Mopar n’a jamais vendu les baladeurs de synchroniseur séparément : ils étaient uniquement proposés avec les ensembles de synchroniseur, et ils étaient coûteux. Puis, après l’arrêt de la production des ensembles de synchroniseur par Mopar, il n’y avait plus de baladeurs neufs disponibles. Les propriétaires de Neon SRT-4 se sont ainsi retrouvés privés d’un composant essentiel pour réparer la transmission T-850. Nous avons consacré beaucoup de temps à développer, fabriquer et tester une pièce de rechange de haute qualité afin d’aider à garder ces voitures sur la route.
Après avoir fabriqué nos prototypes, nous les avons installés et testés sur notre propre Neon SRT-4. Nous avons immédiatement constaté un engagement plus fluide et plus franc des vitesses, ce qui nous a confirmé qu’ils étaient prêts pour la production.
Si votre transmission devient difficile à manœuvrer, semble saccadée lors de l’engagement d’une vitesse ou craque pendant les changements de vitesse, un baladeur de synchroniseur usé ou endommagé peut en être la cause. Avec le temps, les dents d’engagement peuvent s’user, ce qui rend plus difficile le verrouillage fluide de la vitesse sélectionnée sur l’arbre.
La fabrication de ces baladeurs de synchroniseur a nécessité un investissement important et une grande série de production, mais nous estimions essentiel de maintenir disponible ce composant critique de transmission pour la communauté Neon SRT-4. Notre objectif est simple : aider à garder ces voitures sur la route et à leur permettre de passer les vitesses comme il se doit.
Fabriqués selon les spécifications OEM pour garantir un ajustement et un fonctionnement adéquats, ces baladeurs de synchroniseur sont conçus comme des pièces de rechange directes, sans modification nécessaire.
Vendus à l’unité. Un baladeur est nécessaire pour chaque ensemble de synchroniseur. Par exemple :
Synchroniseur des vitesses 1/2
Synchroniseur des vitesses 3/4
Synchroniseur des vitesses 5/R
Ainsi, si vous avez un problème avec la troisième vitesse, vous commanderez un baladeur pour l’ensemble de synchroniseur des vitesses 3/4. Ou, si vous remettez la transmission à neuf et souhaitez installer de nouveaux baladeurs partout, vous en prendrez trois pour l’ensemble des vitesses 1/2/3/4/5/R.
Compatible avec :
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Dodge Neon SRT-4 2003–2005
À quoi sert un baladeur de synchroniseur ?
Un baladeur de synchroniseur sert à verrouiller la vitesse sélectionnée sur l’arbre de transmission une fois que le synchroniseur a harmonisé les vitesses de rotation. Sans lui, la transmission ne peut pas engager en douceur la vitesse sélectionnée.
Une analogie simple :
Imaginez deux manèges tournant à des vitesses différentes. Si vous essayiez de les relier instantanément, ils se percuteraient - c’est le craquement des engrenages. Le synchroniseur amène d’abord les deux éléments à la même vitesse, puis le baladeur de synchroniseur les verrouille ensemble pour permettre un changement de vitesse fluide.
Symptômes courants d’un baladeur de synchroniseur usé
- Craquements lors du passage des vitesses
- Difficulté à engager une vitesse précise
- Résistance excessive lors du passage des vitesses
- La transmission se désengage spontanément
- Dents d’engagement arrondies ou ébréchées
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Passage des vitesses dur ou saccadé, surtout en conduite agressive
Bien que les bagues de synchroniseur usées soient souvent tenues pour responsables des problèmes de passage des vitesses, le baladeur de synchroniseur lui-même est également une pièce qui s’use fréquemment. À mesure que les dents d’engagement s’arrondissent avec le temps, l’engagement fluide des vitesses devient de plus en plus difficile.
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