{"title":"16-18 フォード・フォーカスRS-電子機器","description":"","products":[{"product_id":"n2mb-wot-box-2-step-launch-control-no-lift-shift","title":"N2MB WOT Box 2ステップローンチコントロール＆ノーリフトシフト","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cb\u003eT\u003c\/b\u003eWOT Boxは、あらゆる車、トラック、オートバイ、サイド・バイ・サイド、パーソナルウォータークラフト、スノーモービル、その他の燃料噴射式車両に、ノーリフトシフトと2ステップローンチコントロールを追加します。WOT Boxはマニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方に対応し、自然吸気車、ターボ車、スーパーチャージャー車で使用できます！\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2ステップローンチコントロールは、個々のイグニッションコイルへの電力をカットして点火を調整し、発進時に設定したいエンジン回転数を維持します。ターボチャージャーを搭載している場合は、この操作中にターボがスプールアップします。この機能を使えば、ブーストを効かせた、より安定したパワフルな発進が可能になります。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eWOT Boxは、ノーリフトシフト中にエンジンの点火を非常に短い時間カットすることで、マニュアルトランスミッション車でアクセルを戻さずにシフトする操作を簡単にします。ノーリフトシフトは、シフト中もアクセルペダルを踏み続けることで行えます。点火カットにより、トランスミッションのシンクロを容易に噛み合わせ、ギアを入れ損なったりトランスミッションを損傷したりする可能性を低減します。シフト中もアクセルを踏み続けることで、シフト中のブーストを維持でき、1\/4マイルタイムが大幅に向上します。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e誰もが持つべき製品です。1\/4マイルタイムを0.3秒以上短縮できます！\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e主なメリットは次のとおりです：\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1\/4マイルタイムを短縮\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eギア抜けの可能性を低減\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eより安定した、力の要らないシフト操作\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトランスミッションの摩耗を低減\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトランスミッションに重大な損傷が生じる可能性を低減\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eさらに、誰もが大好きな2ステップサウンドも楽しめます！\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eWOT Boxには、オプションでシフトライトまたはニトロウィンドウスイッチの制御機能も搭載されています。これらすべての機能は、WOT Boxソフトウェアを使用して完全に調整できます。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e製品適用範囲：ユニバーサル。約1990年以降に製造されたすべての車両にあたる、あらゆる燃料噴射式車両に対応します。ディーゼル車には使用できません。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eWOT Boxは、オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの両方を含む、あらゆる燃料噴射式車両で動作します。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eWOT Boxとは？\u003cbr\u003eWOT Boxは、シフト中のごく短い設定時間だけエンジン出力を抑えることで、WOTシフティングを簡単にする電子デバイスです。トランスミッションのシンクロを容易に噛み合わせ、ギアを入れ損なったりトランスミッションを損傷したりする可能性を低減します。マニュアルトランスミッションの入力軸が十分に減速できないと、何度シフトしてもギアから締め出されます。当社は、シフトポイントで点火を制御し、あるギアから別のギアへの移行をスムーズにすることで、この問題を解決しました。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eWOTシフティングとは？\u003cbr\u003eWOTシフティングは、ターボ車、スーパーチャージャー車、自然吸気車のいずれを走らせているかにかかわらず、ドラッグレーサーが一般的に行う方法です。WOTシフティングでは、アクセルペダルを床まで踏み込み、シフト中にアクセルを一度も「戻さない」ようにします。この方法の問題は、クラッチを踏み込むとエンジン回転数が跳ね上がり、トランスミッションの入力軸が減速するまでに短い時間が必要になることです。最も成功しているドライバーでさえ、ときどきギアを入れ損なうことがあります。これを成功させるには、完全な集中力と電光石火の反応が必要です。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e「アクセルを床まで踏み込み、クラッチを一瞬切って、次のギアをつかめ。レッドラインに達する前に十分な速さで行えば、ラグのない一定のブーストを維持したシフトが得られる。」\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eWOTシフトを行うとき、シフト中もエンジンは最大出力を発生し続けています。クラッチをつなぐとエンジン回転数が上昇します。この回転数の上昇とエンジンの最大出力により、トランスミッションのシンクロがかみ合うのは非常に困難になります。その結果、WOTシフトは非常に難しく、トランスミッションを損傷する可能性があります。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eWOT BoxによってWOTシフトが簡単になるのはなぜですか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eWOT Boxは、力を入れずに素早くWOTシフトできるよう、エンジン出力を一時的に遮断します。その結果は？E.T.の短縮です - 当社のビッグターボ搭載カスタマー車両の1台は、WOT Boxを追加しただけで、4分の1マイルのE.T.を12.0秒から11.3秒に短縮しました！\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eギア抜けの可能性を低減\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eより安定した、力の要らないシフト操作\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトランスミッションの摩耗を低減\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトランスミッションに重大な損傷が生じる可能性を低減\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eWOT Boxはどのように機能しますか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eアクセルを全開にしたままクラッチペダルに足を乗せたほんの一瞬に、シフトが開始されたことを示す信号がWOT Boxへ送られます。モジュールがクラッチスイッチからの信号を検知すると、点火をカットしてエンジン出力を低下させます。点火制御は正確にタイミングを設定できるイベントで、ユーザーが完全に制御できます。ボックスは、25ミリ秒刻みで25ミリ秒から700ミリ秒まで点火を制御できます。これほど幅広い範囲があれば、WOT Boxはマグーさんでさえ熟練ドライバーのように見せてくれます！\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eテスト車両のドライバーたちは、WOT BOXを使うと、エンジンを切った状態で車に座り、ギアボックスを操作しているようだと表現しています！全員がギアボックスの滑らかさに驚きました。ギアからギアへの移行は effortless で、シフトの間もブースト計の針はほとんど動きませんでした。ラグの大きい60-1ターボを搭載したEvo8でもテストでき、すべてのギアで30 psi以上を維持できました！純正ターボのDodge SRT-4でも、ボックスを接続するだけでE.T.を0.3秒短縮できました。ビッグターボ仕様のSRT-4では、WOT BoxだけでE.T.を最大0.7秒短縮できました！\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eWOT Boxは通常の運転に影響しますか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eいいえ。WOT BoxはWOTシフト時にのみ作動します。通常のシフトは無視され、期待どおりに動作し続けます。WOTシフトを行うまで、そこにあることさえ気づかないでしょう！\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eプログラムできますか？それとも工学の学位が必要ですか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e多くの社外電子機器は大型で、ディップスイッチやボタン、ダイヤルがたくさん付いているため、一般的なDIYユーザーなら、いら立ちのあまり壁に頭を打ちつけたくなるほどです！WOT Boxは、ボタン1つとLED 1つだけで簡単にプログラムできます。方法はユーザーガイドをご覧ください。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eWOT BoxはXブランドの点火システムを搭載した車でも動作しますか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eはい。すべてのイグニッションコイルに共通のプラス線がある点火システムであれば、どのような構成でも動作します。特定の点火システム向けのカスタム配線図については、取り付け手順のページをご覧ください。お使いの構成が掲載されていない場合は、メールでお問い合わせください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e接続には何が必要ですか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e新しいハードウェアは必要ありません。取り付けでは、数本の配線を接続するだけです。詳しい手順はこちらでご確認いただけます。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eクラッチスイッチは必要ですか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eいいえ、必要ありません。最近の車のほとんどには、クラッチアップスイッチがすでに組み込まれています。クルーズコントロールが付いているなら、おそらく必要なスイッチもすでに備わっています。ご不明な点があればお問い合わせください。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eサイズはどのくらいですか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eダッシュボード内に隠せるほど小型です。外形寸法は3.8″ x 1.6″ x 0.8″です。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのWOTボックスが取り付けられている車で、最も人気が高いのは次のとおりです:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eアキュラ TL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ A3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ B5 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ B5 S4 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ B6 A4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ B6 S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ A4 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ A4 2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ C5 A6 (2.7T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ TT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ TT-RS 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eアウディ S6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135i \/ 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 540i E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 E46\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M5 E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E36 328i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eキャデラック CTS-V 第1世代および第2世代、セダンおよびクーペ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー カマロ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー カマロ LS1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー キャバリエ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー コバルト LT 2.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー コバルト SS 2.0SC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー コバルト SS 2.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー コバルト SS 2.0TC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー コルベット C5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー コルベット C6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー クルーズ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシボレー ソニック RS 1.4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eクライスラー PTクルーザーおよびGT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ ネオン SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ ネオン 第2世代\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ キャリバー SRT-4 (2ステップ機能には社外品のフラッシュが必要)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ チャレンジャー R\/T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ チャレンジャー SRT-8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ チャージャー\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ ダート 1.4L \/ 2.0L \/ 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ ラム SRT-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ ラム 1500 5.7L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eダッジ バイパー\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eイーグル タロン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフィアット アバルト\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフォード フォーカス ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフォード フォーカス ST 225\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフォード マスタング 1996 - 2018 (全モデル)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフォード マスタング 1996年以前\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフォード マスタング 第5世代 (シェルビー、GTを含む)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフォード マスタング 第6世代\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフォード マスタング 第7世代 (2015 - 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eホンダ シビック DX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eホンダ シビック EX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eホンダ シビック Si\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eホンダ シビック 第8世代\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eホンダ シビック 第9世代\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eホンダ S2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eヒョンデ ジェネシス 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eヒョンデ ジェネシス V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eヒョンデ ジェネシス クーペ 2.0t\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eヒョンデ ジェネシス クーペ 3.8L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eヒョンデ ベロスター ターボ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eインフィニティ G35\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eインフィニティ G37\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマツダ 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマツダ 3i\/s 2.0L \/ 2.3L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマツダ 6s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマツダ ミアータ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマツダスピード 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマツダスピード 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eマツダスピード プロテジェ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e三菱 3000GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e三菱 ランサーエボリューション: 第8世代、第9世代、第10世代など\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e三菱 エクリプス\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e三菱 ミラージュ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e日産 350Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e日産 370Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e日産 200SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e日産 240SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e日産 300ZX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e日産 マキシマ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e日産 セントラ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e日産 セントラ Spec V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eポンティアック GTO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eポンティアック GTO LS2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eポンティアック ソルスティス 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eポンティアック ソルスティス 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eポンティアック サンファイア\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eポルシェ 996 \/ 997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサーブ 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサターン イオン レッドライン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサターン スカイ レッドライン 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサターン スカイ レッドライン 2.4L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eセアト レオン クプラ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサイオン tC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eサイオン xB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScion FRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru BRZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Impreza WRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Legacy Outback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Celica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Corolla XRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota MR2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S60R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo C70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 850T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 855\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Corsa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVauxhall Astra VXR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Beetle 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk3 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk4 VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk5 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk6 2.0T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW GTI Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.0L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk4 2.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk6 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf Mk7 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf R Mk7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta III VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta Mk5 2.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 2.0T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat Mk5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Rabbit Mk6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW R32\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eWOT Boxは通常の運転に影響しますか？\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eいいえ。WOT BoxはWOTシフト時にのみ作動します。通常のシフトは無視され、期待どおりに動作し続けます。WOTシフトを行うまで、そこにあることさえ気づかないでしょう！\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eプログラムできますか？それとも工学の学位が必要ですか？\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e多くのアフターマーケット電子機器は大きく、ディップスイッチやボタン、ダイヤルが数多く付いているため、平均的なDIYユーザーなら、いら立ちのあまり壁に頭を打ち付けたくなるほどです！WOT Boxは、ボタン1つとLED 1つだけで簡単にプログラムできます。\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e詳細な写真付き取り付け手順が本体に付属していますが、この製品の取り付け手順を確認したい場合は、N2MBのウェブサイト（www.n2mb.com）で取り付け手順を閲覧できます。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eWOT BoxはXブランドの点火システムを搭載した車でも動作しますか？\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eはい。すべての点火コイルに共通のプラスリード線がある点火システムであれば、どれでも動作します。特定の点火システム用のカスタム配線図については、取り付け手順のページをご覧ください。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e接続には何が必要ですか？\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e新しいハードウェアは必要ありません。取り付けでは、数本の配線を接続するだけです。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eクラッチスイッチは必要ですか？\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eいいえ、必要ありません！最近の車の多くには、クラッチアップスイッチがすでに組み込まれています。クルーズコントロールが付いているなら、必要なスイッチはすでに装備されている可能性が高いです。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eボックス側面のシリアルポートは何に使うのですか？\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e現在、WOT Box用の洗練されたWindowsインターフェースを開発しています。これを使えば、過去200回分のWOTシフト履歴をダウンロードしたり、平均シフト時間を確認したり、希望する点火カット時間を正確に設定したりできます。また、新機能の開発や性能向上に伴い、WOT Boxのファームウェアもアップグレードできます。当初はコンピューターインターフェースに99ドルを請求する予定でしたが、今では無料で付属させることにしました。すごいと思いませんか？\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eサイズはどのくらいですか？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eダッシュボード内に隠せるほど小型です。外形寸法は3.8\" x 1.6\" x 0.8\"です。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eN2MBは、この製品があらゆる自動車に対応していると保証しています。さらに、同社のWOT Boxを水上バイクやATVで使用している顧客もいると主張しています。特定のメーカーや車種についてご質問やご懸念がある場合は、詳しい情報についてメーカーにお問い合わせください。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937014321230,"sku":"601647","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/683_8893_popup_0f651684-55f3-49d8-98f0-5f11d22830dc.jpg?v=1766116809"},{"product_id":"n2mb-wot-box-shift-light","title":"N2MB WOT Box シフトライト","description":"\u003cp\u003eRPMゲージを見る代わりに、道路から目を離さずに運転できます！このシフトライトでは、シフトする最適なRPMを設定でき、その回転数に達すると点灯します！シフトライトはお好みの場所に取り付けられます。また、ステアリングコラムカバーやダッシュボードなどに取り付ける、こだわりの設置も可能です。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e使用するには、N2MB Wot Boxのシリアルポートに接続し、ソフトウェアでシフトライトを設定するだけです。パソコンでシフトライトを有効にしてRPMを設定すれば完了です！\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eシフトライトの発光色は赤です。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのシフトライトは、N2MB Wot Boxが取り付けられている車両であれば使用できます。N2MBソフトウェアでシフトポイントを調整し、Wot Boxのシリアルポートに接続するだけです。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42937025167438,"sku":"701169-WBSLR","price":21.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2267_8025_popup_71a0eed6-3a74-4928-8a5d-407928457f3e.jpg?v=1763224927"},{"product_id":"pedal-commander-drive-by-wire-lag-eliminator-13-16-focus-st","title":"Pedal Commander Bluetooth ドライブ・バイ・ワイヤーの遅延解消装置、13+ 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