{"title":"03-05 ダッジ・ネオン SRT-4-駆動系-メンテナンス","description":"\u003cp\u003e2003、2004、2005年式のDodge Neon SRT-4用クラッチマスターシリンダー、クラッチスレーブシリンダー、クラッチピボットアーム、スピードメーターセンサーおよびギア！ \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mopar-dot3-brake-fluid","title":"Mopar 純正 DOT3 ブレーキフルード","description":"\u003cp\u003e純正Mopar DOT3ブレーキフルード。Moparが承認したフルードをあなたの車に。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1本単位での販売。12液量オンス。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42944965247054,"sku":"226173-DOT3","price":13.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2307_8920_popup_537e5c8d-9047-48b2-af64-c008e5698034.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"anaerobic-sealant-aluminum-to-aluminum-sealing","title":"嫌気性シーラント（アルミニウム同士のシール用）","description":"\u003cp\u003e嫌気性シーラントは、アルミニウム同士の接触に使用します。シフトセレクター、シフトエクステンダーを交換する場合、またはトランスミッションを再組み立てする場合に使用しますか？\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれは、エンジンのベッドプレートとブロックのシールにも使用できます。RTVは、異種金属の組み立て（アルミニウムとスチール）にのみ使用する別のシーラントですが、アルミニウム同士の接触に誤って使用されることがよくあります。2つの部品を締め付けると、RTVは接合部の内側の両側から押し出され、トランスミッション内部に剥がれ落ちてオイル通路をふさぎ、トランスミッションの故障につながります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e嫌気性シーラントは接合部の間でのみ固化するため、固形物がトランスミッションの給油システムを汚染したり、詰まらせたりすることはありません。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42945021476942,"sku":"601191","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1311_8948_popup_3e9f1ab8-e2e8-454f-a2a2-50de3005f664.jpg?v=1766116747"},{"product_id":"mpx-ball-bearing-clutch-pivot-arm-01-10-neonsrt-4pt-cruiser","title":"MPx ボールベアリングクラッチピボットアーム 01-10 Neon\/SRT-4\/PT Cruiser","description":"\u003cp\u003e問題：01-05 Dodge Neon\/SRT4および01-10 Chrysler PT Cruiserでは、油圧クラッチマスターシリンダーが、いわゆるクラッチピボットを介してクラッチペダルに接続されています。クラッチマスターシリンダーはクラッチピボットに接続され、所定の位置に固定するためのプラスチック製ロッククリップ\/ブッシュが付いています。時間の経過とともに、このプラスチック製ロッククリップは破損または摩耗し、クラッチの接続\/切断が不安定になったり、きしみ音が発生したりします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、純正のプラスチック製クラッチピボット部品を、アルミニウム製ボディ、密閉ローラーベアリング、カバープレート、ボルト、Eクリップに置き換えます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれにより、クラッチフィールが\u003cstrong\u003e大幅に\u003c\/strong\u003eしっかりして滑らかになり、クラッチの不安定さを解消できます。さらに、取り付けは非常に簡単で、必要なのはソケットセットだけです。純正部品の取り外しからクラッチピボットアームの取り付けまで、約5分で完了します！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e（詳しい技術的な説明は以下をご覧ください） \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、クラッチピボットアームのきしみ問題を解決するだけでなく、あまり知られておらず、ほとんど語られていない問題も解決します。マスターシリンダーには、ピボットアームに差し込まれる平たいロッドがあり、この平たいロッドはピボットアームに対して水平に入ります。その結果、マスターシリンダーロッドとクラッチペダルピボットの角度が下向きになり、特にマスターシリンダーロッドをピボットアームから限界まで伸ばしている場合、マスターシリンダーロッドが折れやすくなります。そこで、このピボットアームは横向きに回転させて使用できるよう設計しました。マスターシリンダーから伸びる長く平たいロッドは、水平よりも垂直にしたほうが強度が高くなるため、折損の可能性が大幅に低くなります。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e01-05 Dodge\/Plymouth Neonに適合\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e03-05 Dodge SRT4に適合\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e01-10 Chrysler PT Cruiser\/GT Cruiser全車種に適合\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e特徴とメリット\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC加工6061-T6アルミニウム\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e摩擦点をなくすボールベアリング式ピボット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e長寿命と静かな動作を実現する密閉・潤滑済みベアリング\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eステンレス製ボルトとワッシャー\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEクリップ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e取り付け時にクラッチマスターシリンダーを分解する必要なし\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e純正プッシュロッドを90度回転させ、スレーブシリンダーロッドの曲がりを防止！\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eプッシュロッドの強度を高めるサンドイッチプレート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e取り付け時間5-10分\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984700837966,"sku":"220255","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/783_10259_popup_2.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"mopar-oem-speedometer-sensor-95-05-neon-03-05-dodge-srt-4","title":"Mopar 純正スピードメーターセンサー、95-05 Neon \/ 03-05 SRT-4 \/ 01-10 PT Cruiser ノンターボ","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e車両のスピードメーター（MPH）が作動していませんか？\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e現在、T-350 \/ T-850トランスミッション用のMopar純正スピードセンサーを取り扱っています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eこのセンサーは以下の車両に対応します：\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e95-99 Neon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e00-05 Neon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e03-05 Neon SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e01-10 PT Cruiser（ターボなし）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e95年式および96年初期型のNeonにも対応しますが、コネクターをフラットピンタイプに交換する必要があります。コネクターは追加オプションとして別売りしています。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984780038222,"sku":"220172","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1206_5615_popup_1.jpg?v=1764446376"},{"product_id":"extreme-duty-clutch-pivot-arm-and-rod-03-05-neon-srt-401-10-pt","title":"エクストリームデューティークラッチピボットアーム＆ロッド 03-05 Neon SRT-4\/01-10 PT","description":"\u003cp\u003eクラッチを切るのにより大きなペダル踏力が必要なNeon SRT-4\/Turbo PT Cruiserのマニュアルトランスミッション車オーナーの方は、純正クラッチペダルピボットアームに問題が生じたことがあるでしょう。これはそもそもそれほど大きな力に耐えるよう設計されていないため、プラスチックブッシュが崩壊して異音が発生することがあります。純正プッシュロッドが曲がってしまった方もいるかもしれません。\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこれは純正プラスチック製クラッチペダルピボットアームと純正プッシュロッドを交換するために設計されています。純正設計の純正または社外品スレーブシリンダーであれば、問題なく使用できます。 \u003cbr\u003e\n2003-2005 Dodge SRT-4全車、および2001-2010 Chrysler PT Cruiserのマニュアルトランスミッション車（ターボ、ノンターボ）全車に適合します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのパーツを使用すれば、プッシュロッドが折れることも、プラスチックブッシュからきしみ音が発生することもありません。アメリカ製で、全金属構造です。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989791543374,"sku":"220255-HD","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2697_9941_popup_1.jpg?v=1763224437"},{"product_id":"stainless-steel-hydraulic-clutch-line-03-05-neon-srt-4","title":"ステンレススチール製油圧クラッチライン 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eこの編組ステンレススチール製ラインは、Neon SRT-4のマスターシリンダーとスレーブシリンダーの間にある成形プラスチック製ラインを交換するものです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのラインにはいくつかの利点があります。まず、成形されたOEMプラスチック製ラインをはるかに上回る、非常に高い圧力に耐えられます。次に、多くの角度で曲げられていないため、OEMプラスチック製ラインと比べて、このラインを使用した方がマスター\/スレーブシリンダーのエア抜きがはるかに簡単です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのラインは、OEM\/OEM交換用の樹脂製ボディのマスターシリンダーおよびスレーブシリンダーに対応しています。Neon SRT-4用の社外製金属ボディスレーブシリンダーには使用できません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのラインには、取り付け用の新品Oリング2個と新品ロールピン2本が付属します。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033299189838,"sku":"220175-LINE","price":63.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2689_9906_popup_7fe4a81b-28ab-42b7-acb7-90c8ea84ccbc.jpg?v=1766116205"},{"product_id":"mopar-transmission-fluid-atf4-03-05-neon-srt-4","title":"Mopar トランスミッションフルード（ATF+4）、03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003eこれはMOPAR ATFフルード3クォート、つまり3本セットで、\u003cstrong\u003eNeon SRT-4のトランスミッション1基を満たすのに十分な量です。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれは、工場出荷時にNeon SRT-4で使用されている純正トランスミッションフルードです。車の走行距離がかなり伸びたときや、クラッチ交換を行ってマニュアルトランスミッションフルードをリフレッシュしたいときに、Modern PerformanceからMopar指定のフルードを購入できるようになりました！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのフルードはマニュアルトランスミッションフルードとして掲載していますが、ラベルにはATF+4（オートマチックトランスミッションフルード）と表示されているため、少し戸惑うかもしれません。MoparはNeon SRT-4とCaliber SRT-4にATF+4を使用していたため、奇妙に思えるかもしれませんが、これが正しい製品です！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e03-05 Neon SRT-4の充填容量：3クォート\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e注：Royal Purple SynchromeshやPennzoil Synchromeshを使用して良好な結果が得られたという、SRT-4オーナーからのフィードバックを多数受けています。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469648974,"sku":"601805-KIT","price":36.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/544_5165_popup_714839fd-5eb8-4721-91e3-5fc6ed50765b.jpg?v=1766116148"},{"product_id":"mopar-oem-manual-transmission-t-850-speedometer-gear-03-05-neon-srt-4","title":"Mopar OEM マニュアルトランスミッション（T-850）スピードメーターギア、03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003e03-05 Neon SRT-4用Mopar純正マニュアルトランスミッション（T-850）スピードメーターギア。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469714510,"sku":"220172-GEAR-MT","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2126_7549_popup_b79134f7-7dd5-418e-aa8e-48ac610cc585.jpg?v=1764218755"},{"product_id":"clutch-masters-shim-kit-03-05-srt-4","title":"Clutch Masters シムキット 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eClutchmastersは、このキットを同社の油圧スレーブ変換キットと併用するために製作しました。同社によると、このシムキットが必要なのはツインディスク変換キットのみで、\u003cbr\u003eシングルディスク変換キットには必要ありません。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのキットには、.0380シム5個とゴム製Oリング2個が付属します。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469747278,"sku":"220175-SHIM","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2855_10940_popup_160b09d9-f11d-4ef4-b68b-b3fb98b44c38.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"clutch-masters-twin-disc-hydraulic-slave-cylinder-conversion-and-line-03-05-srt-4","title":"Clutch Masters ツインディスク用油圧スレーブシリンダー変換キットおよびライン 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eこのキットは、OEMスレーブシリンダーとOEMピボットフォークを、油圧作動式スレーブシリンダーに置き換えます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこのオールインワン変換キットで、OEMフォーク、ピボット、ピボットボールを交換してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこのユニットはTWIN DISCクラッチ専用です。シングルディスクの場合は、当社の別の出品をご覧ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eClutchmastersはこの部品に説明書を付属していないため、ここでこの製品についてできる限り詳しく説明します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOEMクラッチフォークは、あらゆるクラッチの組み合わせ\/ステップ高さに対応できる広い可動範囲を備えています。クラッチメーカーによって、フィンガーの設計が異なるプレッシャープレートを使用することがあるため、OEMフォークはプレッシャープレートのフィンガー面に合うよう、内側または外側へさらに動かせる設計になっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのような固定ベアリング設計では、取り付けるたびにクリアランスを慎重に確認する必要があります。これは、フィンガーがより後方に位置するプレッシャープレートを使用している場合、ベアリングをそれに合わせて調整する必要があるためです。また、プレッシャープレートのフィンガーが突き出している場合は、最小限の隙間が確保されていることを確認してください。Clutchmastersは、静止時にベアリングとプレッシャープレート面の間に1\/2インチのエアギャップを推奨しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e上記のクリアランスを確認するには、油圧ベアリングアセンブリーをトランスミッションに取り付け、続いてトランスミッションを搭載して隙間を確認し、必要に応じて調整してください。ベアリングをより近づける必要がある場合は、シムを使用してベアリングをトランスミッションケースから離すようにスペーサー調整する必要があります。シムはベアリングハウジングとトランスミッションの間に入れることに注意してください。ベアリングをハウジングから取り外し、ハウジング内にシムを入れたお客様がいましたが、それにより重大な問題が発生しました。そのようなことは絶対にしないでください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社からClutchmastersシムキットを購入することをおすすめします。使用しなかった場合は、当社まで返品してください。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033474236494,"sku":"220175-SLAVE-TD","price":412.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2715_10012_popup.jpg?v=1766116148"},{"product_id":"clutch-masters-single-disc-hydraulic-slave-cylinder-conversion-and-line-03-05-srt-4","title":"Clutch Masters シングルディスク用油圧スレーブシリンダー変換キットおよびライン 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eこのキットは、OEMスレーブシリンダーとOEMピボットフォークを、油圧作動式スレーブシリンダーに交換します。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのオールインワン変換キットで、OEMフォーク、ピボット、ピボットボールを交換してください。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eこの製品はシングルディスククラッチ専用です。ツインディスククラッチをお使いの場合は、当社の別の出品をご覧ください。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"460\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lE3xzAgzSLI?si=1qW254qmmI0oSTjJ\" title=\"YouTube動画プレーヤー\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eClutchmastersはこの部品に取扱説明書を付属していないため、ここでこの製品についてできる限り詳しく説明します。OEMクラッチフォークは、あらゆるクラッチの組み合わせやステップハイトに対応できる広い可動範囲を備えています。クラッチメーカーによって指部の設計が異なるプレッシャープレートが使用される場合があるため、OEMフォークの設計では、プレッシャープレートの指部の面に合うよう、内側または外側へさらに移動できます。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのような固定ベアリング設計では、取り付けるたびにクリアランスを慎重に確認する必要があります。これは、指部がより後方に位置するプレッシャープレートを使用する場合、ベアリングをそれに合わせて調整する必要があるためです。また、プレッシャープレートの指部が突き出している場合は、最小限の隙間が確保されていることを確認してください。Clutchmastersは、静止時にベアリングとプレッシャープレート面の間に1\/2インチのエアギャップを推奨しています。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e上記のクリアランスを確認するには、油圧ベアリングアセンブリをトランスミッションに取り付け、次にトランスミッションを搭載して隙間を確認し、必要に応じて調整します。ベアリングをさらに近づける必要がある場合は、シムを使用してベアリングをトランスミッションケースから離して調整してください。シムはベアリングハウジングとトランスミッションの間に入れることに注意してください。ベアリングをハウジングから取り外してハウジング内にシムを入れたお客様がいましたが、重大な問題が発生しました。そのようなことは絶対にしないでください。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eClutchmastersのシムキットを当社から購入することをおすすめします。使用しなかった場合は、当社まで返送してください。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469845582,"sku":"220175-SLAVE","price":412.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2854_10639_popup.jpg?v=1762487661"},{"product_id":"clutch-masters-stainless-steel-line-and-master-cylinder-03-05-srt-4","title":"Clutch Masters ステンレススチールラインおよびマスターシリンダー 03-05 SRT-4","description":"\u003cp\u003eクラッチ油圧システムをアップグレードしませんか？このClutch Mastersキットは、純正マスターシリンダーを、金属製ボディのWilwoodスレーブシリンダーとプッシュロッドに交換します。さらに、車両純正のスレーブシリンダーに接続するステンレススチール製ラインも含まれています。2003-2005年式Dodge SRT-4に適合します。\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eご注意ください：2024年初頭現在、Clutch MastersはWilwood製マスターシリンダーを使用しておらず、このキットには自社製のClutch Mastersアルミニウム製ボディマスターシリンダーを提供しています。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469878350,"sku":"220175-MASTER","price":272.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2716_10013_popup_331b06df-e03c-4005-9d1d-5f7372256493.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"clutch-master-cylinderslave-cylinder-and-hydraulic-line-assembly-03-05-neon-srt-4","title":"Clutch Masters マスターシリンダー／スレーブシリンダーおよび油圧ラインアセンブリー 03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp\u003e2021年現在、MoparはOEMスレーブシリンダーとOEMマスターシリンダーの両方の販売を終了しました。もちろん、社外品のマスターおよびスレーブ油圧部品は引き続き購入できますが、私たちは、長年の使用で品質と耐久性が証明されているOEM部品を好みます。そこで周辺を調べ、MoparのOEMサプライヤーを見つけました。その後、OEM供給のマスターおよびスレーブシリンダーユニットを購入し始めました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eさらに一歩進め、マスターシリンダーとスレーブシリンダーの両方を、新しいステンレス製油圧ラインと組み合わせました。当社のステンレス製油圧ラインは、独特な角度や曲がりが多く、取り付けやエア抜きが非常に難しい成形プラスチック製のOEMラインに置き換わるものです。ステンレス製ラインは柔軟性があり、リザーバーからスレーブへ下向きに滑らかな角度で配管できるため、OEMの曲がったプラスチック製ラインよりもエア抜きがはるかに簡単です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003-2005年式のNeon SRT-4に当時のOEM油圧クラッチ用スレーブシリンダー、マスターシリンダー、ラインが装着されているなら、特にトランスミッションを車両から降ろしている場合は、新品にアップグレードする時期です。新しいMPxマスター\/スレーブキットを入手したら、リザーバーを付け替え、システムからエアを抜くだけで、キレのある適切なクラッチの接続と作動を楽しめます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのキットのすべての部品は米国製です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e注意：取り付け時は、スレーブシリンダーがトランスミッションに取り付けられておらず、トランスミッションがエンジンにボルトで固定されていない状態で、決してクラッチペダルを踏み込まないでください。クラッチペダルを踏み込み、スレーブシリンダーとトランスミッションがエンジンに固定されていないと、スレーブシリンダーのロッドがシリンダーハウジングから飛び出し、修復不能な損傷を受けるためです。したがって、スレーブシリンダーとトランスミッションがエンジンに再びボルトで固定されていない状態では、ペダルを踏んだり、スレーブのエア抜きを試みたりしないでください。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033469911118,"sku":"220183-KIT","price":239.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2690_9914_popup_7a54b1e5-b1f2-4357-94ca-cdb5ee6fc7f1.jpg?v=1766116147"},{"product_id":"speed-sensor-connector-95-05-neon-srt-4-pt-non-turbo","title":"SPEEDセンサーコネクター 95-05 Neon\/SRT-4\/PT ターボ非搭載","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e速度センサーが破損している、または紛失していますか？問題ありません。配線をご自身で修理できるよう、交換用コネクターをご用意しています。OEMコネクターと2本の出力線を使用しており、車両のワイヤーハーネスにはんだ付けできます。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e以下の車両に適合します：\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1996-1999 Neon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000-2005 Neon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2003-2005 Neon SRT-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2001-2010 PT Cruiser（ターボなし）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e（1995-1996 Dodge\/Plymouth Neonのオーナー様）：95-96 Neonは丸型ピンコネクターを使用していますが、こちらは平型ピンコネクターです。丸型ピンコネクターとセンサーをお持ちの場合でも使用できますが、その場合はこれと組み合わせて使用するために、97-99 Neon用の平型タイプのコネクター速度センサーを別途入手する必要があります。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43033477054542,"sku":"701170","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2216_9153_popup.jpg?v=1764218754"},{"product_id":"intermediate-shaft","title":"MPx 中間シャフト（ビレットベアリングハウジング付き）03-05 Neon SRT-4","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNeon SRT-4は、同じ長さのアクスル2本と、助手席側に配置された中間シャフトを採用しています。この中間シャフトは、トランスミッションから助手席側アクスルへ動力を伝達する重要な役割を担い、エンジンに直接取り付けられたベアリングハウジングによって支持されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e近年、MoparはOEM中間シャフトを廃番としたため、Neon SRT-4のオーナーは、状態や信頼性が不明な中古の経年部品を主とする、限られた選択肢しか得られなくなっていました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eModern Performanceでは、廃番となったOEM中間シャフトに代わる信頼性と品質に優れた交換部品を開発し、ストリート走行のNeon SRT-4を走り続けられるようにすることを目標としました。 \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eこのシャフトは、最高約400馬力のストリート走行車両向けのアフターマーケット交換部品として設計されています。高馬力のドラッグレース用アクスルや競技用ドライブトレイン部品として設計・意図されたものではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e当社の中間シャフトは、強度、耐摩耗性、ストリート走行用途での長期耐久性の組み合わせを考慮して選定した、熱処理済みクロム合金鋼から製造されています。各シャフトは、材料品質、寸法精度、加工精度に細心の注意を払って製造されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eシャフトに合わせて、ビレットアルミニウムから機械加工したまったく新しいベアリングハウジングを設計しました。ハウジングには耐食性のため粉体塗装を施し、プレミアムグレードのベアリングと組み合わせることで、適切なシャフト支持、スムーズな作動、長寿命を実現します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eOEMベアリングと同じ内径でありながら、外径が15%大きい高品質なベアリングを使用しています。大型化されたベアリングにより、標準サイズのベアリングと比べて、負荷容量の向上、耐久性の向上、たわみの低減、追加の支持力を実現しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eパッケージを完成させるため、高品質なARPスタッドに加え、特厚ワッシャーと背の高いフランジナットを付属しています。これにより、ベアリングハウジングをエンジンへ安全かつ安定して固定できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e出荷前に中間シャフトへベアリングとベアリングハウジングを圧入するため、プレス機や機械加工業者を探す必要がなく、取り付けをより簡単かつ迅速に行えます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e新しいCクリップとOリングも付属しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43703293182030,"sku":"220179-KIT","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaft5.jpg?v=1777486229"},{"product_id":"mpx-intermediate-shaft-bearing-housing-with-arp-studs","title":"MPx 中間シャフトベアリングハウジング（ARP スタッド付き）","description":"\u003cp\u003eMoparがNeon SRT-4用の中間シャフトの供給を終了したとき、単に部品を廃止しただけではありませんでした。問題を生み出したのです。交換用ベアリングも、修理の選択肢もなく、摩耗した中古シャフトを何とか探し出せることを願うしかありませんでした。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e交換用ベアリング付きの中間シャフト一式を開発した後、Facebookでベアリング単体でも販売してほしいという声が何件も寄せられました。そこで、こちらをご用意しました！ \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高品質のビレットアルミニウムから削り出し、耐久性に優れたシルバーアルマイトで仕上げたこのハウジングは、実際の過酷な使用環境に耐えながら、すっきりとしたOEM+の外観を維持します。各ユニットには、最大限の締結力と信頼性を実現するARPスタッド、極厚ワッシャー、背の高いフランジナットがすべて付属します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまた、OEM品と同じ内径でありながら、外径を15%大きくした高品質ベアリングを採用しています。これにより、負荷容量の向上、耐久性の改善、長寿命化を実現します。大径ベアリングの設計により、たわみも抑えられ、衝撃荷重に対する耐性も高まります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMPx中間シャフトベアリングは、OEM中間シャフトに圧入して使用する設計で、純正ベアリングブラケットに完全対応しています。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43712550273102,"sku":"220179-BEARING-K","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxintermediateshaftbearing5.jpg?v=1788795430"},{"product_id":"mpx-shifter-cables-03-05-neon-srt-4","title":"MPxシフターケーブル 03-05 ネオン SRT-4","description":"\u003cp\u003e2019年頃、Moparは2003–2005年式Dodge Neon SRT-4用のOEMシフターケーブルの生産を終了しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eつまり、純正ケーブルが摩耗または故障した場合、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e良好な状態の中古OEMケーブル一式を探さなければなりませんでした\u003cu\u003e.\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSRT-4コミュニティにはより優れた選択肢が必要だと判断しました。OEMケーブルと同様に適合・取り付けでき、シフトフィールを向上させ、ギアチェンジをより滑らかで正確にする完全交換用ケーブルセットの開発を目指しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e複数回の改良を重ね、さまざまなブッシュとクロスオーバーを使って徹底的にテストした結果、\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eエンドリンクの設計を組み合わせ、テスト車両で素晴らしい操作感を実現しました。ギアチェンジは非常に滑らかで、ニュートラル時の左右方向の動きも優れており、シフターは素早く滑らかに中央へ戻ります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e特徴：\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eトランスミッションからシフターまでのシフターケーブル一式\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eビレットアルミ製ブッシュケーブルエンド（純正品は樹脂製）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eビレットアルミ製デュアルボールベアリング調整式ケーブルクロスオーバーエンド（シフター側）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eブッシュ付き新品スチール製ロッドエンド（シフター側）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e新品のシフターブッシュ（トランスミッション側）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e新品のセーフティロック式固定クリップ4個（両側）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eトランスミッション側とシフター側の新しい固定クリップを同梱（40ドル相当）。OEM仕様の遮熱シールドも付属\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e異物や水の侵入を防ぐアコーディオン形状のダストブーツ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e優れた密閉性を実現する、キャビン貫通部用ラバーガスケット。異物や水の侵入を防止\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e取り付け準備済み。4本ボルト式のスチール製フロア固定リングを移設するだけ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003eOEM、Mopar Performance、Hurstなど、すべてのNeon SRT-4シフターに対応\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44259182870606,"sku":"220153-MPX-KIT","price":374.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/mpxnsrt4shiftercables4.jpg?v=1788795429"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/cdn.modernperformance_94_a150e7a3-b55e-4c93-a590-ece497799a4e-6147357.png?v=1762486931","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/ja\/collections\/03-05-dodge-neon-srt-4-drivetrain-maintenance.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}