Les collecteurs d’échappement à tubes longs TTI sont conçus pour offrir des gains considérables de 3 500 tr/min jusqu’à la zone rouge. Ces collecteurs de course à tubes longs sont conçus par ordinateur et cintrés au mandrin pour assurer un débit maximal et augmenter la puissance en compétition.
Ces systèmes de collecteurs sont conçus et fabriqués à la main en Californie. TTI fabrique des collecteurs pour les Mopar depuis les années 1980.
Ces collecteurs sont disponibles avec deux finitions.
1) Finition en acier brut - économique, mais gardez à l’esprit qu’ils rouilleront avec le temps. Vous pouvez peindre vous-même les collecteurs pour prévenir la rouille et améliorer leur apparence. Vous pouvez aussi les laisser avec leur finition brute.
2) Revêtement céramique intérieur et extérieur - ce revêtement offre une protection maximale contre la rouille et retient remarquablement bien la chaleur à l’intérieur du collecteur. Cela réduit la température sous le capot et empêche les réservoirs de trop-plein de liquide de refroidissement, les câbles de levier de vitesses et le câblage de fondre ou d’être endommagés.
Tubes de 1-5/8" de diamètre extérieur x collecteur de 2,5", fabriqués en tube d’acier doux de calibre 16. Tubes de collecteur monoblocs, sans raccords coulissants. Collecteur équipé d’un bossage pour sonde O2, prêt à recevoir l’équipement de détection. Brides de collecteur et de collecteur secondaire de 3/8" d’épaisseur, découpées au laser et profilées pour une étanchéité parfaite. Montage direct par boulonnage, aucune soudure requise. Comprend le joint de collecteur, l’adaptateur de système d’échappement de 9" #NAD38, le joint torique, (3) boulons à tête creuse, les ressorts et les écrous frein.
N’inclut pas les boulons servant à fixer le collecteur à la culasse.
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