{"title":"03-10 PTクルーザー ターボ-ターボ用アップグレード＆アクセサリー","description":"\u003cp\u003e2003-2010年式のクライスラー PTクルーザー向けのチャージパイプ、ターボアップグレード、ウェイストゲートアクチュエーターなど。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"aem-tru-boost-x-gauge-style-electronic-boost-controller","title":"AEM Tru Boost X ゲージスタイル電子ブーストコントローラー","description":"\u003cp\u003eTru-BoostXブーストコントローラーゲージは、従来モデルで好評だったすべての機能に加え、データロギング用のAEMnetと、最大80 PSIのブースト圧に対応する大型の内蔵MAPセンサーを搭載しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTru-BoostXブーストコントローラーゲージは、マニュアルブーストコントローラーのシンプルさを備えながら、デジタル精度を実現します。すべてのプログラミングはフロントプレートのボタンで行えるため、ノートパソコンは必要ありません。AEM独自設計のブーストコントロールソレノイドと、必要なハードウェア一式が付属しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2段階のブーストレベルとスクランブルブースト設定をプログラム\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 異なるパフォーマンスレベルに合わせて2つのブーストモードをプログラムできます（内蔵MAPセンサーは最大80 PSIgに対応）。また、スイッチ入力で制御する時間ベースのスクランブルブースト設定もプログラムできます。コントローラーをオフにして、ゲージを表示専用として使用することも可能です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eウェイストゲート開弁圧を変更\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- ブーストスパイクの低減やスプールアップの改善に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eブーストレベルをPSIg（PSI）、BAR、またはkPa（PAS）で表示\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- 好みの単位でブーストを確認でき、外周の24個のLEDをピークブーストレベルに合わせてスケーリングし、滑らかに動く表示を実現できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eアラームを設定してピークブーストを表示\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- ブースト圧に応じて外周の24個の緑色LEDを点滅させ、オーバーブースト状態を知らせることができます。オプションのLED警告灯を作動させるためのグランド出力も備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eオーバーブースト保護を内蔵\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- ブーストコントロールソレノイドを停止し、フロントプレートのボタンから再び有効化するまで作動させないことで、オーバーブースト状態からエンジンを保護します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eエラー保護を統合\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- ブーストコントロールソレノイドが短絡または接続解除された場合に故障を知らせるため、Tru-BoostXが作動しているかどうかを推測する必要がありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAEMnet CANバスでデータロギング\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- AEMnet経由でチャンネルを出力することで、ブースト圧だけでなく、さらに多くの情報を取得できます。ブースト圧、ピークブースト、ブースト目標値、ブーストスクランブルデューティ、オーバーブーストステータス、ウェイストゲートクラック圧、ブーストコントロールソレノイドのステータスなど、13チャンネルのデータを2線式接続で送信できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eご注意ください：このゲージには、ブラックベゼルとブラックフェイスが付属します。AEMでは、シルバーベゼルとシルバーフェイスを含むTru Boost Xアクセサリーパックを販売しており、お好みに合わせて組み合わせることができます。ブラックベゼルとブラックフェイス、ブラックベゼルとシルバーフェイス、シルバーベゼルとブラックフェイスの組み合わせが可能です。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42959485435982,"sku":"601626-X","price":399.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/76_9319_popup_4f295531-19ea-42f5-94aa-36a47dc48757.jpg?v=1766116746"},{"product_id":"mpx-40-boost-leak-tester","title":"MPx 4.0\" ブースト漏れテスター","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eこの商品は4インチMPxブーストリークテスターです。BIG AFTERMARKETターボでの使用向けです。Neon SRT-4\/Caliber SRT-4\/Cobalt SSの純正ターボには使用できません。純正ターボの場合は、2.5インチインレット用ブーストリークテスターの商品ページをご覧ください。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eターボ車で、次のような状況を経験したことはありませんか？\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e数か月前より最大ブースト圧が低くなった？\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e車が少し遅くなったように感じる？\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエンジンの加圧配管から漏れが発生している可能性があるのではないかと思ったことがある？\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e上記の質問のいずれかに「はい」と答えたなら、この装置が大いに役立つかもしれません。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこの装置は、ブースト漏れの原因となるホース、クランプ、ひび割れたハウジングなどからの漏れがないか確認できるテスト機器です。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eブーストリークテスターは非常に簡単に使用できます。ターボへのインテークチューブを取り外し、ブーストリークテスターをターボのインレットにクランプで固定します。次に、エアコンプレッサーでターボと配管を加圧します。配管内に圧縮空気が充填されるため、漏れの音を聞いて確認できます。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e設計\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eMPxブーストリークテスターは、ターボに確実に密着する3層シリコンゴム製カプラーを採用し、アルミ削り出しエンドキャップと、圧入された真鍮製ねじ込みタイヤバルブを備えています。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252742222,"sku":"601140-4INCH","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/614_9277.jpg?v=1762488744"},{"product_id":"mpx-25-boost-leak-tester","title":"MPx 2.5\" ブースト漏れテスター","description":"\u003cp\u003eこの商品は2.5インチ入口用ターボ向けです（2.5インチ入口は、2003-2005 Dodge SRT-4、2008-2009 Dodge Caliber SRT-4、2003-2010 Chrysler PT Cruiser Turbo、2008-2009 Chevrolet Cobalt SS Turboの純正サイズターボで標準仕様です）。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eターボ車で、次のような症状を経験したことはありませんか？\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e数か月前より最大ブースト圧が低くなった？\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e車が少し遅くなったように感じる？\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエンジン内の加圧配管から漏れが発生している可能性があるのではないかと思ったことは？\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e上記の質問のいずれかに「はい」と答えた場合、この装置が非常に役立ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの装置は、ブースト漏れの原因となるホース、クランプ、ひび割れたハウジングなどからの漏れがないか確認できるテスト機器です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eブースト漏れテスターは非常に簡単に使用できます。ターボへの吸気チューブを取り外し、ブースト漏れテスターをターボ入口に取り付けてクランプで固定します。その後、エアコンプレッサーでターボと配管を加圧します。これにより配管内が圧縮空気で満たされ、漏れの有無を音で確認できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e設計\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eMPxブースト漏れテスターは、ターボに確実に密閉できるシリコンゴム製カプラーを使用し、アルミ削り出しのエンドキャップと、圧入された真ちゅう製ねじ込みタイヤバルブを備えています。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252774990,"sku":"601140","price":28.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/570_9276_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"turboxs-standard-boost-controller","title":"TurboXS スタンダードブーストコントローラー","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eターボチャージャー搭載車両のブーストをさらに高めたいですか？これが必要です。このブーストコントローラーには入力側と出力側があり、ウェイストゲートアクチュエーターにつながっているラインを取り外して入力側に接続し、ブーストコントローラーとホースを、ラインを取り外したウェイストゲート側に接続するだけです。その後、希望するブーストレベルになるまで手動ダイヤルを回してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTurboXsのブーストコントローラーは、指で回せる、より使いやすいブースト調整機構を備えています！これにより、ブーストレベルを調整するために六角レンチを常に用意しておく必要がありません！\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eエンジンのブーストレベルを制御し、より大きなパワーを引き出す、シンプルで安価かつ効果的な方法です。ブリード式ブーストコントローラーにより、ウェイストゲートのブースト設定値を約12psi高められます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eこのブーストコントローラーは、当社が提供する他のすべてのブーストコントローラーと同様、内部ウェイストゲート（純正タイプ）か外部ウェイストゲート（大型ターボタイプ）かを問わず、すべてのターボ車両で使用できます。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42980505059406,"sku":"601131","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/78_5812_popup_d17eec1f-315e-49a9-baef-341c07185e3f.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"vibrant-straight-silicone-coupler","title":"Vibrant ストレートシリコンカプラー","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eカスタムターボやインテークプロジェクトにぴったりの鮮やかなシリコンカプラー！4プライ（3プライではありません！）のシリコンをレッド、ブルー、ブラックからお選びいただけます。ボンネット内の高温にも耐え、見た目も美しく仕上がります！\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eストレートシリコンカプラーは直径2.5\"と3.0\"をご用意しており、すべて長さ3.0\"です。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e（ご注意-こちらは単品販売です。写真ではご用意可能なカラーを示すため、3個のみ掲載しています）\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"ブラック \/ 2.50","offer_id":42980509384782,"sku":"601167-1","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ブラック \/ 3.00","offer_id":43193829457998,"sku":"601168-1","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"赤 \/ 3.00","offer_id":43193829490766,"sku":"601168-3","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"青い \/ 2.50","offer_id":42980509450318,"sku":"601167-4","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"青い \/ 3.00","offer_id":43193829523534,"sku":"601168-4","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/18_6456_popup_576964cc-26fc-4e67-b0ad-c057831fc0e8.jpg?v=1766116567"},{"product_id":"vibrant-elbow-silicone-coupler","title":"Vibrant エルボーシリコンカプラー","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eカスタムターボや吸気プロジェクトに最適な、鮮やかなシリコンカプラー！\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e4プライ（3プライではありません！）のシリコンを、レッド、ブルー、ブラックでご用意。ボンネット内の高温にも耐え、見た目も美しく仕上がります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e直径2.5インチと3.0インチに対応し、曲がりの各側の長さは4.0インチです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"青い \/ 2.50 インチ","offer_id":42980511744078,"sku":"601170-4","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"青い \/ 3.00インチ","offer_id":43595304140878,"sku":"601171-4","price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ブラック \/ 2.50 インチ","offer_id":42980511776846,"sku":"601170-4","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ブラック \/ 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Performance","offers":[{"title":"青い","offer_id":42980513087566,"sku":"601172-4","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ブラック","offer_id":42980513120334,"sku":"601172-1","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/20_6007_popup.jpg?v=1766116511"},{"product_id":"vibrant-hump-silicone-coupler","title":"Vibrant ハンプシリコンカプラー","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eカスタムターボやインテークのプロジェクトに最適な、鮮やかなシリコンカプラー！4プライ（ここは3プライではありません！）のシリコンをレッド、ブルー、ブラックでご用意。ボンネット内の高温にも十分耐え、見た目も美しく仕上がります！\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eストレートハンプシリコンカプラーは、\u003cstrong\u003e2.5インチ\u003c\/strong\u003e径、\u003cstrong\u003e長さ3インチ\u003c\/strong\u003eのみの取り扱いです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eレッドとブルーはVibrantによって廃番となりました。ご利用いただけるカラーはブラックのみです。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"ブラック","offer_id":43045880299598,"sku":"601169-1","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/19_5819_popup.jpg?v=1763224690"},{"product_id":"vibrant-t-bolt-clamps","title":"Vibrant Tボルトクランプ","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eターボチャージャー搭載車をお持ちなら、この製品の購入をぜひご検討ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eターボチャージャー搭載車には通常、工場出荷時から薄く、ホースを十分に密閉できないウォームギアクランプが装着されています。これらのTボルトクランプは、一般的な純正ウォームギアクランプより150%幅広いため、加圧ホースをよりしっかり締め付けられます。これにより、ターボの加圧ホースが外れるのを防ぎます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズは2.00インチ、2.25インチ、2.50インチ、3.00インチをご用意しています。表示価格はクランプ1組の価格です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eクランプは、使用するゴム製またはシリコン製カプラーの厚みを考慮し、想定より広い範囲に対応します。そのため、2.5インチクランプは最小時に2.5インチではなく、最小2.53インチ、最大2.75インチです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e以下は寸法です: \u003c\/p\u003e\n-2.25インチクランプの範囲は2.53～2.75インチです。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-2.5インチクランプの範囲は2.75～3.10インチです。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-2.75インチクランプの範囲は3.01～3.25インチです。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e-3.00インチクランプの範囲は3.28～3.60インチです。\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"2.00\"","offer_id":42980515905614,"sku":"601173-2INCH","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2.25\"","offer_id":42980515938382,"sku":"601173","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2.50\"","offer_id":42980515971150,"sku":"601174","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"3.00\"","offer_id":42980516003918,"sku":"601175","price":15.29,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/22_5807_popup_38d33083-5a39-426e-ae36-7f3a2a0c8194.jpg?v=1762488574"},{"product_id":"mpx-62mm-throttle-body-2001-2010-pt-cruiser-turbo-non-turbo","title":"MPx 62mm スロットルボディ、2003-2010 PT Cruiser ターボ \/ ノンターボ","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eスロットルレスポンスを大幅に向上させ、2003-2010年式PTターボ\/ノンターボの馬力を高める、簡単なボルトオンパーツをお探しですか？それなら、続きをお読みください！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのスロットルボディは、純正スロットルボディよりも大きなスロットルプレートとスロットルボアを備え、より多くの空気を通過させることで、出力を高め、加速性能を向上させます。ターボ仕様のPTクルーザーにはノンターボ仕様のPTと同じスロットルボディが使用されており、純正スロットルボディのサイズは52mmですが、MPxスロットルボディのボア径は62mmです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMPXスロットルボディはCNC切削加工したアルミニウムから製作し、腐食や酸化に強い特殊ハードコート処理を施しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本体には、ガスケット、取り付けボルト、アイドルエアコントロール取り付けねじ、スロットルポジション取り付けねじがすべて付属します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのスロットルボディは純正インテークマニホールドにボルトで取り付けられますが、内側のボアはインテークマニホールドよりも大きくなっています。最大限の出力と最高のスロットルレスポンスを得るため、アッパーマニホールドを取り外し、ロータリーバーでスロットルボディの内側のボアに合うようポート加工することをおすすめします。これにより、以前よりはるかに多くの空気が流れ、馬力とスロットルレスポンスが大幅に向上します。また、スロットルボディの外径が大幅に大きくなるため、伸縮可能なシリコンカプラー付きのプレッシャーパイプが必要です。純正プレッシャーパイプは、この大きなスロットルボディにかぶせられるほど大きく広がりません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、ターボおよびノンターボを問わず、すべての2003-2010年式PTクルーザーに適合します。カートに追加する前に、プルダウンメニューから、2003-2005年式アルミニウム製ターボインテークマニホールド、または2006-2010年式プラスチック製ターボインテークマニホールド\/2001-2010年式プラスチック製ノンターボインテークマニホールドのどちらを使用しているか選択してください。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e初期型の2001-2002年式PTクルーザー用にMPx 62mm tbも製作しています。この製品をご覧になりたい場合は、検索バーに部品番号221127を入力して、他の製品リストをご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"アルミニウム製ターボマニホールド","offer_id":42984667512910,"sku":"331127","price":329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"プラスチック製ターボ\/非ターボマニホールド","offer_id":42984667545678,"sku":"331127-PLASTIC-K","price":329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2768_10267_popup_2f6078cf-3b89-4802-b170-b6f87007495d.jpg?v=1762488574"},{"product_id":"pt-gt-cruiser-mopar-oem-lower-radiator-crossmember","title":"PT\/GT Cruiser Mopar 純正ロワーラジエータークロスメンバー","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eこの商品はMoparで生産終了となっており、在庫は残り1個のみです。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれまでに見てきた、または実際に見たPT\/GT Cruiserはすべて、ラジエーター下部クロスメンバーがひどく損傷していました。縁石、大きな石、道路上の異物などによって、頻繁に曲がったり、損傷したりします。損傷したラジエーター下部クロスメンバーは、ラジエーターやインタークーラーの取り付けや位置合わせに問題を引き起こす可能性があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eそこで、PT\/GTを修理できるよう、Mopar純正OEMクロスメンバーの在庫を開始しました！これらは、純正クロスメンバーよりも弱く、薄いように見える社外品のラジエーター下部クロスメンバーより優れています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e適合車種：\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e2001-2010年式のChrysler PT\/GT Cruiser全車\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42985391128654,"sku":"331231","price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2661_9781_popup.jpg?v=1767136457"},{"product_id":"mpx-silicone-intercooler-lower-hose-coupler-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"MPx シリコンインタークーラー下側ホースカプラー 03-10 PT Cruiser ターボ","description":"\u003cp\u003e2003-2010年式のChrysler PT Cruiser Turboでは、圧縮空気がターボから出て、エンジン下のスチールパイプを通り、インタークーラーに接続するラバーカプラーにつながります。このラバーカプラーは周囲の部品とのクリアランスが狭いため、オイルパンやエンジンマウントに擦れて損傷したり、ひびが入ったりすることがあります。\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのカプラーはMoparから単体では販売されていなかったため、強度が高く、かつ柔軟な交換用カプラーを製作しました。\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのカプラーは純正品をもとに設計されており、完全にフィットします。ホースには4プライのシリコンを使用しているため十分な強度があり、高いブースト圧でも裂けたり損傷したりすることはありません。ホースには新品のクランプを2個付属しています。\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのホースは標準的な90度カプラーに見えるかもしれませんが、実際には異なります。クリアランスを確保するため、入口部分に角度が付いています。市販の90度カプラーを使用すると、正しく収まりません。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989665124430,"sku":"331130-LHP","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2940_11071_popup_6826f25d-9e91-4394-9e81-df9b7d831b74.jpg?v=1766116326"},{"product_id":"brake-boosterpcv-vacuum-connection-fix-kit-03-05-pt-cruiser-turbo","title":"ブレーキブースター\/PCV バキューム接続修理キット 03-05 PT Cruiser ターボ","description":"\u003cp\u003eアルミ製マニホールドを備えたPT Cruiser Turboには、ブレーキブースターラインとPCVライン用の2つの金属製フィッティングがマニホールドに差し込まれています。これらのフィッティングは工場出荷時にマニホールドへ圧入されています。長年にわたる数千回もの熱サイクルに加え、15-20 psiのブースト圧がかかることでフィッティングが緩むことがあり、外れてしまうとブレーキが効かなくなります！\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこの問題は、当社の2003年式PT Cruiser GTの1台で何度か発生しました。JBウェルドや、さらにはウォームギアクランプを使っても、ブレーキブースターラインを所定の位置に固定できませんでした。ブレーキブースターラインは何度も外れてしまいました！\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eそこで、この問題を完全に解決するため、マニホールドに新たに2つの穴を開けてタップ加工を施し、古いブレーキブースター用バキュームポートの穴を塞ぎ、真鍮製のねじ込み式バキュームポートを使用して、ブレーキブースターラインとPCVラインを所定の位置に恒久的に固定しました。同じ問題を抱えているPT Turboオーナーの方がいることを承知しているため、真鍮製フィッティング2個、プラグ1個、およびこの修理方法の説明書をセットにして販売しています。作業を完了するには、ドリルビットとタップが必要です。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42989665189966,"sku":"331128","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2818_10469_popup_5c118f50-5dd1-4b4a-b341-c6f740784fd5.jpg?v=1767136455"},{"product_id":"mpx-blow-off-valve-block-plate-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4","title":"MPx ブローオフバルブブロックプレート、03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003eCaliber SRT、Neon SRT、またはPT Cruiser GTに新しいブローオフバルブを取り付ける予定ですか？純正ブローオフバルブポートを塞ぐために、このブロックオフプレートを取り付ける必要があります。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eこのタイプのブロックオフプレートとAGP製の違いは何でしょうか？簡単に言うと、AGP製はRTVで密閉する仕様ですが、こちらにはラバーシールが一体化されています。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのブロックオフプレートには、しっかりと密閉するためのラバーOリングが2個付属しています。RTVでもわずかな漏れが発生することがありますが、この製品はRTVを必要としないため、きれいに取り付けられ、高い圧力にも耐えられます。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e（Mopar Performanceブローオフバルブプレートの取り付けには、この部品は必要ありません）。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926158926,"sku":"220117-MACHINED","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1346_9225_popup_6227ec39-67ab-493b-9ab8-543cdd540da4.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"agp-blow-off-valve-block-plate-dodge-neon-srt-4-caliber-srt4","title":"AGP ブローオフバルブブロックプレート、03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4","description":"\u003cp\u003eNeon SRT-4、Caliber SRT-4、またはPT Cruiser GTに新しいブローオフバルブを取り付ける予定ですか？純正ブローオフバルブポートを塞ぐために、このブロックオフプレートを取り付ける必要があります。このブロックプレートにはガスケットが付属していないため、ターボポートとの接合部を密閉するには赤色RTVシーラントを使用する必要があります。赤色RTVは、近所の自動車部品店で簡単に購入でき、大きなチューブでも数ドル程度です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e（Mopar Performance Blow Off Valveの取り付けには、この部品は必要ありません）。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926224462,"sku":"220117","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/65_9224_popup.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"mpx-bov-plate-gasket-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"MPx BOVプレートガスケット、03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4 \/ 03-07 PT Cruiser GT","description":"\u003cp\u003eMoparまたはMPxブローオフプレートを取り外す必要が生じた場合、再取り付け時にガスケットの交換が必要になることがあります。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e新しいガスケットを使用して、部品間がしっかり密閉されていることを確認してください。このガスケットは、MoparまたはMPxブローオフプレートを使用するすべてのNeon SRT、PT\/GT Cruiser Turbo、Caliber SRTに適合します。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926289998,"sku":"220231-GASKET","price":7.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/819_6305_popup_4ca8c3f7-7514-4d55-86a1-8372fdf2598b.jpg?v=1766116206"},{"product_id":"mpx-blow-off-plate-03-05-neon-srt-4-08-09-caliber-srt-4-03-07-pt-cruiser-gt","title":"MPxブローオフプレート、03-05 Neon SRT-4 \/ 08-09 Caliber SRT-4 \/ 03-07 PT Cruiser GT","description":"\u003cp\u003e03-05 Neon SRT-4、08-09 Caliber SRT-4、03-07 PT Cruiser GT用MPxブローオフプレートをご紹介します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのプレートは純正ターボリリーフバルブの下に取り付け、クラッチを踏み込むかアクセルを戻したときに、加圧された空気を逃がせるようにします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製品はMoparブローオフプレートと同じように設計されているため、音も同じです。MPxブローオフプレートがどのような音になるかを確認するため、Moparブローオフプレートのサウンドがよく分かるこの動画をご覧ください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HFacLlBx-Nk\" height=\"252\" 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Turboで使用されている純正サージバルブを交換するために特別に設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのバルブは、摩耗または漏れが生じた純正ダイバーターを交換するもので、優れた密閉性を実現するデュアルOリング設計を採用しています。このハイブリッド・ダイバーターは、低いブースト圧ではブーストを再循環させてブーストの立ち上がりを速め、高いブースト圧では大気開放して、迫力のある「シュッ」という音を発生させる特殊設計です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのバルブは純正位置に取り付け、純正ダイバーターと同様に、純正のダイバーター用バキュームラインとソレノイドから作動させてください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSMLを取り付けた状態でブースト漏れテストを行う場合、車両を停止し、バキュームソレノイドがダイアフラムの両側の圧力を能動的に均等に保っていないと、ブースト漏れテスト中に圧力が放出されます。これを避けるため、\u003cb\u003eブースト漏れテストを行っている間\u003c\/b\u003eのみ、純正ソレノイドにキャップを取り付け、インテークマニホールドなどのバキューム源へ新しいラインを接続することをおすすめします。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032926715982,"sku":"601136","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1801_5183_popup_90fa424e-8c16-4679-a398-9e6874466adb.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"greddy-type-fv2-blow-off-valve-bov","title":"GReddy Type FV2ブローオフバルブ BOV","description":"\u003cp\u003eGReddy BOV Type FVは、次世代のブローオフバルブです。Type FV 2では、さらに多くの改良が施されています。独自の「フローティングバルブ」設計に、改良された調整式デュアルスプリングシステムを採用し、従来モデルのプッシュバルブ構造とシリコンダイヤフラム制御の利点を維持しています。改良された設計により、スプリングのプリロード設定がアイドリング状態に左右されにくくなり、優れた応答性、バルブリフト量の増加、エアフローの向上、あらゆる条件下での早期バルブリフトに対する耐性を実現しています。また、周囲の空気を取り込んでブローオフ音を増幅する放出口付きのスリムなCNCアウトレットも継承していますが、これはサイズ違いのオプション再循環アダプターに交換できます。BOV FV 2は、従来のGReddy RZおよびRSモデルと同じ取り付け位置、アウトレットサイズ、位置を採用しているため、既存の車両への後付けが可能です。すべてのGReddy BOVは、標準GReddyブローオフバルブフランジに対応しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注意:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e車両にGReddyブローオフバルブを取り付け可能なフランジが装着されていない場合、この製品を取り付けることはできません。車両に純正ブローオフバルブが装着されており、この製品を取り付けたい場合は、取り付け用フランジ付きのアップパイプを用意する必要があります。それ以外の場合、車両に取り付けることはできません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGReddyブローオフバルブ Type-FV2（100-430hpの範囲に最適）\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGreddyのサウンドを紹介する動画:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7WAZnXntUtQ?si=ZsGQr5qLeEsnpxIQ\" title=\"YouTube動画プレーヤー\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927043662,"sku":"601110-FV","price":323.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1472_11033_popup.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"hks-super-sqv-iv-blow-off-valve","title":"HKS Super SQV IVブローオフバルブ","description":"\u003cp\u003eHKS Super SQV IVブローオフバルブのご紹介です！\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eSQV IIIとSQV IVの違いが気になる方もいらっしゃると思いますが、主な違いは外観です。模倣品対策として、HKSはホログラムやフィンなどのデザインを変更しています。\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eHKS Super Sequentialブローオフバルブ（SSQV）は、デュアルステージのプル式リリーフバルブで、どのような過給圧でも漏れが発生しません。これにより、バルブが素早く作動し、アイドリング時には完全に閉じた状態を維持します。プル式ブローオフバルブは、純正仕様から高度にチューニングされた車両まで、あらゆるターボ車に使用できます。\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e注: このBOVを車両に取り付けるには、このバルブを接続するためのHKS取り付けフランジが車両に必要です。車両にHKSプレッシャーパイプまたはフランジを取り付けていない場合、この製品は取り付けできません。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927109198,"sku":"601111-V4","price":324.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/555_6340_popup.jpg?v=1763224195"},{"product_id":"hks-ssqv-blow-off-valve-version-4-limited-edition-black","title":"HKS SSQVブローオフバルブ Version 4 リミテッドエディション ブラック","description":"\u003cp\u003e限定版ブラックのHKS Super SQV IVブローオフバルブをご紹介します！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSQV IIIとSQV IVの違いが何なのか気になる方もいると思いますが、主に外観上の違いです。模倣品対策として、HKSはホログラムやフィンなどのデザインを変更しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHKS Super Sequential Blow-Off Valve（SSQV）は2段式のプルタイプリリーフバルブで、どのようなブースト圧でも漏れが発生しません。これにより、素早いバルブレスポンスとアイドリング時の完全な閉鎖を実現します。プルタイプのブローオフバルブは、純正仕様から高度にチューニングされた車両まで、あらゆるターボ車に使用できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e注意：このBOVを車両に取り付けるには、このバルブを装着するためのHKSマウントフランジが車両に必要です。HKSプレッシャーパイプまたはフランジを車両に取り付けていない場合、この製品は装着できません。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43032927207502,"sku":"601111-V4-BLACK","price":324.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2514_9250_popup_6ac2030a-b595-49c7-a1e5-a2116fe6bbdf.jpg?v=1762487783"},{"product_id":"agp-stage-2-wastegate-actuator-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-turbo","title":"AGPステージ2ウェイストゲートアクチュエーター、03-05 Neon SRT-4 \/PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eAGPステージ2ウェイストゲートアクチュエーターは、03-05 Neon SRT-4\/2003-2007 PT Cruiserの純正ターボ用に設計されており、12 psiスプリングが付属しています。（純正は基本的に6-8 lbです）\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのウェイストゲートアクチュエーターを取り付けると、全域でブーストが上がり、スロットルレスポンスが向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこのウェイストゲートアクチュエーターは、より高いブーストを求め、以下のような状況に最適です：\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\nOEMパーツに近い外観の、より強力なWGA。交換可能なスプリング圧というメリットはないものの、完全調整式AGP WGAより安価な代替品を探している場合。簡単なプラグアンドプレイ取り付けで、Diablosportチューナーに最適な組み合わせ。排出ガス検査が厳しい州に住んでいる場合でも、外観検査に合格できます。\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eこれを取り付ける際は、ロッド先端のターンバックルを調整し、ウェイストゲートロッドをウェイストゲートフラップのロッドに取り付けるときに、かなり強く引っ張る必要がある状態にしてください。ウェイストゲートの取り付けが完了したら、車を走らせて動作を確認してください。車のブーストの立ち上がりが予想より遅い場合は、より高いブーストが得られるようにロッドを短く調整する必要があります。ブーストが上がりすぎる場合は、ターンバックルを調整してロッドを長くし、ブーストを下げてください。\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045671141454,"sku":"220116-STAGE2","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1945_6391_popup_4f3f432d-8d20-4ea4-b812-1b0995f30674.jpg?v=1762487136"},{"product_id":"oem-stock-turbo-cartridge-spacer-ring-neon-srt-4pt-turbo","title":"OEM純正ターボカートリッジ用スペーサーリング 03-05 Neon SRT-4\/PT Turbo","description":"\u003cp\u003eNeon SRT-4またはPT Cruiser TurboのTD04純正ターボ用交換カートリッジスペーサーリングが必要なら、朗報です！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれらはMoparから単体では一度も販売されておらず、入手が非常に困難でした。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698011214,"sku":"220229-25","price":14.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2879_10699_popup_64c862ba-469d-45de-bb15-8ceba3a53801.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"oem-stock-turbo-cartridge-clamp-03-05-neon-srt-4pt-turbo","title":"OEM純正ターボカートリッジクランプ 03-05 Neon SRT-4\/PT Turbo","description":"\u003cp\u003eOEM TD04ターボカートリッジを鋳鉄マニホールドに取り付けるための交換用クランプが必要ですか？\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eMoparでは単品購入できず、非常に入手困難です。そこで私たちは探し回り、交換用クランプを調達することができました。\u003c\/p\u003e \n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e純正TD04ターボにぴったりフィットします。2003-2005年式のDodge SRT-4、および2003-2010年式のChrysler PT Cruiserターボ全車に適合します。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698043982,"sku":"220229-24","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2878_10698_popup_ba164825-c5cd-42bf-a035-e84b57ab690b.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"agp-td04-turbo-oil-supply-line-w-fittings","title":"AGP TD04ターボオイル供給ライン W フィッティング","description":"\u003cp\u003eNeon SRT-4の純正オイルフィードラインには特に問題はありません。ただし、純正オイルフィードラインは硬いため、取り付けが難しくなります。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eこの柔軟なステンレス製テフロンコーティング編組ラインは、はるかに柔軟なので取り付けが簡単です。\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e2003-2005年式のすべてのDodge SRT-4および03-10年式のターボPTクルーザーにおいて、純正ターボ、ビッグホイール純正タイプターボ、Moparステージ3ターボに対応します。ターボを交換する場合は、堆積物が剥がれて新しいターボを詰まらせるのを防ぐため、フィードラインも交換することを強くおすすめします。\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045698142286,"sku":"220245-TD04-OILS","price":54.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2756_10201_popup_d7bb5b59-834e-4660-b80c-77f747ec783c.jpg?v=1766115968"},{"product_id":"oem-turbo-system-components-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-gt","title":"OEMターボシステム構成部品、03-05 Neon SRT-4 \/ 03-07 PT Cruiser GT","description":"\u003cp\u003eこの商品リストは、03-05 Neon SRT-4および03-07 PT Cruiser GT用の、現在入手可能な残りのターボシステム部品を掲載しています。これらの商品の大半はOEM部品ですが、Moparによって生産終了となった商品もいくつかあり、代替部品の調達に努めています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e注：Neon SRT-4で元々使用されていたオイルフィードライン（商品番号4）は、その後、PT Cruiserのターボモデルで使用される新しい設計のものに置き換えられています。この新しい設計は元のバンジョーボルト（商品番号1）には対応せず、代わりにねじ込み式フィッティング（商品番号5）を使用します。オイルフィードラインを交換する場合は、ねじ込み式フィッティングもショッピングカートに追加してください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2019年末時点で、Moparはアッパーおよびロワーのヒートシールド（商品番号11および12）の両方を生産終了しました。ロワーヒートシールドは在庫が限られていますが、アッパーヒートシールドは現在売り切れです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2025年末時点で、Moparはオイルクーラーリターンライン18を生産終了しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2025年4月1日付で、Moparはターボドレインチューブ9を生産終了しました。現在はOEM仕様のアフターマーケット製チューブを取り扱っています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"#1 オイルフィードバンジョーボルト","offer_id":43045713018958,"sku":"220229-1","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#2 オイル \/ ウォーターラインガスケット","offer_id":43045713051726,"sku":"220245-GASKETKIT","price":17.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#3 オイル \/ クーラント フレア フィッティング","offer_id":43045713084494,"sku":"220229-3","price":12.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#4 ターボオイルフィードライン","offer_id":43045713117262,"sku":"220229-4","price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#5 ターボオイルフィードフィッティング","offer_id":43045713150030,"sku":"220229-5","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#6 エキゾーストマニホールドボルトセット","offer_id":43045713182798,"sku":"220249-KIT","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#7 ビッグホイール ストックターボ","offer_id":43045713215566,"sku":"220245-BWS","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#8 エキゾーストマニホールドガスケット","offer_id":43045713248334,"sku":"220918","price":35.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#9 ターボ排水チューブ","offer_id":43045713281102,"sku":"220229-9","price":72.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#12 ロワー ターボ ヒートシールド","offer_id":43045713313870,"sku":"220229-12","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"#13 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class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e何かのショップが走行距離175,000マイルの焼損した純正ターボをビッグホイール純正ターボに作り直すのを何か月も待つ必要はありません。これは完全な新品ユニットです。最初からビッグホイール純正ターボとして製作されています！\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e純正ターボのように素早く立ち上がり、適切なチューニングと補機類の変更により330-350ホイール馬力以上を発揮できる可能性を求める方には、これは良い選択肢です！\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e純正ターボユニットは、鋳鉄製マニホールドとターボカートリッジユニットの2つの部品で構成されています。これはターボカートリッジユニット全体を交換するものです。純正ターボと同じ外観ですが、吸気側と排気側のホイールが大型化されています。これにより、純正ターボよりも多くの空気を送り込めます。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e純正ターボを取り外し、タービンスペーサーリングは残したまま、ウェイストゲートとサージバルブをこちらに移設して、再装着してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e純正ターボコンプレッサーホイール仕様：\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eインデューサー - 43.4mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエクスデューサー - 56.1mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eビッグホイール純正コンプレッサーホイール仕様：\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eインデューサー - 48.3mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eエクスデューサー - 68mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eすべての部品は新品のOEM仕様で、回転アセンブリはVSR高速バランス調整済みです。品質に問題があると考えた製品は販売していません。\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAGPでは、これらのターボ、またはTD04ベースのターボでは、ブースト圧を18psi以下に抑えることを推奨します。シャフト回転数が高いと、ターボの寿命が短くなるためです。ただし、Big Wheel Stockerを装着したSRT-4オーナーの多くが、22-25psiで安定して走行していることも確認しています。このターボは、約18psiで安定して300whpを発揮できます。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eコンプレッサーハウジング付きのCHRAとオイルドレンガスケットが付属します。純正ウェイストゲートを使用することも、希望であればAGP製アップグレードウェイストゲートを使用することもできます。純正サージバルブ（または社外ノイズプレート）とタービンスペーサーリングを移設してください。スペーサーリングを取り付けないと、タービンホイールが損傷します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e製造上の欠陥に対する90日間保証。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e下取りのために古いターボを返送する必要はありません。これを購入すれば準備完了です！古いカートリッジを取り外してこれに交換すれば、作業は完了です！\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eご注意：\u003c\/b\u003e新品のターボを取り付ける際は、オイルラインの交換を推奨します。1本だけ購入する場合でも、少なくともオイルフィード（部品番号220229で検索し、#4を選択）を購入してください。このラインにはスラッジが蓄積しやすい曲がりや鋭角が多数あります。また、ガスケットとオイルフィードフィッティングも交換してください。（部品番号220229で検索し、#5を選択）このターボを取り付ける際は、新しいオイル\/ウォーターライン用ガスケットを用意してください。ページ下部に掲載されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43045726617678,"sku":"220245-BWS","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1944_6477_popup_52d602b0-4857-4d01-a508-0bc0e7772172.jpg?v=1766115965"},{"product_id":"agp-turbo-upgrade-kit-03-05-neon-srt-4-pt-cruiser-turbo","title":"AGPターボアップグレードキット、03-05 Neon SRT-4\/PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eこのキットの写真にはターボチャージャーが含まれていますが、このキットの基本価格にはターボは含まれていません。下のプルダウンメニューで選択するオプションによって、ターボなしの基本キット、またはお好みのターボを含むこの完全なキットのいずれかになります。価格は、このキットをターボ付きにするかターボなしにするか、またどのターボを選ぶかによって変わります。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e写真は2枚あり、完全なキットの写真は2010年代初頭のもので、鋳造O2ハウジングの写真は2025年のものです。現在、これらのキットにはより新しく、より強度の高い鋳造O2ハウジングが付属しています。 \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eAGPは、03-05 Neon SRT-4向けに、最速クラスの立ち上がりと最高出力を誇るターボアップグレードキットを製造しています。2006年以来、AGPは競合製品を大きく引き離す新しい技術のターボコンビネーションを開発、製造、テストしてきました。これらのターボアップグレードは、ファイアウォールの加工やへこませる作業を必要としない、真のボルトオンキットです。目標が何であっても、AGPにはニーズに合うターボオプションがあります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAGPターボアップグレードキットには以下が含まれます：\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eお好みのターボ＆ステンレススチール製ヒートシールド（下記参照）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGP T3マニホールド\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3インチステンレススチール製O2ハウジング\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecision 39mmウェイストゲート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eステンレススチール製ウェイストゲートダンプチューブ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eオイル供給ライン＆ドレンライン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eウォーターラインキット（該当する場合）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e冷却水オーバーフローボトル\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eガスケット＆ハードウェア\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAGPターボアップグレードキットを取り付ける前に必要な改造：\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3インチインテーク（一部のターボでは4インチから3インチへのリデューサーが必要です。詳細は説明欄に記載）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e外部ブローオフバルブセットアップ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3インチ排気システム\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e燃料システムのアップグレード（仕様により異なります）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e大出力を実現するには？\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e400馬力以上を実現するには、車両に適切な補助改造を施す必要があります。AGPが提供するターボはどれも、この数値に簡単に到達できます。高品質なハイフロー排気システムは必須です。Moparシステムなどの2.5インチ排気システムは、より高いブースト圧では流れを制限する可能性があります。インテークについても同じことが言えます。出力を上げるほど、インテークと排気がターボの出力に与える影響は大きくなります。高流量フィルター付きの高品質な3.0インチインテークは不可欠です。ダイノテストの結果では、インテークの違いだけで最大50馬力、排気システムの違いだけでも20-30馬力の差が容易に生じることが示されています。そのため、高品質なパーツを選ぶことが非常に重要です。もう1つ重要な部品がインタークーラーです。Neon SRT-4には工場出荷時からFMICが装備されていますが、理想的なユニットではありません。純正Neon SRT-4では、より優れたインタークーラーによって10-18馬力向上することが多く、ビッグターボ仕様では40-50馬力向上する場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eAGPボールベアリングターボ\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAGP 50-Trim:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eこれは長年にわたり、ポンプガス仕様のストリートターボの基準となってきたモデルです。.48 A\/Rまたは.63 A\/Rのタービンハウジングを選択でき、2.4Lエンジンの純正レブリミッターを活かして最大出力を引き出すのに適しており、検討に値する唯一の「旧世代技術」ターボです。.48 A\/Rハウジングでは約3100-3200 RPM、.63 A\/Rハウジングでは3500-3600 RPMでフルブーストに到達します。.48 A\/Rハウジングはレースガスで400HP以上を発生でき、立ち上がりが速いためポンプガスでのストリート走行に最適です。最大ブーストは約30 PSIで、.63 A\/Rハウジングは500HP以上を発生できます。このターボは4インチインレット、2インチアウトレットです。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eBorg Warnerジャーナルベアリングターボ\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ251sx\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- このターボは毎分47lbの流量に対応し、.48 A\/Rタービンハウジングで29psiまで高めると、最大出力は450whp弱に達します。フルブーストは約3000rpmで、適切なチューニングと必要な補機類を組み合わせれば、多くのユーザーが20psiで340-360whpを発揮しています。\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ256sx \u003c\/strong\u003e- 56mm Extended Tip仕様のS200sxターボで、毎分55lbの流量に対応し、.63 A\/Rタービンハウジングでは30psi時に約510whpを発揮します。.63 A\/Rタービンハウジングでは、約3500rpmでフルブーストに到達します。適切なチューニングと必要な補機類を組み合わせれば、20psiでおそらく360-380whpを発揮します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cb\u003eS252SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eこのターボはBWの最新モデルで、新しいエアロForged Milledホイール（ビレット）を採用しています。500HP以上を発生でき、.48 A\/Rハウジングでは3000RPMを少し超えたあたり、.63 A\/Rハウジングでは3400RPMでフルブーストに到達します。このターボのインレットは3.5インチなので、注文時に4インチから3インチへのReducerを追加してください。AGPが適合するカプラーを同梱します。\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eS255-RS:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e次のステップは、55mm Extended Tipコンプレッサーに、S200でおなじみの4インチインレット・ポーテッドシュラウド・コンプレッサーハウジングを組み合わせたモデルです。このターボは毎分50lbの流量に対応し、.48 A\/Rタービンハウジングで29psiまで高めると、最大出力は500whp弱に達します。フルブーストは約3400rpmです。コンプレッサーハウジングは4インチインレット、2インチアウトレットのポーテッドシュラウド仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eZ256-RS:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e（最も人気のある「S」シリーズ）は、.63 A\/Rタービンハウジングで30psi時に540whp、535wtqを発揮します。適切な燃料系を用意すれば、このターボは最大550whpまで引き出せます。これは10年間にわたって高い実績を誇る、元祖「Extended Tip」Borg Warnerターボです。.63 A\/Rタービンハウジングでは、約3600rpmでフルブーストに到達します。コンプレッサーハウジングは4インチインレット、2インチアウトレットのポーテッドシュラウド仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eS257SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2015年のまったく新しいモデルは、毎分65lbの流量を実現するBorg Warnerの新型Forged Milledホイールです。旧S256-RSと同等、あるいはそれ以上に速く立ち上がり、限界まで使用すればさらに100whpを上乗せできます。これはまさにBorg Warnerの次世代テクノロジーです。このターボには3.5インチのインレットも備わっているため、4-3カプラーを選択してください。適合するカプラーをこちらで用意します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eZ262SXE FMW:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eZ262SXEは70lbs\/minに達する真のモンスターで、.63 A\/Rハウジングでは約660whpの能力を発揮し、.63 A\/Rタービンハウジングでは4000rpm未満でフルブーストに達します。コンプレッサーハウジングは4\"インレット、2\"アウトレットのポーテッドシュラウド仕様です。このターボの潜在能力を最大限に引き出すため、.82 A\/Rを推奨します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003eGarrett GTボールベアリングターボ\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3071R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eほとんどの条件で約3100rpmでフルブーストに達し、必要であればブーストを28まで上げることで425whpを支えます。ロードレースやオートクロスを行う場合、または400whp超を支えながら最も素早くスプールするGarrettターボを求めている場合は、3071Rが最適です。このターボには4\"インレット、2\"アウトレットのコンプレッサーハウジングが付属します。.63 A\/Rタービンハウジング仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3076R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eこのターボは、コンプレッサーサージの可能性を最小限に抑えるため、4\"インレットのポート付きシュラウドコンプレッサーハウジングに52lb\/min、56トリムのコンプレッサーホイールを搭載しています。タービンホイールは標準の84トリムGT30です。.63 A\/Rタービンハウジングでは、約3400rpmでフルブーストに達します。最大ブーストは約33psiで、520whpを確認しています。このターボには4\"ポーテッドシュラウドインレットと2\"アウトレットのコンプレッサーハウジングが付属します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGT3582R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eGT3582Rは、より大型のGT35タービンホイールを搭載し、マニホールド背圧をさらに低減します。.63 A\/Rタービンハウジングでは約3700-3800、.82 A\/Rタービンハウジングでは4100-4200でフルブーストに達します。このターボは40psiで630whpを支えます。.82 A\/Rタービンハウジングを推奨します。このターボにはポーテッドシュラウドの4\"インレットと2.5\"アウトレットが備わります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3071R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eこのターボはGarrettの鍛造フルマシニングコンプレッサーホイールを採用しています。スプール特性はGT3071Rと非常によく似ており、フルブーストはおよそ3100rpmですが、さらに約50-60hp多く支えられ、最大で約500hpに達します。このターボには4\"インレット、2\"アウトレットのコンプレッサーハウジングが付属し、.63 A\/Rタービンハウジング仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3076R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eGarrettのビレットコンプレッサーホイールを採用したGTX3076Rは、約600hpを支えられます。GT3076Rと同様、このターボには4\"インレット、2\"アウトレットのポーテッドシュラウドコンプレッサーハウジングが備わり、.63 A\/Rタービンハウジングでは約3400rpmでフルブーストに達します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGTX3582R:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eこのターボはGarrettのGT3582Rをベースに、Garrettが再設計したビレットコンプレッサーホイールを追加しています。.63 A\/Rハウジングでは3700-3800 rpm域、.82 A\/Rでは4100-4200 RPM域でフルブーストに達し、パワーポテンシャルは約730hpまで向上しています。このターボの性能を最大限に引き出すため、.82 A\/Rとの組み合わせを引き続き推奨します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003ePrecisionターボ\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5431E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は500hp。.63 A\/Rタービンハウジングを推奨。3\"インレットおよび2\"コンプレッサーアウトレット。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5531E:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は520hp。.63 A\/Rタービンハウジングを推奨。3\"インレットおよび2\"コンプレッサーアウトレット。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5731E：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は540hpです。.63 A\/Rタービンハウジングを推奨します。3\"インレットと2\"コンプレッサーアウトレットを備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5831E：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は585hpです。.63 A\/Rタービンハウジングを推奨します。3\"インレットと2\"コンプレッサーアウトレットを備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5858SP：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は620hpです。.63 A\/Rタービンハウジングを推奨します。4\"ポート付きシュラウドインレットと2.5\"コンプレッサーアウトレットを備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e5862SP：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は640hpです。.63 A\/Rタービンハウジングを推奨します。4\"ポート付きシュラウドインレットと2.5\"コンプレッサーアウトレットを備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6262SP：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は705hpです。600hpまでの場合は.63 A\/Rタービンハウジング、600hpを超える出力の場合は.82 A\/Rタービンハウジングを推奨します。4\"ポート付きシュラウドインレットと2.5\"コンプレッサーアウトレットを備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6266SP：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は735hpです。600hpまでの場合は.63 A\/Rタービンハウジング、600hpを超える出力の場合は.82 A\/Rタービンハウジングを推奨します。4\"ポート付きシュラウドインレットと2.5\"コンプレッサーアウトレットを備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e6766SP：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePrecisionによる定格は935hpです。.82 A\/Rタービンハウジングを推奨します。4\"ポート付きシュラウドインレットと2.5\"コンプレッサーアウトレットを備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e追加オプション\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e（以下を参照）\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eポリッシュ加工とセラミックコーティング：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eさらに個性を加えるため、AGPではコンプレッサーハウジングやヒートシールドにポリッシュ加工を施せます。また、マニホールド、タービンハウジング、O2ハウジング、ダンプチューブには、ブラックまたはシルバーのセラミックコーティングを施せます。セラミックコーティングは必須ではありませんが、エンジンルーム内の温度低下に役立ちます。\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eポリッシュ加工とセラミックコーティングは特注オプションです。これらのオプションを選択する場合は、通常より納期がかかります。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eウェイストゲートダンプリルート：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eウェイストゲートダンプの音を抑えたいお客様向けに、AGPは溶接取り付け式またはボルトオン式のウェイストゲートリルートキットを提供しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e配送に関する注意：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAGPターボアップグレードキットは注文を受けてから製作する特注品で、通常、発送まで2～4週間かかります。当社では在庫していないため、AGPから直接発送されます。ドロップダウンメニューにターボのオプションが表示されない場合、AGPがそのキットの販売を終了したことを意味します。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注：このターボキットからターボを除いた仕様を希望するお客様が多かったため、このキットの基本価格はターボを除く完全なターボキットの価格です。ターボなしのキットからフル仕様のキットまで、選択内容に応じて価格が上がります。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eこれらのキットにはエキゾーストマニホールドガスケットは付属しません！\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2026年更新：Precisionはボールベアリングターボの一部を廃止しました。Borg WarnerもS251およびS256ターボを廃止しました。これらはZ251およびZ256に置き換えられます。この2つの実質的な違いはカバーのみで、どちらも4”ポート付きシュラウドインレットを備えています。また、S261はZ262に置き換えられます。違いは、4”ポート付きシュラウドインレット用のコンプレッサーホイールの選択肢です。AGPはS258 SXRおよびZ256-RSターボも追加しました。期間限定で、S256-RS（Z256-RS）ターボが再登場しています。売り切れ次第、完全に販売終了となります！\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"ターボなし（非水冷）","offer_id":43045740740686,"sku":"220227-NONENONWC","price":1349.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Turboなし（水冷 - 3\/8\" ウォーターライン）（+$100.00）","offer_id":43045740773454,"sku":"220227-NONE3\/8WL","price":1449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ターボなし（水冷 - M14 ウォーターライン）(+$100.00)","offer_id":43045740806222,"sku":"220227-NONEM14WL","price":1449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AGP 50トリム ボールベアリング .48 A\/R (+$1200)","offer_id":43045740838990,"sku":"220226-4","price":2650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AGP 50-トリム ボールベアリング .63 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class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cstrong\u003e純正インタークーラーコアは長さ18.0インチ、高さ7.0インチ、厚さ2.25インチです。MPxインタークーラーコアは長さ19.0インチ、高さ8.0インチ、厚さ4.0インチです\u003c\/strong\u003e。大した違いには聞こえないかもしれませんが、MPxインタークーラーの容積は純正インタークーラーのほぼ2倍です！\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eこのインタークーラーは、切断加工なしで純正バンパーの内側に取り付けでき、純正インタークーラーパイピングを使用します。さらに、クラッシュバーを取り外したり、どの部分も切断したりする必要はありません。吸気温度を下げ、より安定した温度を維持できるため、ブーストを上げている方に最適です。ハードに走行した際も、純正インタークーラーのようにヒートソークが発生しません！\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e取り付けのヒント - このインタークーラーを取り付ける際、純正インタークーラーには、ラジエーターを通して背面からインタークーラーへボルトを通すためのスチール製Uクリップがあります。取り付けを簡単にするため、純正インタークーラーからスチール製Uクリップを取り外し、ラジエーター側に取り付けることをおすすめします。そうすれば、エンジンルーム側ではなく車両前方からボルトを取り付けられます。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cstrong\u003e北米以外のお客様のみへの注意事項\u003c\/strong\u003e：一部の輸出仕様PT Cruiserには、ねじ込み式けん引フック用としてクラッシュバーに溶接されたタブがあることが判明しています。この大型インタークーラーを使用するには、そのタブを切断して取り外す必要があります。このインタークーラーは、けん引フックを装備していない米国市場向けPT Cruiserを基に設計されています。\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059070828622,"sku":"331238","price":389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2436_9640_popup_c630cf2d-29fb-4148-b5dc-74c767e2e014.jpg?v=1766115846"},{"product_id":"hot-side-turbo-outlet-to-intercooler-pipe-01-10-pt-cruiser-turbo","title":"ホットサイドターボアウトレット-インタークーラーパイプ、01-10 PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003e米国本土のどこへでも送料無料！\u003c\/p\u003e\n純正ホットサイドパイプは非常によく設計されていますが、チューブの一部で内径が1.75インチ未満に絞られています。一方、このパイプは滑らかな角度で設計され、全体が2.5インチです。純正ターボを使用している場合は、付属のカプラーを使って2.5インチから2.00インチに変換し、純正ターボに接続できます。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003eより大型のターボを使用している場合は、お手持ちのカプラーでこのパイプを新しいターボに接続できます。SRT-4の馬力が高いほど、より大きな効果が得られます！\n\u003cp\u003e写真のとおり、クランプとシリコンカプラーが付属します。\u003c\/p\u003e\n2003-2010年式の2.4ターボエンジン搭載PT\/GTクルーザーすべてに適合します。\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059073908814,"sku":"220281-MAIN","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2434_8654_popup.jpg?v=1763223907"},{"product_id":"mpx-cold-side-charge-pipe-w-hks-blow-off-valve-flange-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"MPxコールドサイドチャージパイプ（HKSブローオフバルブフランジ付き）、03-10 PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"sku\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003ePT Cruiser Turbo用のアップグレード版インタークーラーを設計している際、インタークーラーからスロットルボディへつながる純正配管を見て、「これより良いものを作れる！」と考えました。純正配管は高いブースト圧がかかると膨張する可能性のあるゴムホースでできており、温度センサーとチップラインの接続部には樹脂製の絞りもあります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"180\" width=\"320\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/380306177\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eメリット\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eインタークーラーとスロットルボディ（運転席側）の間にあるコールド側の純正配管をすべて置き換える、カプラー付きのアルミ製ワンピース配管キットをゼロから製作しました。HKSのブローオフバルブを取り付けられるよう、HKS BOVフランジを溶接で取り付けています。HKSのブローオフバルブは、市場で最高の製品の一つだと考えています。音も素晴らしく、高いブースト圧にも問題なく耐えられます。配管には耐久性があり見た目も優れた、スタイリッシュなリンクルブラック塗装を施しています！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eより滑らかな角度にし、純正パイプより配管を短くすることで、全体の配管長も短縮しました。配管を短くし、急な角度を減らすことで、抵抗が少なくなり、ターボチャージャーの立ち上がりが速くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e3)\u003c\/b\u003e最後に、ねじ付きボスを溶接で取り付け、OEMの差し込み式温度センサーの代わりに、ねじ込み式の吸気温度センサーを付属しました。このねじ込み式温度センサーにより、高いブースト圧でセンサーが吹き飛んだり、漏れが発生したりするのを防ぎます！\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eHKSブローオフバルブ用フランジなしのMPxコールドサイドチャージ配管キットを作る予定があるか、問い合わせを受けています。製作する可能性はありますが、すべてはこの商品の販売状況次第です。この商品への需要がほとんど、またはまったくない場合、PT Cruiser Turbo用に別仕様の配管を製作することは正当化できません。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e日本製の新品HKSブローオフバルブを当社から購入することもできます。また、Ebayで中古のHKSブローオフバルブを80-100ドルで購入することもできます。Ebayでは、15-50ドルで販売されているHKSの模倣品も見かけます。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注意：これを取り付ける場合、OEMダイバーターバルブ用の3ボルトフランジを塞ぐ必要があります。OEMダイバーターバルブは、ファイアウォール付近のターボマニホールド上にあり、車両の前方かつ下向きに角度が付いています。ターボのエアインテーク入口のすぐ隣です。このキットを購入する際は、必ず同時にこれも購入してください。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059074302030,"sku":"331237-HKS-KIT","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2437_9576_popup_bfbf7d83-05ca-4c42-97d7-da041cbb116e.jpg?v=1766115846"},{"product_id":"mpx-cold-side-charge-pipe-03-10-pt-cruiser-turbo","title":"MPxコールドサイドチャージパイプ、03-10 PT Cruiser Turbo","description":"\u003cdiv class=\"prod-desc\"\u003e\n\u003cp\u003eこのパイプは、HKSフランジ付きの当社MPxコールドサイドチャージパイプと同一ですが、ブローオフバルブ用のフランジがありません。外付けのブローオフバルブは不要だが、純正の柔らかいゴムパイプを、ねじ込み式温度センサー付きの硬質パイプに交換したい方に適しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003ePT Cruiser Turbo用のアップグレードインタークーラーを設計していた際、インタークーラーからスロットルボディまで伸びる純正配管を見て、「これより良いものを作れる！」と考えました。純正配管はゴムホース製のため、高ブースト時に膨張する可能性があり、温度センサーとチップラインの接続部分には樹脂製の絞りがあります。\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eメリット\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eインタークーラーとスロットルボディ（運転席側）の間にある純正のコールドサイド配管をすべて排除する、カプラー付きの一体型アルミ配管キットをゼロから製作しました。配管には、耐久性に優れ見た目も美しい、スタイリッシュなリンクルブラック仕上げのパウダーコートを施しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eより滑らかな角度にし、純正パイプより配管を短くすることで、全体の長さを短縮しました。配管を短くし、急な角度を減らすことで、制限が少なくなり、ターボチャージャーの立ち上がりが速くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e3)\u003c\/b\u003e最後に、ねじ込み式ボスを溶接し、純正の差し込み式温度センサーの代わりに、ねじ込み式の吸気温度センサーを付属しました。このねじ込み式温度センサーにより、高ブースト時のセンサーの抜けや漏れの発生を防ぎます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43059076071502,"sku":"331237-NOFLANGE","price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2735_10089_popup.jpg?v=1762486884"},{"product_id":"tial-tls-q-blow-off-valve","title":"Tial TLS Q ブローオフバルブ","description":"\u003cp\u003eTiALの50mm QシリーズBOVは、前モデルより60%多く流量を確保し、市場で最も流量の多い50mm BOVを実現しています。溶接なしで、標準的なTiALフランジにボルトで取り付けられます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2-1\/2''パイプ用にカットされたアルミ製溶接用マウントフランジと、ステンレス製ハードウェアを使用したCNC加工アルミ製Vバンドマウントクランプが付属し、耐久性に優れた腐食のない外観を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eバンジョータイプのアルミ製エアフィッティングと、1\/4\"ホースバーブ付きボルトにより、アクチュエーターが素早く作動します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e技術仕様：\u003cbr\u003eターボチャージャーおよびスーパーチャージャー搭載車（Paxton、Vortecなど）用。ブローオフバルブの本体およびすべての内部部品は、アルミニウム合金からCNC加工されています。大型の1.98''（50.5mm）バルブを採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVバンド設計のアルミ製マウントクランプにより、非常にすっきりとした独自の外観を実現します。クランプにはステンレス製ハードウェアを使用し、長期間にわたって腐食のない外観を保ちます。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eバルブシールには耐高温性Oリングを使用し、所定の位置にクランプしてシートに固着したり、抜けたりする可能性を防止しています。バルブステムとガイドには耐摩耗性に優れた硬質アルマイト処理を施しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eブローオフバルブには、CNC加工されたアルミ製バンジョータイプのエアフィッティングとボルトも付属します。大型の10mmホースバーブにより、アクチュエーターが素早く作動します。アクチュエーターには、高温対応のシリコン強化ダイヤフラムを採用し、長寿命を実現しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e各ユニットにアルミ製溶接ベースマウントフランジが付属します\u003cbr\u003eTiALは数え切れないほどの研究開発を重ね、従来と同じサイズのバルブで流量を驚異の60%向上させました。つまり、1サイクルあたり60%多くの空気をブローオフできます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e市場で最も流量の多いBOVです\u003cbr\u003eQ BOV 1個で最大1,800hpに対応\u003cbr\u003eアルマイト処理アルミニウムのカラーオプション（シルバー、レッド、ブルー、パープル、ブラック）\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eこれらのブローオフバルブには10lbスプリングが装着されており、25-35psiを超えるブースト圧にも容易に対応できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Purple","offer_id":43730005622862,"sku":"601146-6","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"シルバー","offer_id":43730005655630,"sku":"601146-5","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"赤","offer_id":43730005688398,"sku":"601146-3","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"青い","offer_id":43730005721166,"sku":"601146-4","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ブラック","offer_id":43730005753934,"sku":"601146-1","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/tialbov5.jpg?v=1788795430"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/cdn.modernperformance_32_6ede2830-dcc3-4ab8-8367-530cd280fcb0-4519627.png?v=1762487054","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/ja\/collections\/01-10-chrysler-pt-cruiser-03-10-pt-cruiser-turbo-turbo-upgrades-accessories.oembed","provider":"Modern 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