08-10 Cobalt SS用Clutch Mastersクラッチキットはノンモジュラー設計です。つまり、クラッチとフライホイールが別部品としてボルトで固定され、さらにクランクシャフトに取り付けられます。これらのクラッチは、OEMフライホイールまたはClutch Mastersアルミフライホイールのどちらでも使用できます。
これらのクラッチキットには、アライメントツール、プレッシャープレート、ディスク、パイロットベアリングが含まれます。 これらのキットにはクラッチ油圧レリーズベアリングは付属しません。
Stage 1
08-10 Cobalt SS用の新しいクラッチを探していて、純正クラッチよりも高いパワーと過酷な使用に耐えられるものを求めていますか？その場合、このクラッチは最適な選択肢です。
このクラッチは、ヘビーデューティーなストリート走行向けに設計されています。ペダル踏力はわずかに増加するだけで、純正品より長寿命です。また、接続時と切断時には 純正同様のクラッチフィール を実現し、非常にスムーズに作動します。
- FX100 - スチールバック式ヘビーデューティーストリートシステム
- 保持容量70%増加
- FX100システムは、Power Plus 1プレッシャープレートと、専用ヘビーデューティースチールバック有機摩擦ディスクを使用しています。
Stage 3
08-10 Cobalt用のクラッチを探していて、ハードな走行、ブーストアップ、多数の改造に耐えられるものを求めていますか？その場合、このクラッチは最適な選択肢です。
このクラッチは純正クラッチと同じように接続し、ペダル踏力も純正に近いフィーリングです。また、純正クラッチと同様に滑らせて使用できるため、信号待ちからゆっくり発進したり、クラッチを滑らせながら駐車スペースへの出入りを行ったりできます。
- FX300 - セグメント式ケブラー・スチールバックシステム
- 保持容量110%増加
- FX300システムは、Power Plus 1プレッシャープレートとスチールバック式セグメントケブラーディスクを使用しています。究極のストリート愛好家や週末レーサー向けに設計されたFX300は、Clutch Mastersで最も人気のあるクラッチの1つとして実績があります。
Stage 4
08-10 Cobalt SSが大幅に改造され、純正比で少なくとも 150+ HP向上している場合、これが最適なクラッチです。
このクラッチは、極めてハードに走行する車両、サーキット走行車両、またはドラッグストリップで激しく走行する車両に適していることが確認されています。このクラッチは強力に食いつき、高回転、熱、過酷な使用に耐えられます。
- FX400 - スプリング式セラミックシステム
- 保持容量170%増加
- FX400システムは、Power Plus 1プレッシャープレートと、専用の非常に高耐久なスプリング式セラミックディスクを使用しています。これは、極限のストリート走行および／またはサーキット・ドラッグレース向けシステムです。
注: Stage 4クラッチには2種類のバージョンがあります。
- 4パックディスク - 強力に食いつき、滑りを許容しません。ハードコアなレーサー向けに設計されており、公道走行車には使用しないでください。
- 6パックディスク - 強力に食いつきながらも、わずかに大きな滑りを許容するため、公道走行車向けに設計されています。公道走行用の08-10 Cobalt SSで大きなパワーを発生させ、そのパワーを保持できるクラッチが必要な場合、6パックディスクが最適な選択肢です。
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