En 2018, Mopar a cessé de fabriquer la pompe à huile et l'ensemble des arbres d'équilibrage de la Caliber SRT-4. Deux ans plus tard, aucun fabricant de pompes à huile ne s'est encore proposé pour créer une solution de rechange pour le moteur 2.4L Turbo. La communauté CSRT a donc été contrainte de réutiliser d'anciennes pompes à huile ou de rechercher des moteurs d'occasion en bon état, qui sont de plus en plus difficiles à trouver.
En février 2020, Modern Performance est heureux d'annoncer une solution de pompe à huile pour la communauté CSRT, facilement disponible à l'achat pour le grand public ! Ce kit de conversion est un ensemble de pièces compatibles qui remplace TOUS les composants supérieurs d'entraînement de la distribution pouvant être entretenus (déphaseurs d'arbre à cames en option), TOUS les composants inférieurs d'entraînement de la pompe à huile pouvant être entretenus, une pompe à huile haute capacité aux spécifications turbo SANS arbres d'équilibrage (les pompes non turbo ont une pression inférieure), TOUTE la visserie nécessaire, ainsi que des instructions d'installation détaillées avec illustrations, les outils requis et les couples de serrage.
En plus d'être la seule solution de pompe à huile turbo disponible, ce kit offre également de nombreux autres avantages. Comme il supprime les arbres d'équilibrage, il est plus léger de 10 lb ! Si votre moteur fait tourner dix livres de moins de contrepoids en fonte immergés dans l'huile, imaginez quelle puissance supplémentaire peut être transmise aux roues au lieu d'être absorbée par l'ensemble d'origine de pompe à huile et d'arbres d'équilibrage. La suppression de ce poids inutile réduit également considérablement les contraintes exercées sur la chaîne, les guides et les pignons de la pompe à huile. Des clients nous ont appelés pour nous raconter des histoires de chaînes de distribution de pompe à huile cassées et de coussinets de bielle ayant tourné !
Le kit est disponible avec deux options de chaînes de haute qualité : standard ou renforcée. Cette option concerne à la fois la chaîne de distribution supérieure et la chaîne de pompe à huile inférieure. Les chaînes standard sont fabriquées aux États-Unis et conviendront à 95 % des propriétaires de Caliber. Les chaînes renforcées sont dotées de maillons reconfigurés pour réduire les frottements et la chaleur, d'une plus grande quantité de matière dans les maillons et d'axes de maillons de plus grand diamètre pour une durabilité accrue et un allongement réduit sur les moteurs hautes performances. Ces chaînes sont destinées aux préparations extrêmes ou aux clients qui souhaitent investir un peu plus pour obtenir une configuration exceptionnelle.
Pièces incluses :
- Chaîne de distribution supérieure de haute qualité
- Rail fixe de chaîne de distribution supérieure
- Rail tendeur de chaîne de distribution supérieure
- Tendeur hydraulique de chaîne de distribution supérieure
- Pignon de vilebrequin à double rangée
- Chaîne inférieure de pompe à huile
- Rail fixe de chaîne inférieure de pompe à huile
- Rail tendeur de chaîne inférieure de pompe à huile
- Tendeur de chaîne inférieure de pompe à huile
- Pignon de pompe à huile
- Pompe à huile turbo haute capacité SANS arbres d'équilibrage
- Kit de visserie spéciale de conversion
- Manuel d'instructions détaillé avec texte et illustrations
- Pâte d'étanchéité RTV Mopar
- Carter d'huile Mopar
- Frein-filet Loctite
(Voir nos photos) Le rotor à engrenages MPx est 40 % plus grand que le rotor de pompe à huile d'origine. Un rotor plus grand améliore la longévité et la résistance. Nous pouvons également faire tourner la pompe à huile plus lentement que la pompe d'origine tout en pompant un volume d'huile supérieur grâce à la conception du rotor.
Veuillez noter que ces kits sont composés de nombreux éléments, dont certains sont fabriqués sur mesure pour nous, et que des ruptures de stock sur certains articles peuvent retarder l'expédition. Nous faisons de notre mieux pour garder chaque pièce en stock, mais l'expédition peut prendre quelques jours supplémentaires, voire davantage si une pièce est en rupture de stock. Nous vous demandons de nous accorder de quelques jours à une semaine pour expédier votre commande si nécessaire. Si vous avez besoin d'un kit de pompe à huile plus rapidement, veuillez nous appeler ou nous envoyer un e-mail afin d'en discuter. En raison des composants fabriqués sur mesure nécessaires à la réalisation de ces kits de conversion, les pièces de ce kit ne sont ACTUELLEMENT PAS vendues séparément.
