初代Neon OEMスタイルラジエーターは、入口と出口が真上と真下に配置されるよう設計されています。冷却水は上部タンクに入り、その後、押し出されるか重力によって下方向へ流れます。すぐに出口へ到達し、ウォーターポンプによってエンジンへ引き戻されます。
この設計は、過酷な走行をせず、極端な高温環境でも走らせないNeonには問題なく機能します。しかし、耐久レースで走行する車両や、激しくレース走行する車両には改善の余地があります。SRT-4換装済みの初代Neonのように、エンジンが高温になりやすく、十分な冷却を必要とする初代Neonでは、このラジエーター設計の効果を大きく得られます。
そこで、カスタムメイドのアルミ製高性能ラジエーターを製作し、入口を側面へ移設しました。これにより、冷却水が底部の出口へ最短経路で流れることがなくなります。その結果、冷却水がラジエーター内に長く留まり、より多くの時間をかけてラジエーターへ熱を放散できます。
このラジエーターは、当社の2ピースMPxシリコンホースセット付き、またはラジエーター単体で購入できます。このホースセットは、SRT4換装済みの初代Neon用に設計されています。当社では、二代目Neon/SRT4用のカスタムメイドアッパーホースと、初代用ロアシリコンホースセットも用意しており、このラジエーターと完全に組み合わせて使用できます。ノンターボの初代仕様の場合は、アッパーホースをお近くの自動車部品店で別途調達する必要があります。
- 2列ラジエーター
- オールアルミ製 - 樹脂製エンドキャップなし！
- ドレンプラグ付き
- ACコンデンサーの有無にかかわらず使用可能
注意：このラジエーターの入口は、自然吸気NeonにIcemanエアインテークの配管を取り付けた場合の位置から数インチ以内にあります。そのため、自然吸気Neonでは、入口の角度を変更するか、別のエアインテークに変更する必要があります。ターボチャージャー付きの初代Neonであれば問題ありません。
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