Lors de l'amélioration du système de lubrification des moteurs 2,4 l de 2001 à 2010, le boîtier de filtre à huile d'origine s'est révélé plutôt médiocre dans sa configuration d'origine. Certains boîtiers d'origine avaient des orifices plus petits que ceux du carter d'huile, des orifices à 90 degrés très mal usinés qui ralentissaient le débit d'huile, et étaient fabriqués à partir d'une pièce moulée en aluminium fragile qui s'est fissurée et a endommagé le moteur de nombreux clients en raison d'une perte de pression d'huile.
Après avoir entendu les nombreuses plaintes de nos clients concernant le boîtier d'origine, nous avons décidé de concevoir un nouveau boîtier de filtre à huile en aluminium usiné dans la masse, à haute résistance et hautes performances, qui intègre également un orifice d'huile pour faciliter l'installation d'un manomètre de pression d'huile ou d'un capteur de température, et permettre l'utilisation de filtres à huile de plus grand diamètre.
Protégez votre investissement en installant notre boîtier de filtre à huile en aluminium usiné dans la masse !
Il est recommandé d'utiliser du frein-filet lors de l'installation des boulons de fixation. Serrez les boulons à 110 pouces-livres
Caractéristiques du boîtier ;
- Usiné CNC dans un bloc d'aluminium 6061-T6 massif
- Bridе de fixation de 1" d'épaisseur (plus d'oreilles fissurées)
- Décalage accru pour les filtres à huile de plus grand diamètre (la taille d'origine peut être utilisée)
- Orifices plus grands pour augmenter le volume
- Entrée et sortie usinées CNC pour augmenter la vitesse d'écoulement
- Orifice NPT 1/8-27 pour manomètre d'huile (bouchon d'obturation inclus)
- Visserie de fixation à tête cylindrique, classe 12.9, avec rondelles
- Utilise un joint de fixation de type OEM (NON INCLUS)
Compatible avec ;
- 03-05 Neon SRT-4
- 01-10 PT Cruiser 2,4 sans turbocompresseur
- 03-10 PT Cruiser 2,4 avec turbocompresseur
- Toute conversion avec un moteur 2,4 utilisant le carter d'huile de la Neon/PT
Cet adaptateur fonctionne avec ou sans le refroidisseur d'huile OEM !!!
Nous recommandons d'utiliser avec ce produit les grands filtres à huile WIX 51515XP ou Fram PH8A, de plus grand diamètre, ou les filtres à huile de taille d'origine si vous le préférez.
Remarque : si vous souhaitez retirer le bouchon fileté pour installer un capteur de pression d'huile, veuillez utiliser un chalumeau pour chauffer le boîtier du filtre à huile et ramollir le produit d'étanchéité Loctite qui maintient le bouchon en place.
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