Vous souhaitez ajouter une pièce simple à installer qui améliorera SIGNIFICATIVEMENT la réponse de l'accélérateur et donnera 8 à 10 chevaux supplémentaires à votre SRT4 03-05 ? Dans ce cas, poursuivez votre lecture !
Ce boîtier papillon augmente la puissance et améliore l'accélération grâce à son papillon et son conduit de plus grand diamètre, qui permettent à davantage d'air de passer que le boîtier papillon d'origine.
Le boîtier papillon d'origine mesure 55 mm et se rétrécit à 52 mm, tandis que le boîtier papillon MPx possède un conduit de 62 mm.
Le boîtier papillon et l'entretoise MPX ont été fabriqués de toutes pièces en aluminium usiné CNC, puis anodisés avec un revêtement dur spécial résistant à la corrosion et à l'oxydation.
Vos capteurs d'origine se fixent sur le boîtier papillon, et le boîtier papillon ainsi que l'entretoise se montent directement sur votre collecteur d'admission.
Aucune découpe ni modification de votre collecteur d'admission ou de votre système d'admission d'air n'est nécessaire. Nous fournissons également des instructions d'installation pour vous aider à monter cet équipement sur votre voiture.
L'ensemble comprend le joint à placer entre l'entretoise et le boîtier papillon, ainsi que les boulons permettant de le fixer au collecteur d'admission.
Remarque : si votre calculateur utilise la cartographie d'origine, nous vous recommandons de ne pas installer cette pièce. Ce boîtier papillon fonctionne mieux avec des cartographies de rechange telles que Mopar stage 1, stage 2, stage 3, les cartographies Diablosport et d'autres cartographies, en résumé TOUT sauf la cartographie d'origine du calculateur. En effet, la cartographie d'origine du PCM n'est pas conçue pour un boîtier papillon plus grand et peut donc provoquer un ralenti qui reste élevé lors des décélérations. Votre voiture continuera de fonctionner et de tenir correctement le ralenti si vous l'installez avec la cartographie d'origine du PCM, mais le ralenti pourrait rester élevé en roue libre à l'approche des feux rouges, etc.
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