Caliber SRT4のブースト圧を上げましたか？車を激しく運転していますか？
その場合、エンジンのターボから出る圧縮空気は、純正インタークーラーが効果的に冷却できるよう設計された温度を大幅に上回ります。
そこで、より大きく効率的なインタークーラーが、純正インタークーラーを上回るパワーを引き出すのに役立ちます。
ボルトオンパーツのみを装着し、14 psi、ホイール出力290馬力の車両で、ホイール出力が12馬力向上し、スロットルレスポンスも大幅に改善されました。さらにパワーのあるCaliber SRT4なら、このインタークーラーによってもちろんさらに大きなパワーアップが得られます。
このインタークーラーの製作では、まず幅25インチ、厚さ3.5インチ、高さ9インチのバー&プレートコアを使用します。次に、最大限の強度を確保するため、鋳造エンドタンクを溶接します（安っぽく複数のパーツを溶接して組み合わせたエンドタンクではありません）。
純正配管から空気を移送するため、メッシュで補強した4プライシリコン製の特注シリコンホースを使用しています。これは製造可能な中で最も強度の高いシリコンホースで、80 psi以上、450度に耐えられます。
新しいクランプも付属します。
最後に、取り付け手順を写真付きで詳しく説明した説明書を用意しているので、取り付け時に困ることはありません。
以下の写真をご覧ください：
鋳造エンドタンクと美しいTIG溶接を写した写真プロジェクト車両のCaliberにMPxインタークーラーを取り付けた写真。インタークーラーがバンパーの低い位置に設置され、エンジンから離れ、ラジエーターからも離れていることに注目してください。加圧空気を最適に冷却するための配置です。
米国外の海外のお客様へ。このインタークーラーはサイズが46" X 14" X 11"あるため、一部の国へは米国郵便公社で発送できません。ご注文前に、Fedex/DHLでの発送についてメールでお問い合わせください。
写真ではホットサイドにアルミパイプを使用していますが、エンジンルーム内およびラジエーター周辺のスペースが限られ、角度も急であるため、アルミ製ホットサイドパイプは販売を終了しました。現在は、純正ホットサイド配管とインタークーラーを接続する4プライの特注シリコンカプラーを付属しています。コールドサイドパイプは引き続きアルミ製です。
