Avez-vous augmenté la pression de suralimentation de votre Caliber SRT4 ? Vous conduisez votre voiture de manière intensive ?
Dans ce cas, l'air comprimé sortant du turbocompresseur de votre moteur sera beaucoup plus chaud que ce que l'échangeur intermédiaire d'origine a été conçu pour refroidir efficacement.
C'est là qu'un échangeur intermédiaire doté d'un cœur plus grand et plus efficace pourra aider à produire davantage de puissance que l'échangeur intermédiaire d'origine.
Sur une voiture équipée de simples pièces boulonnées, fonctionnant à 14 psi et développant 290 chevaux aux roues, il a permis de gagner 12 chevaux aux roues ainsi qu'une bien meilleure réponse de l'accélérateur. Les Caliber SRT4 plus puissantes gagneront bien sûr encore davantage de puissance avec cet échangeur intermédiaire.
Pour fabriquer cet échangeur intermédiaire, nous commençons par un cœur à barres et plaques de 25 pouces de largeur, 3,5 pouces de profondeur et 9 pouces de hauteur. Nous soudons ensuite des réservoirs d'extrémité moulés pour une résistance maximale (pas de réservoirs d'extrémité bon marché assemblés à partir de plusieurs pièces soudées).
Pour transférer l'air depuis la tuyauterie d'origine, nous utilisons des durites en silicone fabriquées sur mesure, composées de silicone à 4 plis renforcé par une maille. Il s'agit des durites en silicone les plus résistantes possibles, capables de supporter plus de 80 psi et 450 degrés.
De nouveaux colliers sont également inclus.
Enfin, nous vous fournissons un guide d'installation détaillé avec photos, qui vous accompagne tout au long de l'installation afin que vous ne soyez pas laissé dans le flou !
Regardez les photos ci-dessus montrant les éléments suivants :
Photos montrant les réservoirs d'extrémité moulés et les magnifiques soudures TIGPhoto montrant l'échangeur intermédiaire MPx installé sur notre Caliber de projet. Remarquez comment l'échangeur intermédiaire est placé plus bas dans le pare-chocs, plus loin du moteur et du radiateur, pour un refroidissement optimal de l'air sous pression.
Clients internationaux hors des États-Unis. En raison des dimensions de cet échangeur intermédiaire (46" X 14" X 11"), nous ne sommes pas en mesure de l'expédier par le service postal américain vers certains pays. Veuillez nous contacter par e-mail pour discuter de l'expédition de cet article par Fedex/DHL avant de passer commande.
La photo montre cet échangeur intermédiaire avec un tube en aluminium côté chaud, mais en raison des angles prononcés et de l'espace limité sous le capot et autour du radiateur, nous avons abandonné le tube en aluminium côté chaud. Nous incluons désormais un raccord en silicone à 4 plis fabriqué sur mesure pour relier la tuyauterie d'origine côté chaud à l'échangeur intermédiaire. Le tube côté froid est toujours fabriqué en aluminium.
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