Neon SRT-4は、同じ長さのアクスル2本と、助手席側に配置された中間シャフトを採用しています。この中間シャフトは、トランスミッションから助手席側アクスルへ動力を伝達する重要な役割を担い、エンジンに直接取り付けられたベアリングハウジングによって支持されています。
近年、MoparはOEM中間シャフトを廃番としたため、Neon SRT-4のオーナーは、状態や信頼性が不明な中古の経年部品を主とする、限られた選択肢しか得られなくなっていました。
Modern Performanceでは、廃番となったOEM中間シャフトに代わる信頼性と品質に優れた交換部品を開発し、ストリート走行のNeon SRT-4を走り続けられるようにすることを目標としました。 このシャフトは、最高約400馬力のストリート走行車両向けのアフターマーケット交換部品として設計されています。高馬力のドラッグレース用アクスルや競技用ドライブトレイン部品として設計・意図されたものではありません。
当社の中間シャフトは、強度、耐摩耗性、ストリート走行用途での長期耐久性の組み合わせを考慮して選定した、熱処理済みクロム合金鋼から製造されています。各シャフトは、材料品質、寸法精度、加工精度に細心の注意を払って製造されています。
シャフトに合わせて、ビレットアルミニウムから機械加工したまったく新しいベアリングハウジングを設計しました。ハウジングには耐食性のため粉体塗装を施し、プレミアムグレードのベアリングと組み合わせることで、適切なシャフト支持、スムーズな作動、長寿命を実現します。
OEMベアリングと同じ内径でありながら、外径が15%大きい高品質なベアリングを使用しています。大型化されたベアリングにより、標準サイズのベアリングと比べて、負荷容量の向上、耐久性の向上、たわみの低減、追加の支持力を実現しています。
パッケージを完成させるため、高品質なARPスタッドに加え、特厚ワッシャーと背の高いフランジナットを付属しています。これにより、ベアリングハウジングをエンジンへ安全かつ安定して固定できます。
出荷前に中間シャフトへベアリングとベアリングハウジングを圧入するため、プレス機や機械加工業者を探す必要がなく、取り付けをより簡単かつ迅速に行えます。
新しいCクリップとOリングも付属しています。
