95-99年式のNeonに2.4Lエンジンを換装し、パワーステアリングも装着する予定なら、以前はおそらくPT Cruiserのブラケットを使用していたことでしょう。このパワーステアリングブラケットの問題点は次のとおりでした。
パワーステアリングポンプをクランクプーリーと一直線に配置するための正しい間隔がありませんでした。そのため、クランクプーリーと一直線にするために、多数のワッシャーを使って間隔を調整する必要がありました。
パワーステアリングのベルトを張るための調整スロットが切られていませんでした。
時間が経つと、ブラケットが2つの穴だけで固定されているため、上の写真に写っているブラケットのように、ひびが入って破損し始めます。2.4L換装を行ったNeonオーナーの多くで、この問題が発生しています。
そこで、パワーステアリングポンプを適切に張れるうえ、決してひび割れない頑丈なブラケットを実現するため、MPx 2.4Lパワーステアリングブラケットを開発しました。
ブラケットの構造
MPx 2.4Lパワーステアリングブラケットは、1/4インチ厚のスチール製で、曲げ加工と頑丈な溶接を施した後、耐久性を高めるため半艶消しブラックのパウダーコートで仕上げています。ブラケットのねじれを防ぐため、ブロックに3本のボルトで固定します。このブラケットは非常に頑丈なので、エンジンベイからエンジンを吊り上げる際のリフティングポイントとして使用できるほどです。
パワーステアリングポンプの張り調整
調整を簡単にするため、パワーステアリングポンプの支点として3本目のボルトを追加しました。これにより、PSポンプのベルトの張りを調整する際は、外側の2本のボルトと支点ボルトを緩めるだけで、パワーステアリングポンプを支点ボルトの軸を中心に動かせます。その後、すべてのボルトを締めれば、しっかりと固定されます。
各種インテークマニホールドでのこのブラケットの使用
MPxパワーステアリングブラケットは、純正インテークマニホールドおよびAMM (All Motor Mike)インテークマニホールドで試着し、完全に適合することを確認しています。クリアランスの問題はありませんでした。他のインテークマニホールドでは試着していませんが、この設計であれば、どの製品でもクリアランスの問題はないと考えています。
このブラケットの取り付けに必要な新品のボルトとワッシャーはすべて付属するため、別途用意するものはありません。
ベルトサイズ
パワーステアリングとACを、MPxプーリーまたはUnorthodoxプーリーとともに取り付ける場合、ベルトサイズは15445のGates製ベルト、または45インチのベルトです。このベルトは当社から$14.99で別途購入できます。
ACなしでパワーステアリングのみを、MPxプーリーまたはUnorthodoxプーリーとともに使用する場合、ベルトサイズは37インチ、または15437のGates製ベルトです。このベルトは当社では取り扱っていませんが、最寄りの自動車部品店で購入できます。
