NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT
NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT
NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT
NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT
NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT
NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT
NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT
NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT

NGK イリジウムスパークプラグ、03-05 ネオン SRT-4 / 03-07 PTクルーザー GT

    Model Number:
5.0 (14)
$34
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これらのスパークプラグは、Dodge SRT-4/PT Turbo向けとして最も人気があり、入手できる中で最高のスパークプラグです。なぜでしょうか？優れた耐熱性を備え、安定した点火を実現することで、アイドリングをより滑らかにし、息継ぎをなくして、パワーを最大限に引き出します。


  • 純正熱価- ブーストを上げていない完全な純正状態の車両向けです。
  • 1段階低い熱価- ボルトオンパーツを多数装着し、ブーストを上げているSRT-4 /PT Turboドライバーの90%に適しています。
  • 2段階低い熱価- 大型ターボおよび大型ターボエンジン専用で、450馬力以上の車両向けです。

これらのプラグは、出力レベルに合わせてギャップを調整する必要があります。純正ブーストレベルの場合は、ギャップをおよそ.035-.038千分の1インチに設定してください。ブーストを上げて275-350馬力を発生させている場合は、ギャップを.030-.033千分の1インチに調整してください。350-450馬力の場合は、.028千分の1インチを推奨します。ブーストが高いほど、ギャップは狭くします。


価格は4本セットの価格です

カートに追加するオプションを選択してください。

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