これは、Mopar純正のマニュアルトランスミッション・シフトリンケージ用テンションストラットの社外製ソリッドバージョンです。このテンションストラットと純正品の違いは、こちらがソリッド構造であるため、シフト操作時によりしっかりとした感触が得られることです。また、こちらには時間の経過とともに崩壊するブッシュがありません。
時間が経つと、Dartのトランスミッション上部にあるギアシフトコントロールロッドのゴムブッシュは崩壊し始めます。この部品が正常に機能しないと、シフターの感触が不安定で緩くなり、ギアチェンジが難しくなったり、まったくできなくなったりすることがあります！摩耗した純正部品を別の純正部品に交換したくない場合は、代わりにDeyemeステンレススチール製シフトコントロールロッドをお選びください。この部品は、強度と耐腐食性に優れたステンレススチールで製作され、仕上がりを高める装飾アクセントホースで覆われています。故障するブッシュがなく、リンクジョイントが所定の位置に固定されているため、何年にもわたってしっかりとした切れのあるシフト操作を楽しめます！
純正トランスミッション・シフトリンケージ用テンションストラットのエンジンルーム内での位置がわかるよう、写真を掲載しています。添付写真のとおり、バッテリーとエンジンの間にあります。
ご注意ください：2023年6月頃、Deyemeはこのテンションストラットの設計を変更しました。従来はアームの両側にステンレス製ピボットソケットがありましたが、変更後は片側のみがステンレス製ピボットアームとなり、もう片側にはプラスチック製ボールソケットが使用されています。この設計変更は、取り付けを容易にするために行われました。
Modern PerformanceはDartのエキスパートです！
Modern Performanceは1997年から営業しています。1990年代後半以降、Chrysler製4気筒車用の部品を開発し、在庫として取り扱ってきました。2013年から2014年にかけてDartを2台所有しており、そのうち1台は1.4 Turbo、もう1台は2.4 GTだったため、私たちはDartのエキスパートです。当社の倉庫はテキサス州ヒューストンにあり、当日発送できる商品を多数在庫しています。Dartの部品に関するご要望に、近いうちにお応えできれば幸いです！
