L’air frais circule dans un conduit situé du côté conducteur jusqu’à la boîte à air installée au-dessus du moteur. De là, il est dirigé par un tube qui alimente directement le turbocompresseur. Nous avons étudié le système d’admission du moteur Hornet 2.0 Turbo et constaté que le conduit avant et la boîte à air d’origine étaient plutôt bien conçus. Cependant, le conduit entre la boîte à air et le turbocompresseur pouvait être amélioré.
En examinant le conduit entre la boîte à air et le turbocompresseur, nous avons remarqué plusieurs éléments pouvant être améliorés afin d’accélérer la montée en pression du turbocompresseur et d’obtenir davantage de puissance. Nous avons constaté qu’il y avait en pratique un silencieux à l’intérieur du conduit d’admission pour réduire le bruit du turbocompresseur, ainsi que plusieurs autres éléments qui provoquaient des turbulences et freinaient l’air aspiré par le turbocompresseur. Étonnamment, avec le conduit d’admission haut débit MPx, nous n’entendons aucune différence maintenant que le silencieux a été supprimé.
Voici une vue en coupe du conduit d’air d’origine par rapport au conduit en silicone haut débit MPx de 3,5 pouces.
L’un des avantages à ne pas remplacer tout le
système d’admission par un tube en aluminium brillant et un grand filtre à air ouvert est que la boîte à air d’origine comporte de nombreux dispositifs permettant d’empêcher la poussière et l’eau de pénétrer dans le moteur. En améliorant le conduit d’admission après la boîte à air, celle-ci continue donc de bien empêcher la poussière, les débris et l’eau d’entrer.
Le kit de conduit d’admission haut débit en silicone MPx augmente la puissance et améliore la réactivité du moteur en :
Éliminant plusieurs restrictions du débit d’air qui provoquent des turbulences :
Remplaçant les grosses nervures issues du moulage par injection
Déplaçant le raccord encombrant du système EVAP à l’extérieur de la tubulure
Supprimant le manchon doté de grosses nervures en forme de gaufre qui crée des turbulences
Éliminant le silencieux à chambre - il ne semble de toute façon pas faire une grande différence
Ce conduit convient aux modèles suivants :
Dodge Hornet 2.0 Turbo 2023-2025
Jeep Compass 2.0 Turbo 2023-2026
Alfa Romeo Tonale 2.0 Turbo 2023-2026
Voici un avis publié par Luis concernant une Hornet GT 2.0 :
Évaluation du produit : (cinq étoiles)
Date de publication : 2024-06-17
Différence notable
Publié par : LUIS RIOLLANO
Lieu : SAN JUAN, PR Porto Rico
Commentaires : Facile à installer, excellente modification. Aucun voyant moteur. On ressent vraiment la différence à l’accélération.
Lors des essais, nous avons constaté que le moteur réagissait plus rapidement à l’accélération. La voiture semble également nettement plus puissante. Nous estimons le gain à environ 12-14 chevaux.
Ce kit comprend :
Durite en silicone noir brillant à 5 plis avec renforcement en fil métallique
Support de blocage EVAP en acier inoxydable
Matériel de montage en acier inoxydable
Tous les colliers inclus
Bloc d’obturation du canister EVAP à montage direct avec durite en silicone
Compatible avec :
Dodge Hornet GT 2.0 Turbo 2023-2025
Jeep Compass 2.0 Turbo 2023-2025
Garanti sans voyant moteur. Nous avons testé cette admission sur des milliers de kilomètres avec d’excellents résultats sur nos propres véhicules.
Les instructions d’installation sont incluses. L’installation nécessite des outils simples et devrait prendre environ 20 minutes.
Un menu déroulant ci-dessous vous permet de choisir le filtre à air haut débit Green. Ce filtre à air se monte dans la boîte à air d’origine et offre un meilleur débit que le filtre à air d’origine. Vous pouvez donc installer simultanément ce kit de conduit d’admission et le filtre Green !
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