Si vous avez de gros arbres à cames, supprimé les arbres d'équilibrage ou simplement manqué de chance (ou les trois), il est possible que le support inférieur de l'alternateur soit fissuré. Cela commence par un étrange bruit de cliquetis, puis vous pourriez même avoir des difficultés à tendre la courroie de l'alternateur. Et vous pourriez finalement constater que le support d'origine en aluminium moulé est fissuré.
Cela arrive bien plus souvent que nous le souhaiterions. Ainsi, après que Mopar a décidé d'abandonner le support d'origine, nous avons décidé de fabriquer un support entièrement en aluminium usiné dans la masse, FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS.
Ce support convient à tous les moteurs 2.4 atmosphériques de 1995 à 2000, souvent montés dans les Neon, ainsi qu'au moteur 2.4 turbocompressé des Dodge SRT-4 de 2003 à 2005 et des PT Cruiser de 2001 à 2010 (turbo et non turbo). Réutilisez vos anciens boulons de fixation.
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