South Bend Stage 3または4 ノンモジュラークラッチ（アルミ製フライホイール付き）、95-05 Neon / 01-10 PT Cruiser
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Stage 3 Daily - 400 ft-lbs - 純正設計がDMFの場合のシングルマスフライホイール（SMF）用として推奨。このクラッチパッケージは、純正同等の発進性能を求める高出力車向けに設計されています。プレッシャープレートはレース仕様に設計された（SS）SFI認証品で、Stage 1および2のプレッシャープレートより大幅に荷重が増加しています（+600-800 lbs.）。ペダル踏力は20%-25%増加します。ディスクには、熱処理された耐摩耗性ハブ、高荷重伝達と信頼性の高い作動を実現するドライブプレートおよびスプリングを組み込んでいます。ディスクのスプリングセンターとライニング間のマルセルフィンにより、純正同等の発進性能を再現する二重のダンピング効果を発揮します。金属含有率の高いパフォーマンス・オーガニック摩擦材により、トルクおよび許容回転数を高めながら作動温度を低く保ち、摩耗やグレージングを低減します。推奨用途は、日常走行、スポーティーなストリート走行、 occasional trackです。
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Stage 3 Endurance - 425 ft-lbs - 最適な性能を得るため、純正設計がDMFの場合のシングルマスフライホイール（SMF）用として推奨。このキットには、Stage 3 Dailyパッケージと同じレース仕様設計のSFI認証プレッシャープレートを使用しています。ディスクは、サーキット走行を想定した車両特有の要件に合わせて設計されています。高エネルギー領域での静摩擦係数と動摩擦係数の独自の比率を持つケブラー摩擦材を採用しています。これにより、ギアから次のギアへの移行が滑らかになります。ディスクにはパフォーマンス用コンポーネントのみを組み込み、エンジンとトランスミッションの間のダンパーとして機能するトーションスプリングを装備しています。
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Stage 3 Drag - 510 ft-lbs - 純正設計がデュアルマスの場合、ドラッグレースでは各キットにSFI認証シングルマスフライホイールを含める必要があります。このシステムは、ライニング間にクッションを設けないパックスタイルディスク用に改造されたヘビーデューティー・プレッシャープレートを採用し、クラッチペダルのストロークを短く素早く保ちます。パック設計のディスクは回転質量と総駆動面積を低減しながら、摩擦材表面の1平方インチ当たりの荷重を増加させます。この組み合わせにより慣性を最小限に抑え、エンジンからホイールへのトルク伝達を加速します。このレース用途に使用される摩擦材は、グラファイト含浸セラミックです。このコンパウンドは、耐久性、チャタリング低減、熱伝達、トルク容量の試験において、他のすべての摩擦材を上回りました。推奨用途は、ドラッグレース、ドリフト、限定的なストリート走行です。
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Stage 4 Extreme - 525 ft-lbs - これは、Stage 3の仕様を超える出力向けに製作される受注生産のクラッチキットです。レース仕様設計のプレッシャープレートは、プレート荷重を最大化するために改造されています。ディスクはパック設計で、スプリング付きとスプリングなしのオプションがあります。摩擦材のオプションには、焼結鉄とグラファイト含浸セラミックがあります。つながり方が急になる場合があります。適切にクラッチを切るため、油圧システムの強化が必要になる場合があります。安全のため、SFI認証のシングルマス・スチール製フライホイールが必要です。トルク定格は注文時に算出されます。
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