高いブースト圧で走行すると、PCVバルブの故障(内部部品が吹き飛んでバルブカバー内に入り込む)が多数発生しています。これにより、クランクケース内が大きく加圧されたり、真空漏れが発生したりします。クランクケースが加圧されると、シールが押し出されたり、多くのガスケットからオイルが漏れたり、ターボのシールを通じてオイルが押し出され、排気ガスから白煙が出たり、チャージパイプが汚染されたりする可能性があります。
設計上の想定を超える高いブースト圧でPCVが分解するのを防ぐため、PCVバルブとインテークマニホールドの間に取り付ける、低価格なビレット製8mmチェックバルブを設計しました。キャッチ缶を使用している場合は、キャッチ缶とインテークマニホールドの間にこのバルブを取り付けます。MPxチェックバルブは最大125psiまでの圧力試験済みで、わずか1inHgの真空圧で開きます。このバルブは黒色アルマイト仕上げで、取り付け方向を正しく確認できる方向矢印が付いています(矢印はインテークマニホールド側、つまりPCVバルブとは反対方向を指します)。
カートに追加するオプションを選択してください。
0) {
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if (pos_y > window.innerHeight / 3) {
dragging = false;
pos_y = 1200;
drag_drawer = false;
enable_body_scrolling = true;
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}
} else {
pos_y = 0;
}
}
"
:style="
'transform: translate(0px, ' + pos_y + 'px)'
"
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x-show="drag_drawer"
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x-cloak>