Caliber SRT-4が登場した当時、Neon SRT-4では前身モデルとしてデュアル出口のエキゾーストを採用していたのに、Caliber SRT-4は工場出荷時に出口が1つのマフラー／チップだったことに、私たちは少しがっかりしました。
そこで、2008-2009 Caliber SRT-4用のデュアル出口エキゾーストの開発に取りかかりました。車の下で作業していると、ダウンパイプからリアマフラーまで伸びる純正Bパイプは、すでに3インチ径で比較的まっすぐになっていることが分かりました。改善の余地はあまりなかったため、キャットバック全体を設計する代わりに、コストを抑えられるリアマフラーセクションを設計しました。
設計
設計は、T304ステンレス製のストレートスルー式ターボスタイルマフラーから始めました。このマフラーには非常に高温に耐えるグラスファイバー製パッキンが使われており、排気音を抑え、耳障りなラズ音をなくします。このタイプのマフラーは、排気ガスがマフラー内部により長く留まるため、出口が1つのマフラーよりも静かな音質になります。配管とチップもすべて、耐久性と強度に優れ、見た目も美しいT304ステンレス製です。
取り付け
取り付けは簡単です。純正ハンガーを2か所使用し、エキゾーストをしっかり固定するため、フレームにもう1か所ハンガーを取り付けます（穴あけ不要！）。純正配管をカットし（テンプレートを付属しています！）、その上からこのマフラーを純正配管に差し込むだけです。クランプも付属しますが、エキゾーストを非常にしっかり固定し、漏れを防ぐため、溶接することを強くおすすめします。また、運転席側の新しいチップを収めるため、リアバランスをどこでカットするかを示した説明書とテンプレートも付属します。ご心配なく、簡単です！
サウンド
音質は良好で、深みのある音ながら、うるさすぎません。高速道路を走行しても、こもり音で嫌になることはありません。Caliber SRT4にスポーティーな音と優れたルックスをもたらす、このエキゾーストをきっと気に入っていただけます！
- つなぎ目のない、よりすっきりした外観にするため、手作業でロール成形したマフラーを使用しています。
- この第2改良版では、より大きなマフラーを採用し、ラズ音を抑えた、より滑らかなサウンドを実現しています。
- 新しいマフラー設計では、チップにフランジを使用することで梱包サイズを小さくし、旧型の箱が非常に大きかったため、送料を約70ドル節約できます。
- 排気速度を高く保つため、3インチ入口と2.5インチ径の配管2本を採用しています。従来の3インチ入口から3インチ径の配管2本を出す仕様とは異なります。
