South Bend シングルマスフライホイール変換クラッチ、03-07 PT Cruiser GT
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South Bend シングルマスフライホイール変換クラッチ、03-07 PT Cruiser GT
South Bend シングルマスフライホイール変換クラッチ、03-07 PT Cruiser GT
South Bend シングルマスフライホイール変換クラッチ、03-07 PT Cruiser GT

South Bend シングルマスフライホイール変換クラッチ、03-07 PT Cruiser GT

    Model Number:
$1,503 - $1,815
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  • ステージ1 HD - 350 ft-lbs - 純正O. E.クラッチのヘビーデューティーバージョン。プレッシャープレートのクランプ荷重を高め、耐久性を向上させています。ディスクはデュアルダンパー仕様で、滑らかな接続とトランスミッションの耐久性向上を実現します。高品質の摩擦材により熱を迅速に放散し、クラッチの寿命を延ばします。スポーツ走行および日常走行に推奨されます。


  • ステージ2 Daily - 400 ft-lbs - HPチューニング向けに設計されています。このヘビーデューティープレッシャープレートは、ペダル踏力をほとんど、またはまったく増加させずにクランプ荷重を高めています。有機系ディスク材は金属含有量が高く、純正ライニングの2倍の摩擦係数を実現し、回転強度を12,000 RPMの破裂回転数まで高めています。このクラッチシステムは純正同様のフィーリングを維持しながら、強度と耐久性を提供します。推奨用途は日常走行、ストリート走行、穏やかなレース走行です。


  • ステージ2 Endurance - 450 ft-lbs - この用途では、最適な性能を得るためにSFI認証のシングルマスフライホイールを推奨します。このクラッチシステムはレース環境向けに設計されています。プレッシャープレートは高回転時に振動のない作動を実現するため、精密にバランス調整されています。プレッシャープレートの支点を変更し、確実な切断と素早いシフトチェンジを実現しています。ディスクにはデュアルダンパー設計を採用し、コーナーを加速して通過する際の正確なコントロールを可能にしています。摩擦材は、フライホイール側に全面Feramic(焼結鉄)ライニング、プレッシャープレート側に金属含有量の高い有機系ライニングを使用したハイブリッド仕様です。Feramicフェーシング特有の高いグラファイト含有量により、接続は確実でありながら緩衝性も備えています。推奨用途は日常走行およびストリート走行で、ラリーおよび耐久レースを重視しています。


  • ステージ2 Drag - 500 ft-lbs - ドラッグレースでは、元の設計がデュアルマスの場合、各キットにSFI認証のシングルマスフライホイールを含める必要があります。このシステムは、ライニング間にクッションを設けないパックスタイルディスク用に変更されたヘビーデューティープレッシャープレートを採用し、クラッチペダルのストロークを短く素早くしています。パック設計のディスクは回転質量と総駆動面積を減らす一方、摩擦材表面の平方インチ当たりの荷重を高めます。この組み合わせにより慣性を最小限に抑え、エンジンからホイールへのトルク伝達を加速します。このレース用途に使用される摩擦材は、グラファイト含浸セラミックです。この配合は、耐久性、チャタリングの低減、熱伝達、トルク容量の試験において、他のすべての摩擦材を上回りました。推奨用途はドラッグレース、ドリフト、限定的なストリート走行です。


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