注: このECUは、マニュアルトランスミッションを搭載したNeon向けに設計されています。オートマチックトランスミッションを搭載したNeonでもこのECUを使用できますが、トルクコンバーターのロックアップは機能せず、燃費がわずかに低下します。
以前は、Neonの性能向上を望む95-99年式Neonオーナーにとって、Mopar PCMが唯一の選択肢でした。しかし、Moparは2010年頃にこれを生産終了しました。
それから数年が経ち、Neonオーナー向けの選択肢がない状態が続いていましたが、SykedのKevinが、旧Mopar PCMと同程度にパワーとトルクを向上させるECU用フラッシュをリリースしました。
これらはフラッシュ済みのOEM ECUで、次のメリットがあります:
- ホイール出力でピーク時7-10 hp向上。車両に大幅な変更を施している場合は、さらに向上する可能性があります。
- レブリミッターを7800 RPMに引き上げ
- 93オクタンガソリンと、より進角した点火タイミングを活用する改良型燃料マップ
- スロットルレスポンスの向上、馬力とトルクの増加
- パージシステムのモニタリングなし
- EGRバルブのモニタリングなし
- スピードリミッターなし
オフロードでの使用専用に設計されています
この商品は買い切りです。ECUを返却する必要はありません。
注: このECUは2.4Lエンジンに換装したNeonにも使用できますが、その場合はピンの配列変更が必要です。
カートに追加するオプションを選択してください。
0) {
pos_y = deltaY;
if (pos_y > window.innerHeight / 3) {
dragging = false;
pos_y = 1200;
drag_drawer = false;
enable_body_scrolling = true;
hide_header = false;
reset_product_zindex = false;
}
} else {
pos_y = 0;
}
}
"
:style="
'transform: translate(0px, ' + pos_y + 'px)'
"
x-trap="drag_drawer"
x-show="drag_drawer"
x-transition:enter="animation-300 opacity-0 !translate-y-full md:!translate-y-0"
x-transition:enter-start="opacity-0 !translate-y-full md:!translate-y-0"
x-transition:enter-end="!translate-y-0 opacity-100"
x-transition:leave="animation-300 !translate-y-0 opacity-100"
x-transition:leave-start="!translate-y-0 opacity-100"
x-transition:leave-end="opacity-0 !translate-y-full md:!translate-y-0"
x-cloak>