En étudiant les Fiat 500 1.4L Turbo de 2012-17 (y compris l’Abarth) et les Dart 1.4L de 2013-16, nous avons constaté que le corps de papillon d’origine était considérablement rétréci au niveau de l’alésage. Lorsque l’alésage intérieur se rétrécit, il limite l’arrivée d’air et rend la voiture moins réactive à l’accélérateur et moins amusante à conduire. Nous avons également constaté que le corps de papillon était assemblé avec des vis beaucoup plus grandes que nécessaire, dotées d’une grosse tête bombée et d’un filetage qui dépassait la plaque papillon.
Ainsi, le rétrécissement du corps de papillon combiné aux vis surdimensionnées réduisait le débit d’air et nuisait à l’expérience de conduite sportive optimale !
Cela nous a conduits à agrandir l’alésage d’un corps de papillon, à installer une plaque papillon plus grande et à utiliser des vis affleurantes au lieu des énormes vis d’origine. Nous avons correctement agrandi l’alésage intérieur et amélioré considérablement le débit d’air vers le collecteur d’admission.
Grâce à cette modification, nous avons obtenu un gain réel de 6 ch aux roues et rendu notre Dart 1.4L Turbo encore plus amusante à conduire, avec un accélérateur plus réactif !
Agrandir l’alésage d’un corps de papillon comme celui de la Dart n’est pas une tâche facile ! La Fiat/Dart 1.4L utilise un corps de papillon électronique, ce qui signifie qu’il est actionné par un moteur. Ainsi, pour agrandir l’alésage du corps de papillon, nous devons démonter le corps de papillon électronique, retirer le moteur et les engrenages, retirer la plaque papillon et les vis, agrandir l’alésage, installer une nouvelle plaque papillon, puis tout remonter.
Nous partons maintenant de corps de papillon MOPAR NEUFS que nous modifions et que vous achetez directement. Vous obtenez ainsi un corps de papillon électronique neuf avec moteur. Vous pouvez réutiliser le joint en caoutchouc du collecteur d’admission.
Ce corps de papillon fonctionne parfaitement avec les transmissions automatiques et manuelles !
Résumé rapide :
- Améliore la réponse de l’accélérateur et rend la conduite plus amusante ! Vous pouvez utiliser votre voiture au quotidien, même dans les embouteillages aux heures de pointe, sans aucun problème !
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage de régime !
- AUCUN voyant moteur, aucun problème de ralenti, aucun souci !
Après avoir reçu et installé le corps de papillon, effectuez la procédure de réapprentissage de l’accélérateur :
- 1. Désactivez tous les accessoires
- 2. Insérez la clé et tournez-la sur "ON" (pas sur Start)
- 3. Attendez le "DING", puis enfoncez complètement l’accélérateur jusqu’à ce que le voyant moteur clignote
- 4. Maintenez-le enfoncé jusqu’à ce que le voyant moteur cesse de clignoter
- 5. Tournez la clé sur "OFF"
- 6. Relâchez l’accélérateur
- 7. Attendez 2 minutes avant de démarrer
Compatible avec :
Fiat 500 1.4L Turbo 2012-17, Dart 1.4L 2013-16, Renegade 1.4L 2015-2018, 500L 2014-2019
Nous avons également pu confirmer qu’il est compatible avec la Fiat 124 Spider 1.4 Turbo de 2016-2021.
Remarque : ce produit fonctionne uniquement sur les modèles destinés aux États-Unis, au Canada et au Mexique, car la fiche du connecteur est différente sur les modèles destinés aux régions situées hors d’Amérique du Nord.
Remarque : nous avions auparavant un programme dans le cadre duquel nous rachetions votre ancien corps de papillon d’origine, mais ce programme a été supprimé. Nous en sommes désolés.
Modern Performance est l’expert des Dart !
Modern Performance est en activité depuis 1997. Depuis la fin des années 1990, nous développons et tenons en stock des pièces pour les voitures Chrysler à 4 cylindres. Nous sommes des experts des Dart, car nous en possédons deux depuis 2013/2014 : l’une équipée d’un moteur 1.4 Turbo et l’autre d’un moteur 2.4 GT. Notre entrepôt se trouve à Houston, au Texas, et nous stockons une grande quantité de produits pour une expédition le jour même. Nous espérons pouvoir bientôt vous aider pour vos besoins en pièces pour Dart !
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