2.0L DOHCまたは2.4L DOHCスワップを搭載した95-99年式のNeonを所有していて、性能を向上させる方法をお探しなら、これは最適なパーツです。
純正のロワーマニホールドは、空気の乱流を大幅に増加させ、流速を低下させる90度の曲がりを見るまでは、悪い設計ではありません。
AMMは、Dohc 2.0のアッパーマニホールドにそのままボルトオンでき、90度の曲がりをなくしたパーツを製作しました。
このパーツをバランスシャフトなしの純正2.4、Crower製2カムシャフトに取り付け、ダイノテストで166ホイール馬力を記録しました。車のフィーリングも非常に良好でした。この素晴らしいパワーの理由の一つが、このパーツによるものだと考えています。スロットルレスポンスも非常に良好でした！（上の写真はレース用エンジンのものです。写真をクリックすると詳細を確認できます）。
これらは中古のDohc 2.0マニホールドをベースに、まずきれいにブラスト処理し、90度の端部を切り落として、チューブと新しいCNC加工アルミニウム製スロットル取り付けプレートを溶接しています。
このパーツの取り付けについて、いくつか重要な点にご注意ください。
はい、純正Dohcアッパーマニホールドにボルトオンできます。
はい、純正スロットルボディと併用できますが、60mmの大径スロットルボディとの使用をおすすめします。
アルミニウムチューブの底部には、ブレーキブースターライン用のバキュームニップルが組み込まれています。
純正バッテリートレイとは使用できません。バッテリーを移設するか、小型バッテリーを使用するか、トレイを加工する必要があります。
1995-1998.5年式の純正ケーブルは短すぎるため、より長い1999年式Dodge Neon用ケーブルを使用する必要があります。この長いケーブルは一部の1999年式Dohc車両で使用されており、非常に長いためエンジンベイ内で一周するように配回されていました。この長いケーブルにより、スロットルボディの位置をより柔軟に変更できます。
これらはModern Performanceで、コア返却不要の完全販売品として提供しています。
