La Dart 2013-2016 équipée d’un moteur 2,0 l ou 2,4 l possède une durite supérieure de radiateur avec un raccord en T en plastique qui a tendance à se fissurer et à fuir. Gardez à l’esprit que le circuit de refroidissement de votre Dart est pressurisé à près de 20 psi : le moindre trou d’épingle, la moindre fissure ou la moindre mauvaise étanchéité provoquera une fuite.
Quelle est la meilleure façon d’empêcher le raccord en T de liquide de refroidissement en plastique d’origine de tomber en panne ? SUPPRIMEZ COMPLÈTEMENT LE RACCORD EN T EN PLASTIQUE ! Notre durite en silicone monobloc est bien plus résistante que la durite hybride d’origine en trois parties, composée de caoutchouc et de plastique, et elle ne comporte aucun joint ni raccord susceptible de fuir. Nous vous recommandons de remplacer votre durite de radiateur par cette durite afin de ne plus jamais avoir à vous soucier de la rupture du raccord en T en plastique, qui pourrait vous immobiliser ou entraîner la casse du moteur.
Cette durite supérieure de radiateur est fabriquée selon une construction à 4 plis, ce qui signifie qu’elle comporte 4 couches de renfort : elle est donc très résistante tout en restant flexible. Le silicone est plus durable et plus résistant que le caoutchouc ordinaire ; cette durite devrait donc durer plus longtemps et avoir une meilleure apparence que les durites en caoutchouc classiques.
Nous fabriquons également une durite de radiateur monobloc améliorée en silicone, sans pièces en plastique susceptibles de casser ni raccords susceptibles de fuir. Découvrez la durite supérieure en cliquant ici.
Compatible avec toutes les Dart équipées d’un moteur 2,0 ou 2,4 l, avec boîte de vitesses manuelle ou automatique.
Remplacement direct des durites et conduites de liquide de refroidissement Mopar d’origine, référence 68092560AC.
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