Découvrez le différentiel à glissement limité MPx pour la Dodge/Plymouth Neon 1995-2005. Il y a des années, Quaife fabriquait un différentiel à glissement limité vendu 1 100 $, puis une entreprise de contrefaçon appelée OBX en a fabriqué un à 450 $. Le modèle OBX présentait des problèmes de conception, et nous avons dû demander à un ami ingénieur Chrysler à la retraite, nommé Ed Peters, de corriger bon nombre de ses lacunes. Ed a dû remplacer les rondelles Belleville à l'intérieur du différentiel à glissement limité et corriger les logements des arbres de transmission, où ceux-ci se verrouillaient sans pouvoir être retirés. Son prix était très intéressant, mais il nécessitait beaucoup de travail pour être parfait. Ed Peters a inspecté l'un de nos premiers différentiels à glissement limité et a été très impressionné, affirmant qu'il ne nécessitait aucune modification pour être installé, contrairement à la copie OBX.
Avançons rapidement jusqu'en 2017 : OBX a cessé de fabriquer son différentiel pour Neon. De nombreux pilotes de Neon se sont donc retrouvés sans option de différentiel à glissement limité. Modern Performance a alors pris les choses en main en lançant une production d'un tout nouveau modèle de différentiel à glissement limité. Il ne s'agit pas d'une copie d'une copie. Ces différentiels sont désormais disponibles pour les pilotes de Neon !
Avec une voiture à traction avant, un différentiel à glissement limité est essentiel en compétition, car vous transmettez la puissance aux mêmes roues que celles qui tournent. Avec un différentiel ouvert, si vous tournez à gauche, la majeure partie de la puissance est transmise à la roue gauche. Si vous tournez à droite, la majeure partie de la puissance est transmise à la roue intérieure droite. Cela n'aide pas à négocier les virages et réduit la traction.
Si vous installez un différentiel à glissement limité comme celui-ci, lorsque vous tournez à gauche, la roue droite reçoit davantage de puissance, ce qui vous aide à franchir le virage. Lorsque vous tournez à droite, la roue gauche contribue à vous propulser dans le virage. Cela permet de transmettre davantage de puissance au sol et de tourner puis d'accélérer plus rapidement en sortie de virage.
Caractéristiques de ce différentiel à glissement limité :
Compatible avec :
- Dodge/Plymouth Neon 1995-1999 avec boîte de vitesses T350
- Dodge/Plymouth Neon 2000-2005 avec boîte de vitesses T350
- Chrysler PT Cruiser 2001-2010 sans turbocompresseur
- Mitsubishi Eclipse 1995-1999 sans turbocompresseur
N'oubliez pas de commander également notre kit d'installation MPx pour différentiel à glissement limité !
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