma opção de turbo que atende às suas necessidades.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eOs kits de atualização de turbo AGP incluem:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurbo de sua escolha e escudo térmico de aço inoxidável (veja abaixo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColetor AGP T3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarcaça de O2 de 3\" em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWastegate Precision de 39 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo de descarga da wastegate em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinhas de alimentação e dreno de óleo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de linha de água (se aplicável)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReservatório de expansão do líquido de arrefecimento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuntas e ferragens\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModificações necessárias antes de instalar um kit de atualização de turbo AGP:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdmissão de 3\" (alguns turbos exigem um redutor de 4\" para 3\", conforme indicado na descrição)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguração com válvula de alívio externa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscapamento de 3\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAtualizações do sistema de combustível (varia)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eComo obter muita potência?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePara atingir mais de 400 HP, seu veículo precisa ter as modificações de suporte adequadas. Qualquer um dos turbos oferecidos pela AGP pode atingir facilmente esse número. Um escapamento de alto fluxo de qualidade é indispensável. Um escapamento de 2,5\", como o sistema Mopar, pode ser restritivo em níveis de pressão mais altos. O mesmo vale para as admissões. À medida que você aumenta a potência, a admissão e o escapamento afetam cada vez mais a saída do turbo. Uma admissão de 3,0\" de qualidade com um filtro de alto fluxo é essencial. Os resultados no dinamômetro mostraram que a diferença entre uma admissão e outra pode chegar a 50 HP, e a diferença entre um escapamento e outro pode facilmente ser de 20-30 HP. É por isso que obter peças de qualidade é tão importante. Outro componente importante é o intercooler. Embora o Neon SRT-4 venha de fábrica com um FMIC, ele não é uma unidade ideal. Um Neon SRT-4 original frequentemente ganha 10-18 HP, e uma configuração com turbo grande pode ganhar 40-50 HP com um intercooler melhor.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTurbos de rolamento de esferas AGP\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAGP 50-Trim:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste tem sido o padrão usado há anos para avaliar todos os turbos de rua para gasolina de bomba. Disponível com carcaça da turbina com A\/R de 0,48 ou 0,63, é ideal para produzir potência máxima com o limitador de giros original do 2.4L e é o único turbo de \"tecnologia antiga\" que vale a pena considerar. A pressão máxima ocorre por volta de 3.100-3.200 RPM com a carcaça de A\/R de 0,48 e de 3.500-3.600 RPM com a carcaça de A\/R de 0,63. A carcaça de A\/R de 0,48 é capaz de produzir mais de 400 HP com gasolina de competição e é ideal para condução de rua com gasolina de bomba devido ao spool mais rápido. A pressão máxima fica em torno de 30 PSI, enquanto a carcaça de A\/R de 0,63 é capaz de produzir mais de 500 HP. Este turbo tem entrada de 4\" e saída de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTurbos Borg Warner com mancal de deslizamento\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ251sx\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- Este turbo é classificado para 47 lb\/min e produzirá pouco menos de 450 whp no limite, a 29 psi, na carcaça da turbina com A\/R de 0,48. Espere atingir a pressão máxima por volta de 3.000 rpm; a maioria das pessoas obtém 340-360 whp a 20 psi quando o acerto é adequado e as modificações de suporte são corretas.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ256sx \u003c\/strong\u003e- O turbo S200sx de 56 mm com Extended Tip é classificado para 55 lb\/min e produzirá cerca de 510 whp a 30 psi na carcaça da turbina com A\/R de 0,63. A pressão máxima pode ser atingida por volta de 3.500 rpm na carcaça da turbina com A\/R de 0,63. Esses turbos provavelmente atingem 360-380 whp a 20 psi quando corretamente ajustados, com as modificações de suporte adequadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cb\u003eS252SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste turbo é o lançamento mais recente da BW e utiliza a nova roda aerodinâmica fresada forjada (billet). Ele é capaz de produzir mais de 500 HP e atingirá a pressão máxima pouco depois de 3.000 RPM com a carcaça de A\/R de 0,48 e a 3.400 RPM com a carcaça de A\/R de 0,63. Este turbo tem entrada de 3,5\", portanto, não se esqueça de adicionar o redutor de 4\" para 3\" ao pedido, e a AGP incluirá o acoplador correto.\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eS255-RS:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eO próximo passo é o compressor Extended Tip de 55 mm, combinado com a conhecida carcaça do compressor S200 com entrada de 4\" e shroud aberto. Este turbo é classificado para 50 lb\/min e produzirá pouco menos de 500 whp no limite, a 29 psi, na carcaça da turbina com A\/R de 0,48. A pressão máxima ocorre por volta de 3.400 rpm. A carcaça do compressor tem entrada de 4\" e saída de 2\", com shroud aberto.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eZ256-RS:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(a série \"S\" mais popular) produzirá 540 whp e 535 wtq a 30 psi na carcaça da turbina com A\/R de 0,63. Com um sistema de combustível adequado, este turbo atingirá o limite de 550 whp. Este é o turbo Borg Warner \"Extended Tip\" original, que vem funcionando muito bem há 10 anos. A pressão máxima pode ser atingida por volta de 3.600 rpm na carcaça da turbina com A\/R de 0,63. A carcaça do compressor tem entrada de 4\" e saída de 2\", com shroud aberto.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eS257SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTudo novo para 2015 é a nova roda fresada forjada da Borg Warner, com fluxo de ar de 65 lb\/min. O spool é idêntico, se não mais rápido, ao do antigo S256-RS, e oferece outros 100 whp quando levado ao limite. Esta é realmente a próxima geração de tecnologia da Borg Warner. Este turbo também tem entrada de 3,5\", então escolha o acoplador 4-3 e nós enviaremos o correto.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eZ262SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eO Z262SXE é um verdadeiro monstro, chegando a 70 lb\/min e demonstrando capacidade próxima de 660 whp com a carcaça de A\/R .63, atingindo a pressão máxima abaixo de 4000 rpm na carcaça da turbina com A\/R de .63. A carcaça do compressor tem entrada de 4\" e saída de 2\", com shroud com portas. Para obter o potencial máximo deste turbo, recomendamos o A\/R de .82.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTurbos Garrett com rolamento de esferas\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3071R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eVocê atingirá a pressão máxima por volta de 3100 rpm na maioria das condições, e o turbo sustentará 425 whp caso queira aumentar a pressão para 28. Se você participa de corridas de circuito, autocross ou simplesmente quer o conjunto de turbo Garrett com spool mais rápido que sustente mais de 400 whp, o 3071R é para você. Este turbo vem com uma carcaça do compressor com entrada de 4\" e saída de 2\". Este turbo é construído com uma carcaça da turbina com A\/R de .63.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3076R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste turbo tem um rotor do compressor de 52 lb\/min e 56 trim em uma carcaça do compressor com entrada de 4\" e shroud com portas para minimizar a possibilidade de surge do compressor. O rotor da turbina é o GT30 padrão de 84 trim. A pressão máxima deve ocorrer por volta de 3400 rpm com uma carcaça da turbina com A\/R de .63. A pressão máxima é de cerca de 33 psi, quando registramos 520 whp. Este turbo vem com uma carcaça do compressor com entrada de 4\" com shroud com portas e saída de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3582R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eO GT3582R possui um rotor de turbina GT35 maior para reduzir ainda mais a contrapressão no coletor. A pressão máxima ocorre por volta de 3700-3800 na carcaça da turbina com A\/R de .63 e de 4100-4200 na carcaça com A\/R de .82. Este turbo sustenta 630 whp a 40 psi. Recomendamos a carcaça da turbina com A\/R de .82. Este turbo vem com entrada de 4\" com shroud com portas e saída de 2,5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3071R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste turbo utiliza o rotor do compressor forjado e totalmente usinado da Garrett. As características de spool são muito semelhantes às do GT3071R (aproximadamente 3100 rpm para atingir a pressão máxima), mas ele sustenta cerca de 50-60 hp a mais, chegando a aproximadamente 500 hp. Este turbo vem com uma carcaça do compressor com entrada de 4\" e saída de 2\", e está em uma carcaça da turbina com A\/R de .63.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3076R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eUsando o rotor do compressor billet da Garrett, o GTX3076R é capaz de sustentar cerca de 600 hp. Assim como o GT3076R, este turbo tem uma carcaça do compressor com entrada de 4\", shroud com portas e saída de 2\", e atingirá a pressão máxima por volta de 3400 rpm na carcaça da turbina com A\/R de .63.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3582R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste turbo usa o GT3582R da Garrett e adiciona o novo rotor do compressor billet da Garrett. A pressão máxima continua na faixa de 3700-3800 rpm na carcaça com A\/R de .63 e na faixa de 4100-4200 RPM na de A\/R .82, e o potencial de potência aumenta para cerca de 730 hp. Ainda recomendamos este turbo com A\/R .82 para aproveitar ao máximo seu desempenho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eTurbos Precision\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5431E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eClassificado pela Precision em 500 hp. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .63. Entrada de 3\" e saída do compressor de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5531E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eClassificado pela Precision em 520 hp. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .63. Entrada de 3\" e saída do compressor de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5731E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotência nominal de 540 hp, de acordo com a Precision. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .63. Entrada de 3\" e saída do compressor de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5831E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotência nominal de 585 hp, de acordo com a Precision. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .63. Entrada de 3\" e saída do compressor de 2\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5858SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotência nominal de 620 hp, de acordo com a Precision. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .63. Entrada com shroud perfurado de 4\" e saída do compressor de 2,5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5862SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotência nominal de 640 hp, de acordo com a Precision. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .63. Entrada com shroud perfurado de 4\" e saída do compressor de 2,5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6262SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotência nominal de 705 hp, de acordo com a Precision. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .63 para até 600 hp. Para níveis de potência acima de 600 hp, recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .82. Entrada com shroud perfurado de 4\" e saída do compressor de 2,5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6266SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotência nominal de 735 hp, de acordo com a Precision. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .63 para até 600 hp. Para níveis de potência acima de 600 hp, recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .82. Entrada com shroud perfurado de 4\" e saída do compressor de 2,5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6766SP:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePotência nominal de 935 hp, de acordo com a Precision. Recomenda-se uma carcaça da turbina com A\/R de .82. Entrada com shroud perfurado de 4\" e saída do compressor de 2,5\".\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eOpções adicionais\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(veja abaixo)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePolimento e revestimento cerâmico:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePara dar um toque especial, a AGP pode polir a carcaça do compressor e\/ou o escudo térmico. Eles também oferecem revestimento cerâmico para o coletor, a carcaça da turbina, a carcaça do O2 e o tubo de descarga, nas cores preta ou prata. Embora o revestimento cerâmico não seja necessário, ele ajuda a reduzir as temperaturas sob o capô.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eO polimento e o revestimento cerâmico são opções personalizadas. Reserve tempo adicional ao selecionar essas opções.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRedirecionamento da descarga da válvula de alívio:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eA AGP oferece kits de redirecionamento da descarga da válvula de alívio para soldar ou parafusados, para clientes que desejam reduzir o ruído da descarga da válvula de alívio.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eObservação sobre o envio:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eOs kits de upgrade de turbo da AGP são feitos sob encomenda e normalmente levam de 2 a 4 semanas para serem enviados. Eles são enviados diretamente pela AGP, pois não mantemos esses kits em estoque. Se a opção de turbo não aparecer no menu suspenso, a AGP descontinuou esse kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eOBSERVAÇÃO: como muitos clientes solicitaram este kit de turbo sem um turbo, o preço base deste kit corresponde ao kit completo, exceto o turbo. O preço aumentará conforme você escolher entre um kit sem turbo e um kit completo.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEsses kits NÃO vêm com junta do coletor de escape!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATUALIZAÇÃO DE 2026: A Precision descontinuou alguns dos turbos com rolamentos de esferas. A Borg Warner também descontinuou os turbos S251 e S256. Eles estão sendo substituídos pelos Z251 e Z256. A única diferença real entre os dois é a carcaça; eles têm uma entrada de carcaça com shroud perfurado de 4”. Além disso, o S261 será substituído pelo Z262; a diferença está na disponibilidade da roda do compressor com uma entrada de carcaça com shroud perfurado de 4”. A AGP também adicionou os turbos S258 SXR e Z256-RS. Por tempo limitado, eles trouxeram de volta os turbos S256-RS (Z256-RS). Quando esgotarem, desaparecerão de vez!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Sem Turbo (Não Refrigerado a Água)","offer_id":43045740740686,"sku":"220227-NONENONWC","price":1349.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sem Turbo (Refrigerado a água - linhas de água de 3\/8\") (+$100.00)","offer_id":43045740773454,"sku":"220227-NONE3\/8WL","price":1449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sem Turbo (Refrigerado a água - Linhas de água M14) (+$100.00)","offer_id":43045740806222,"sku":"220227-NONEM14WL","price":1449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AGP 50-Trim Rolamento de Esferas .48 A\/R (+$1200)","offer_id":43045740838990,"sku":"220226-4","price":2650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AGP 50-Trim Rolamento de esferas .63 A\/R (+$1200)","offer_id":43045740871758,"sku":"220226-5","price":2650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Borg Warner S252SXE FMW .48 A\/R (+$900)","offer_id":43045740937294,"sku":"220226-7","price":2350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Borg Warner S252SXE FMW .63 A\/R ($900)","offer_id":43045740970062,"sku":"220226-8","price":2350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Borg Warner S257SXE FMW .63 A\/R (+$930)","offer_id":43045743067214,"sku":"220226-S257SXE","price":2279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Garrett GT3071R com rolamento de esferas .63 A\/R (+$1600)","offer_id":43045746442318,"sku":"220226-GT3071R","price":3050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Garrett GT3076R Rolamento de esferas .63 A\/R (+$1600)","offer_id":43045747490894,"sku":"220226-GT3076R","price":3050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Garrett GT3582R Rolamento de esferas .63 A\/R (+$1700)","offer_id":43045747523662,"sku":"220226-GT3582R","price":3150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas Garrett GT3582R .82 A\/R 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O núcleo do intercooler MPx tem 19,0\" de comprimento, 8,0\" de altura e 4,0\" de espessura\u003c\/strong\u003e. Pode não parecer muita coisa, mas o intercooler MPx tem quase o DOBRO do volume do intercooler original!\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eEste intercooler cabe atrás do para-choque original sem a necessidade de cortes e utiliza a tubulação original do intercooler. Tudo isso sem obrigar você a remover a barra de impacto ou fazer qualquer tipo de corte. Este intercooler funcionará muito bem para aqueles que aumentaram a pressão do turbo, reduzindo as temperaturas do ar de admissão e proporcionando uma temperatura mais consistente. Sem absorção de calor como ocorre com o intercooler original quando você exige bastante do veículo!\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eDica técnica - ao instalar este intercooler, o intercooler original possui presilhas em U de aço para que os parafusos atravessem o radiador e cheguem ao intercooler pela parte traseira. Para facilitar a instalação, recomendamos remover as presilhas em U de aço do intercooler original e montá-las no radiador, para que você possa instalar os parafusos pela frente do carro, em vez de instalá-los pelo lado do compartimento do motor.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOBSERVAÇÃO APENAS para clientes fora da América do Norte\u003c\/strong\u003e: Descobrimos que alguns PT Cruisers de exportação têm uma aba soldada à barra de impacto, usada com um gancho de reboque rosqueável. A aba precisará ser cortada para usar este intercooler maior, pois projetamos este intercooler com base em um PT Cruiser do mercado dos EUA, que não tinha gancho de reboque.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059070828622,"sku":"331238","price":389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2436_9640_popup_c630cf2d-29fb-4148-b5dc-74c767e2e014.jpg?v=1766115846"},{"product_id":"hot-side-turbo-outlet-to-intercooler-pipe-01-10-pt-cruiser-turbo","title":"Tubo do outlet do turbo do lado quente ao intercooler, PT Cruiser Turbo 01-10","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eFrete grátis para qualquer lugar dos EUA continentais!\u003c\/p\u003e\nO tubo quente original é bastante bem projetado, exceto pelo fato de que, em um ponto da tubulação, ele se restringe a menos de 1,75 polegada. Já este tubo tem ângulos suaves e mede 2,5 polegadas em toda a extensão. Se você tiver um turbo original, use o acoplador fornecido para passar de 2,5 para 2,00 polegadas e conectá-lo ao turbo original.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eOu, se você tiver um turbo maior, poderá usar seu próprio acoplador para conectá-lo ao novo turbo. Quanto mais potência o seu SRT-4 produzir, mais isso ajudará!\n\u003cp\u003eEste produto acompanha abraçadeiras e acoplador de silicone, conforme ilustrado.\u003c\/p\u003e\nCompatível com todos os PT\/GT Cruisers 2003-2010 com motor 2.4 Turbo.\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059073908814,"sku":"220281-MAIN","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2434_8654_popup.jpg?v=1763223907"},{"product_id":"mpx-cold-side-charge-pipe-w-hks-blow-off-valve-flange-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"Tubo de pressurização do lado frio MPx com flange para válvula de alívio HKS, PT Cruiser Turbo 03-10","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eAo projetarmos nosso intercooler atualizado para o PT Cruiser Turbo, analisamos a tubulação original que ia do intercooler ao corpo de borboleta e pensamos: \"podemos fazer algo melhor que isso\"! A tubulação original é feita de mangueira de borracha, que pode se expandir sob altos níveis de pressão de turbo, e possui uma restrição plástica no ponto onde o sensor de temperatura e as linhas da ponta se conectam.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"180\" width=\"320\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/380306177\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eBenefícios\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eCriamos do zero um kit de tubulação de alumínio de peça única com acopladores que elimina toda a tubulação original do lado frio entre o intercooler e o corpo de borboleta (lado do motorista). Soldamos uma flange para válvula de alívio HKS, permitindo instalar a válvula de alívio HKS, que consideramos uma das melhores válvulas de alívio do mercado. Ela tem um ótimo som e suporta altas pressões de turbo sem problemas. A tubulação recebe pintura eletrostática com um elegante acabamento preto enrugado, que é resistente e tem ótima aparência!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eTambém conseguimos reduzir o comprimento total da tubulação criando ângulos mais suaves e encurtando-a em comparação com o tubo original. Encurtar a tubulação e reduzir os ângulos acentuados permite que o turbocompressor atinja a pressão de trabalho mais rapidamente, com menos restrição.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e3)\u003c\/b\u003ePor fim, soldamos uma conexão roscada e incluímos um sensor de temperatura do ar de admissão com rosca, em vez do sensor de temperatura original do tipo encaixável. Esse sensor de temperatura com rosca evita que o sensor seja expelido sob alta pressão de turbo e\/ou cause vazamentos!\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAlguns de vocês perguntaram se faremos um kit de tubulação de carga do lado frio MPx sem a flange para válvula de alívio HKS. Talvez, mas tudo depende das vendas deste item. Se houver pouca ou nenhuma demanda por ele, não poderemos justificar a fabricação de outro estilo de tubulação para o PT Cruiser Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eVocê pode comprar conosco uma válvula de alívio HKS nova, fabricada no Japão, ou até mesmo comprar uma válvula de alívio HKS usada no Ebay por US$ 80-100. Também vimos válvulas de alívio HKS falsificadas no Ebay por US$ 15-$50.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eObservação: se você instalar este produto, precisará fechar a flange de três parafusos do desviador original. O desviador original fica no coletor do turbo, próximo ao painel corta-fogo, e aponta para baixo e em direção à frente do carro. Ele fica bem ao lado da entrada de ar do turbo. Não se esqueça de comprar uma ao adquirir este kit.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059074302030,"sku":"331237-HKS-KIT","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2437_9576_popup_bfbf7d83-05ca-4c42-97d7-da041cbb116e.jpg?v=1766115846"},{"product_id":"mpx-cold-side-charge-pipe-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"Tubo de pressurização do lado frio MPx, PT Cruiser Turbo 03-10","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo é idêntico ao nosso tubo de carga do lado frio MPx com flange HKS, exceto que este tubo não tem flange para uma válvula de alívio. Ele é destinado àqueles que não querem uma válvula de alívio externa, mas desejam substituir o tubo de borracha flexível original por um tubo rígido com sensor de temperatura rosqueado.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAo projetar nosso intercooler aprimorado para o PT Cruiser Turbo, analisamos a tubulação original que ia do intercooler até o corpo de borboleta e pensamos: \"podemos fazer melhor que isso!\" A tubulação original é feita de mangueira de borracha, que pode se expandir sob altos níveis de pressão, e possui uma restrição de plástico no ponto de conexão do sensor de temperatura e das linhas da ponta.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eBenefícios\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eCriamos do zero um kit de tubulação de alumínio de peça única com acopladores que elimina toda a tubulação original do lado frio entre o intercooler e o corpo de borboleta (lado do motorista). A tubulação recebe pintura a pó com um elegante acabamento preto enrugado, durável e muito bonito!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eTambém conseguimos reduzir o comprimento total da tubulação criando ângulos mais suaves e encurtando-a em comparação com o tubo original. Encurtar a tubulação e reduzir os ângulos acentuados permite que o turbocompressor entre em ação mais rapidamente, com menos restrição.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e3)\u003c\/b\u003ePor fim, soldamos uma conexão rosqueada e incluímos um sensor de temperatura do ar de admissão rosqueado, em vez do sensor de temperatura original do tipo encaixável. Esse sensor de temperatura rosqueado evita que o sensor seja expelido sob alta pressão e\/ou cause vazamentos!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059076071502,"sku":"331237-NOFLANGE","price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2735_10089_popup.jpg?v=1762486884"},{"product_id":"tial-tls-q-blow-off-valve","title":"Válvula de alívio Tial TLS Q","description":"\u003cp\u003eA válvula de alívio Q Series BOV de 50 mm da TiAL oferece um fluxo 60% maior que o modelo anterior, tornando-se a BOV de 50 mm com maior vazão do mercado, e é fixada a qualquer flange TiAL padrão sem necessidade de soldagem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUma flange de montagem de alumínio para soldagem, incluída e cortada para tubos de 2-1\/2'', e uma abraçadeira de montagem V-band de alumínio usinada em CNC, com ferragens de aço inoxidável, proporcionam uma aparência durável e livre de corrosão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eUma conexão de ar de alumínio tipo banjo e um parafuso com espigão para mangueira de 1\/4\" permitem uma resposta rápida do atuador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEspecificações técnicas:\u003cbr\u003ePara uso em aplicações com turbocompressor e supercompressor (Paxton, Vortec etc.). O corpo e todos os componentes internos da válvula de alívio são usinados em CNC a partir de liga de alumínio. Ela possui uma válvula grande de 1,98'' (50,5 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA abraçadeira de montagem de alumínio com design V-band proporciona uma aparência muito limpa e exclusiva. A abraçadeira utiliza ferragens de aço inoxidável para uma aparência duradoura e livre de corrosão.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA vedação da válvula utiliza um anel de vedação resistente a altas temperaturas, fixado no lugar para evitar a possibilidade de grudar na sede e se soltar. A haste e a guia da válvula recebem revestimento de anodização dura para maior resistência ao desgaste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA válvula de alívio também vem com uma conexão de ar e um parafuso de alumínio usinados, do tipo banjo, com espigão sobredimensionado de 10 mm para mangueira, proporcionando uma resposta rápida do atuador. O atuador possui um diafragma reforçado de silicone para altas temperaturas, garantindo longa vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUma flange de montagem de base de alumínio para soldagem acompanha cada unidade\u003cbr\u003eApós incontáveis horas de pesquisa e desenvolvimento, a TiAL conseguiu fazer com que uma válvula do mesmo tamanho oferecesse um fluxo impressionantes 60% maior que o projeto original - isso significa que 60% mais ar é liberado a cada ciclo!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta é a BOV com maior vazão do mercado\u003cbr\u003eUma única Q BOV pode suportar até 1.800 hp\u003cbr\u003eOpções de cores de alumínio anodizado (Prata, Vermelho, Azul, Roxo, Preto)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eEstas válvulas de alívio possuem uma mola de 10 lb, para lidar facilmente com pressões de sobrealimentação superiores a 25-35 psi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Roxo","offer_id":43730005622862,"sku":"601146-6","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Prata","offer_id":43730005655630,"sku":"601146-5","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vermelho","offer_id":43730005688398,"sku":"601146-3","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":43730005721166,"sku":"601146-4","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":43730005753934,"sku":"601146-1","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/tialbov5.jpg?v=1788795430"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/cdn.modernperformance_32_6ede2830-dcc3-4ab8-8367-530cd280fcb0-4519627.png?v=1762487054","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/pt\/collections\/01-10-chrysler-pt-cruiser-03-10-pt-cruiser-turbo-turbo-upgrades-accessories.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}