Embrayage non modulaire South Bend Stage 3 ou 4 avec volant moteur en aluminium, Neon 95-05 / PT Cruiser 01-10

Embrayage South Bend Stage 3 ou 4 non modulaire avec volant moteur en aluminium, Neon 95-05 / PT Cruiser 01-10

• Stage 3 Daily - 400 lb-pi - Recommandé avec un volant moteur monomasse (SMF) lorsque la conception d'origine est bimasse (DMF). Cet ensemble d'embrayage est conçu pour les véhicules à forte puissance recherchant des performances au démarrage similaires à celles de l'équipement d'origine. Le plateau de pression est conçu pour la compétition (SS) et homologué SFI, avec une augmentation importante de la charge par rapport aux plateaux de pression des stages 1 et 2 (+600-800 lb). Prévoyez une augmentation de l'effort à la pédale de 20 à 25 %. Les disques sont assemblés avec des moyeux résistants à l'usure traités thermiquement, ainsi que des plateaux d'entraînement et des ressorts conçus pour un transfert de charge élevé et un fonctionnement fiable. Les centres amortis du disque, associés à la garniture intercalaire marcel entre les garnitures, créent un double effet d'amortissement qui reproduit les performances au démarrage de l'équipement d'origine. Une garniture de friction organique haute performance à forte teneur en métal augmente la capacité de couple et de régime, tout en maintenant de faibles températures de fonctionnement, ce qui réduit l'usure et le glaçage. Utilisations recommandées : conduite quotidienne, conduite sportive sur route et circuit occasionnel.


• Stage 3 Endurance - 425 lb-pi - Recommandé avec un volant moteur monomasse (SMF) lorsque la conception d'origine est bimasse (DMF), afin d'obtenir des performances optimales. Ce kit utilise le même plateau de pression conçu pour la compétition et homologué SFI que l'ensemble Stage 3 Daily. Le disque est conçu pour répondre aux besoins spécifiques d'un véhicule destiné au circuit. Une garniture de friction en Kevlar est utilisée pour ses rapports statique-dynamique uniques de coefficients de friction à haut niveau d'énergie. Cela permet une transition parfaite d'un rapport à l'autre. Les disques sont assemblés uniquement avec des composants haute performance et équipés de ressorts de torsion servant d'amortisseur entre le moteur et la boîte de vitesses.


• Stage 3 Drag - 510 lb-pi - La course d'accélération exige l'inclusion d'un volant moteur monomasse homologué SFI dans chaque kit lorsque la conception d'origine est bimasse. Ce système comprend un plateau de pression renforcé modifié pour un disque à plots, sans coussin entre les garnitures, afin de réduire et d'accélérer la course de la pédale d'embrayage. La conception à plots réduit la masse en rotation et la surface totale de contact, tout en augmentant la pression par pouce carré sur la surface de la garniture de friction. Cette combinaison minimise l'inertie et accélère le transfert du couple du moteur aux roues. La garniture de friction utilisée pour cette application de compétition est une céramique imprégnée de graphite. Ce composé a surpassé toutes les autres garnitures de friction lors des tests de durabilité, de réduction des broutements, de transfert thermique et de capacité de couple. Utilisations recommandées : course d'accélération, drift et usage routier limité.


• Stage 4 Extreme - 525 lb-pi - Il s'agit d'un kit d'embrayage fabriqué sur commande destiné aux voitures dont les modifications de puissance dépassent les paramètres du Stage 3. Le plateau de pression conçu pour la compétition est modifié afin d'obtenir une charge maximale sur le plateau. Les disques sont de type à plots, avec options amorties et non amorties. Les garnitures de friction disponibles comprennent le fer fritté et la céramique imprégnée de graphite. L'engagement peut être brusque. Les systèmes hydrauliques peuvent nécessiter une amélioration pour assurer une séparation correcte de l'embrayage. Des volants moteurs monomasses en acier homologués SFI sont requis pour la sécurité. Les valeurs de couple sont calculées au moment de la commande.

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