このキットには、Go Fast BitsディバーターバルブとForgeディバーターバルブの両方が含まれています。Go Fast Bitsディバーターバルブを購入したいものの、重ねて取り付けるForgeディバーターバルブをお持ちでない方に最適なKITです！
キット内容：
Forgeブローオフプレート
Go Fast Bitsディバーターバルブ
両方を取り付けるための長さ延長ボルト
問題点：
純正ディバーターバルブは、アルミニウム製のターボディバーターアウトレットに密着してシールするために、硬質プラスチック製のプランジャーを使用しています。硬質プラスチックはアルミニウムに対して十分にシールできないため、ブースト圧が失われ、ブーストの立ち上がりが遅くなり、効率が低下します。
純正装着バルブのソレノイドコイル自体は優れています（ECUは空圧式バルブよりも速く開くため、交換する理由はありません）。しかし、弱点はバルブ機構そのものです。そこでGFBのDV+は、バルブ部分だけを、厳密な公差で機械加工された真鍮製ピストンを組み込んだアルマイト処理済みビレットアルミニウム製ハウジングに交換することで、この問題を解決します。
その結果、スロットルレスポンスが向上し、バルブが瞬時に作動するとともに、かけられる限りのブースト圧を保持できます。
-写真付きの手順をステップごとに掲載しています。
-シームレスな統合のため、純正ソレノイドコイルをそのまま使用します。
-プラスチック製のバルブ部品を金属製に交換し、信頼性と強度を向上させます。
-ダイレクトフィット交換部品です。
-チェックエンジンランプが点灯せず、運転上の問題もなく、燃費も変わりません。
-高ブースト時にも素早く応答する、独自の「パイロット作動式」バルブ機構を採用しています。
ご注意ください：2024年初頭の時点で、GFBは真鍮製プランジャーの赤いシリコンフラップを、青いOリング仕様に変更しています。このウェブページの写真には、現在も赤いシリコンフラップが写っています。
注2：純正吸気システムでは、Go Fast BitsディバーターバルブとForgeまたはMPxブローオフプレートの両方を重ねて取り付けるためのクリアランスが十分にありません。これら2つの製品を併用する場合は、十分なスペースを確保するため、先に社外品の吸気システムを購入する必要があります。
