Focus RS用Kompact Shortieブローオフバルブは、Focusの高いブースト圧を考慮して開発され、性能と耐久性の向上を目指しています。
RSに搭載されているようなプラスチック製の純正ブローオフバルブは、故障しやすいことで知られています。漏れが発生し、経年劣化で脆くなり、最終的にはひび割れて深刻な問題を引き起こします。標準状態で約23 PSIのブースト圧を発生させるFocusは、すでに純正プラスチック製ブローオフバルブの限界に迫っており、純正バルブが追従できなくなるまでブーストを上げる余地もほとんどありません。
TurbosmartのKompact Shortieは、プラスチックではなくビレットアルミニウムで構成されています。真ちゅう製ピストンは強度と軽さを兼ね備えており、各BOVは最適なフィットを確保するため、適合するピストンと個別に組み合わせられています。そのため、ボディとピストンを密閉するOリングは必要ありません。これにより、Shortieは他社製のピストンシール用Oリングを使用するアフターマーケットBOVを上回る耐久性と応答性を実現し、メンテナンスの頻度も抑えられます。
Focus RS用Kompact Shortieには、Dual PortとPlumb Backの2種類があります。Plumb Backは完全循環式のブローオフバルブで、純正バルブと同程度の音量を実現します。そのため、Turbosmartブローオフバルブの性能をすべて得ながら、目立たずに走行できます。Dual Portは、循環式と大気開放式を分担する構造を採用しており、低ブースト時には静かに作動し、高ブースト時には注目を集める大気開放サウンドを響かせます。Focusのラリーファイターらしい karakterにもぴったりです。Focus RS用Kompact Shortieは、従来のShortieよりポートが拡大されており、RSに必要な流量を確保します。
これらの純正交換タイプのブローオフバルブは、特別な加工や専用工具を必要とせず、簡単に性能を向上させます。Fordの最新EcoBoost車向けに拡大を続けるTurbosmartのパーツラインアップに、また一つ新たな製品が加わりました。
