純正のCaliber SRT-4ウェイストゲートアクチュエーターを、高圧対応の調整可能なAGPビレットアルミニウム製ユニットに交換しましょう。これは工場装着部品の交換用で、レッドラインまでより高いブースト圧を維持できます。
AGPウェイストゲートアクチュエーターはベーススプリングレートが高いため、ターボがより高く、安定したブーストをかけられます。このアクチュエーターは、純正の弱いアクチュエーターによって発生するブーストの変動を抑えるのに役立ちます。さらに、AGPのウェイストゲートアクチュエーターはすべて簡単に調整できます。他社製品のように、プリロードを調整するためにロッドエンド自体をターボから取り外す必要はありません。ジャムナットを緩め、調整ナットを使ってロッド全体を回すだけです。とても簡単です。
AGPウェイストゲートには8 lbスプリングが装着されており、箱の中には追加スプリングが2本入っています。追加スプリングは12 lbと19 lbです。純正制御ブーストまたはDiablosportチューナーを使用する場合は、8 lbスプリングを使用してください。純正制御ブーストをバイパスし、Diablosportを使用しない場合は、12 lbスプリングを使用してください。AEM FICを使用している場合を除き、19 lbスプリングの使用は推奨しません。16 psiを大幅に超えるとPCMがスロットルを閉じるため、16 psi前後を超えるブーストでは、どれだけブーストがかかっていてもPCMがスロットルを閉じ、それ以上のパワーを発揮できないからです。PCMの制御を使用しない場合は、12 lbスプリングを使用し、15-16 psiになるよう調整することを推奨します。
スプリングの色と圧力:
- 黄色のスプリング - 8 lb（13-16 psiのブーストになります）これはウェイストゲートにすでに装着されています）
- 緑色のスプリング - 12 lb（14-18 psiのブーストになります）
- 赤色のスプリング - 19 lb（18-22+ psiのブーストになります。）
注: 2005年頃から2015年頃まで、AGPはウェイストゲート本体にロゴを刻印していました。これは2015年頃に廃止され、現在は刻印なしのウェイストゲートが出荷されています。
注: AGPウェイストゲートアクチュエーターの性能を十分に引き出すには、DiabloSportチューナーの購入を強く推奨します。純正PCMでは13-14 psiを超えるブーストが許容されないためです。
