Souhaitez-vous gagner 5 à 6 chevaux et du couple supplémentaires aux roues avec votre Fiat 500 1.4 NON Turbo de 2012 ou plus récente ?
Souhaitez-vous améliorer la réponse de l'accélérateur et prendre BEAUCOUP plus de plaisir à conduire votre Fiat équipée du moteur 1.4 non turbo ?
Dans ce cas, cette pièce facile à installer est faite pour vous !
Nous avons consacré près de 6 mois aux tests, aux révisions, puis à de nouveaux tests et de nouvelles révisions afin de rendre cette pièce parfaite ! Nous l'avons testée sur plusieurs Darts et Abarths et avons parcouru des dizaines de milliers de kilomètres pour nous assurer que vous n'auriez aucun problème ni voyant moteur. Nous avons également testé près de 7 prototypes de tailles et de poids différents afin de concevoir le kit de poulie absolument parfait pour vous !
Voici les faits :
La poulie d'origine pèse 3,35 lb, tandis que la poulie légère sous-multipliée MPx pèse 1,8 lb. La réduction de près de 1,6 lb de masse en rotation sur le vilebrequin permet au moteur de monter plus rapidement dans les tours et réduit la perte de puissance due à la mise en rotation d'un poids inutile ! Nous avons pu réduire de 20 % la vitesse des accessoires sans affecter la climatisation ni l'alternateur. Cela signifie que la climatisation et l'alternateur prélèvent moins de puissance au vilebrequin, tout en continuant à fonctionner correctement. Nous obtenons toujours une climatisation efficace à froid ainsi qu'une bonne charge de l'alternateur et, encore une fois, aucun voyant moteur.
Nous avons gagné une puissance et un couple bien réels sur toute la plage de régime, et pas seulement à haut ou à bas régime ! Vous sentirez la différence.
Ce kit de poulie comprend une poulie extérieure usinée dans la masse, une roue phonique, des boulons de poulie de vilebrequin plus longs et une courroie Gates. Lors du remplacement des poulies, le moteur 1.4L dispose d'une goupille de guidage d'alignement et de trous de fixation excentrés, ce qui rend toute installation incorrecte impossible.
L'installation n'est pas difficile : tout bon mécanicien, professionnel ou amateur, devrait pouvoir l'effectuer en moins d'une heure avec des outils à main de base, le tout depuis le passage de roue côté passager.
Ce kit est entièrement fabriqué aux États-Unis. Il comprend une poulie extérieure en aluminium anodisé dur pour une longue durée de vie et une belle apparence, ainsi qu'une roue de déclenchement en acier zingué. Nous fournissons également une courroie Gates neuve et trois boulons dans ce kit.
Un guide d'installation illustré est inclus avec chaque kit.
Si vous possédez déjà ce kit de poulie et avez besoin d'une courroie neuve, voici sa référence : Dayco 5050433. Votre magasin local de pièces automobiles pourra la faire correspondre à la courroie équivalente disponible localement.
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