Mopar OEMクラッチピボットフォーク、03-05 Neon SRT-4
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Mopar OEMクラッチピボットフォーク、03-05 Neon SRT-4
Mopar OEMクラッチピボットフォーク、03-05 Neon SRT-4
Mopar OEMクラッチピボットフォーク、03-05 Neon SRT-4
Mopar OEMクラッチピボットフォーク、03-05 Neon SRT-4
Mopar OEMクラッチピボットフォーク、03-05 Neon SRT-4
Mopar OEMクラッチピボットフォーク、03-05 Neon SRT-4

Mopar OEMクラッチピボットフォーク、03-05 Neon SRT-4

    Model Number:
$279.99
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  • 純正クラッチピボットフォークの走行距離が30,000-40,000マイルを超えていませんか？
  • クラッチのつながる位置がどんどん低くなっていることに気付きませんか？
  • 車をギアに入れるのがどんどん難しくなっていることに気付きませんか？

 

上記の質問のいずれかに「はい」と答えた場合は、純正クラッチピボットフォークを新品に交換することをおすすめします。（注： クラッチピボットボールも交換することをおすすめします。別売りです）

 

この部品はトランスミッションのベルハウジング内部にあり、片側をスレーブシリンダーが押すことで、反対側のクラッチスローアウトベアリングをクラッチに押し付けます。Mopar製の新品交換部品です。

 

このページ上部のサムネイル写真の1枚には、摩耗したフォークと純正フォークのクローズアップが掲載されています。クラッチピボットフォークはスローアウトベアリングを押しますが、時間の経過とともにこの2つの接触点が摩耗し、クラッチを完全に押し切れなくなります。その結果、車をギアに入れる際の問題や、クラッチのつながる位置が低くなりすぎる問題が発生します。すでに問題が発生している場合や、クラッチを交換する予定がある場合は、作業と同時にこの部品も交換することをおすすめします。

 

注： このフォークには新品のブーツとクリップが取り付けられた状態で付属します。

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